McCIUKEN

Masina inregistrata ca vehicul istoric nu poate fi folosita in scop personal. Parca asa citisem eu. Doar la parade, filmari, expozitii. Daca te prinde ca mergi cu masina la magazin sau la munca iti retrag certificatul de vehicol istoric. O porcarie. 

Ahaaaa. O sa-l caut acolo! Nu prea imi tine presiunea in rampa.

Unde este regulatorul de presiune si cum se regleaza presiunea la el?  Volvo C70 cu ME7 din 2000 si Volvo V70 AWD din 2000 (model 2001) motoare pe benzina

Bineinteles ca asa era legat dar problema a persistat dupa ce am desfiintat nebunia. Mă gândesc acum la releele de sub bord sau poate vreun fir topit. Masina avea toate sigurantele de la muzica mai mari decat trebuie, arse si refacute cu lita de cupru. N-am vazut asa ceva în viata mea. Toate tweeterele sunt arse. Am cautat curios in portbagaj să văd monstrul care a făcut toate astea, iar in locul amplificatorului original am gasit un ground zero de 75w rms pe canal... 

Am găsit pe www ca la 4.4 este unde este dar la ME 7 nu am găsit... Ciuperca de pe rampă este un fel de vas de expansiune, care atenueaza variațiile de presiune care apar în momentul injecției... Si eu m-am gandit la ea dar regulatorul de presiune trebuie să aibă retur. O fi încorporat în ansamblul pompei de benzină?

C70-ul are un nou proprietar fericit. Adica pe mine . M-am apucat sa o readuc la gloria de alta data. Momentan ma sacaie 2 chestiuni la ea. 1 Cu cheia scoasa se comporta ca si cum ar avea cheia in pozitia 1 deci am curent la clima, bricheta etc. Am scos mufa de la contact si nu e contactul de vina 2 La mers constant are o mica balbaiala pe la 2000 de turatii care banuiesc eu ca ar fi din regulatorul de presiune sau imi curge vreun injector... 

http://lmgtfy.com/?q=inhg+to+bar si se masoara la ralanti nu la relantiu

Scoate mufa de la debitmetru si da o tura cu masina, daca merge la fel de prost, probabil iti picura injectoarele. Ar fi bun si un test de compresie. 

Volvo C70 B5204T4 din 2000, mers in regim de teste si incercari a consumat aproximativ 35%. Consum real calculat cand am ramas fara benzina cu toate ca in bord spunea ca mai merge 60 de Km...

Daca functioneaza vitezometrul este senzor ABS defect sau surub slab. Daca nu functioneaza vitezometrul inseamna ca modulul de la ABS este defect (probabil lipituri reci) si trebuie reparat.

Parca Volvo 340 automat tot cutie din asta are. S-ar putea sa gresesc. "Smecheria" la cutia asta de DAF e ca poate sa prinda viteza maxima si cu fata si cu spatele adica in marsarier

Cutia are 56 de Kg. Cand am bagat cutia inapoi, am bagat-o singur si m-am ales cu o sciatica. Deci 3 persoane la introducerea cutiei mi se pare o idee buna.

Daca scoti borna cateva minute se initiaza ea singura. Daca esti indemanatic desfa clapeta si repara rotitele de plastic din interior.

Experientele astea m-au determinat pe mine sa imi repar singur masina. "Norocul" meu ca nu am masina in garantie.

Multumesc pentru compliment. Dupa 2 ore de stat "in cap" sub volan am indoit conductele si am scos caloriferul... A fost oricum la limita limitei.

La v70 II am scos/bagat caloriferul si am dat jos doar plasticul de pe lateral si am tinut pedalele apasate Peugeot 407 diesel se da motorul jos ca sa schimbi bujiile. 

Presupun ca este vorba despre oglinzi cu downlight. La mine la V70 are un loc unde poti sa bagi o surubelnita dreapta si se scoate in jos.

Nu stiu ce institutie a statului roman, a declarat ca va da in judecata vw si va cere daune in numele romanilor care au cumparat vw pe motiv ca romanasii nostri au fost inselati. Bineinteles banii urmau sa ajunga la statul roman! Nicidecum la romanii care a cumparat masinile masluite. No comment Off off: Si cu colectivul... a intrat la puscarie patronul clubului. Nu zic ca nu merita. Dar problema e pentru ce a intrat. Ca omu a dat mita ca sa obtina avize. Altceva nu a facut. Dorel nu cred ca a intrat la puscarie. Sunt pe zi ce trece mai dezamagit de tara asta. Raportul zice ca principala cauza a fost buretele... PAI ALA DE CE I-A DAT FOC? Nu domne e de vina buretele ca a luat foc! 

PS. Cat costa reparatia ceasurilor?

Am avut si eu o luna un BMW e36 320 vanos 2 tunat, avea 180 de cai parca. Era bijuterie de masina, pachet exterior AC Schnitzer si evacuare nu stiu de care, suspensii Koni. Peste tot eram in centrul atentiei cu masina aia. Performante? IOC! Masina era frumoasa si atat. Curbe care le luasem cu 200 cu subaru, la 160 mi-a fugit de c*r BMW-ul... Am vandut-o si mi-am luat V70-ul Cu var'miu, BMW 320d e46, la 160 am zis ca decoleaza. Cu V70-ul meu de la 140 in sus e de vis. Daca vrei sa impresionezi gagici ia-ti BMW. Daca vrei sa ai masina sub c*r ia-ti VOLVO! Cutie manuala daca vrei sa simti placerea condusului. Arunca un ochi si testele de siguranta

Daca V50-ul vine din fabrica si cu jante pe 17" inseamna ca nu e nici o problema pentru suspensie. Probleme ar aparea daca pe jantele de 17" (sau de 16" sau de 15") se monteaza o anvelopa cu talonul mai mic. Off: Eu personal prefer un talon mai mare pentru confort. Mai ales ca drumurile sunt cum sunt.

Prima data as verifica siguranta. Pe urma daca ajung 12v in mufa butonului, apoi daca butonul are continuitate si ultima data as da jos motorul de la aeroterma sa vad daca e gripat sau daca il alimentez separat cu 12v porneste. Spor!

Freaca prima spira de la arc de suportul de arc/flansa. 

Freaca prima spira de la arc de suportul de arc/flansa. 

In momentul in care nu iti mai indica viteza in bord atunci e clar modulul de la ABS. Pana atunci, becul de la ABS + TRACS se aprind si daca unul din senzorii de ABS are surubul slab.