Sergio001

Buna seara. Are cineva un astfel e pdf cu ,,Component location, engine contol module(ECM)" pentru V50, 1.6d, D4164T ? atasat ex ptr D4204T Stie cineva unde se afla amplasat senzorul Lambda, care este mes in bord cind sint probleme cu el si care sint sintomele ? Multumesc. components 2.0d.pdf

Ok. Multumesc.

Buna dimineata. Dinoco, cind ai avut probleme cu pozitia gresita la cama de pe axa de evacuare aveai cumva si ulei pe furtunul care vine din motor in furtunul de la filtru de aer si duce la turbina ? Aveai cumva si multa ,,zgura - depunere'' pe furtunul care iese din motor si duce la EGR ?

Buna dimineata. Stie cineva unde se afla localizata anti-shudder control valve ? Are cineva manualul de reparatie pentru V50 1.6 D sau un site de incredere de unde pot sa il descarc sau sa il cumpar ? Multumesc.

Ok. Multumesc oricum pentru sfat.

Sal Adi2727. Aceasta valva se afla in interiorul pompei de morina sau in alta parte ?

Salut Serge. Era o figura de stil de a exemplifica colegului Dinoco, cit de bine mergea moturul. Imi cer scuze daca acesta afirmatie ,,ofenseaza'' vreun coleg cu motor pe benzina. Si da, chiar daca este diesel, acest tip de motor poate merge rotund si fara vibratii, cu un sunet diferit de alte motoare diesel. Daca ai vreo idee legata de problema, e binevenita.

Da. L-am schimbat in urma cu 9.000 km si inainte facea tot la fel. Postcombustia se simte in special cind iau contactul si motorul se mai invirte inca de 2-3 ori si se opreste violent, de zici ca rupe tampoanele. Cind nu avea aceasta problema, motorul mergea rotund si fara vibratii nici la relatiu nici in turatie, mai frumos decit unul pe benzina.

Sal Dinoco. Buna ideea. Masina ta avea numai trepidatii sau si postcombustie ? Multumesc.

Sal Dinoco. Motorul are postcombustie si trepidatii atit la relantiu cit si in turatie (cam ca unul pe benzina ce merge in 3 bujii... sa zic asa). Vreau sa verific intii daca pompa baga presiune corecta sau nu. Dupa aia am sa verific injectoarele.

Stie cineva cum se poate verifica daca pompa de diesel baga cu presiunea corecta ? Trebuie data jos sau se poate verifica pe masina cu calculatorul ? Multumesc. Dinoco, vreo idee ?

Dinoco, multumesc. Miine de dimineata ma duc sa verific. Acel regulator de presiune se poate accesa si regla din exterior mecanic su trebuie sa intri cu calculatorul ?

Sal. piesa am gasit-o si vine intr-o sapt. Referitor la postcombustie, nu ar putea sa fie cumva pompa de diesel care sa nu functioneze corect ? Stie cineva unde se afla localizata in motor sau poate o schema tehnica ? Multumesc.

Am vazut si eu ca seamana, aceeasi am gasit-o si la Citroen si Ford, dar cei de aici de la Volvo sustin ca e diferita piesa care o ofera ei fata de cea de pe masina, si de aceea aceasta neclaritate.

Asta ma gindesc si eu sa fac, dar incerc sa aflu daca este din fabrica, tinind cont de data de pe eticheta - 24.09.2005 - sau cum ar trebui sa arate piesa originala.

Sal. Paunionutz. Masina am cumparat-o la mina a doua din Germania in 2007. Cind am luat-o, mergea impecabil. Problemele, mai precis cu filtrul de particule infundat, au aparut dupa ce am dus-o prima oara in Romania la un dealer Volvo pentru revizia de 100.000 km. Nu vreau sa se inteleaga vreo concluzie gresita legata de cei de la Volvo, poate fi numai o coincidenta.

Sal paunionutz. Intradevar, codul dat si de cei de la Volvo e 31259251 dar piesa cu codul acesta e diferita de cea pe care o am pe masina. De cind am cumparat masina nu am schimbat piesa aceasta iar data de pe piesa e din 24.09.2005, deci cred ca a fost montata de la inceput din fabricatie. In fisa data de la Volvo apare tot piesa care o am pe masina acum, cu codul 9646762280.

Sal volvo 244. Am incercat dar prea murdar.

Buna seara, tuturor. Sapt. trecuta am facut un diagnostic la Volvo si mi-au zs ca toul e ok. Am refacut diagnoza la o firma de tuning cu un sistem de diagnosticare Bosch si au gasit valori mici de 13% la Egr. Cind am dat Egr jos, am descoperit ca Racitorul de gaze din fata Egr - (EGR COOLER) - e foarte murdar, infundat iar gazele nu treceau usor. Cei de la Volvo imi cer pe piesa asta cu codul dat de ei - 3125921 aprope 500 E si nu arata ca cea pe care o am eu, ei sustin ca e cea corecta si nu arata ca ceea ce am eu, iar dupa codul pe care l-am gasit pe piesa care o am pe masina - 9646762280 e cam pe la 30 E. Stie cineva care este cea corecta si care este pretul ? Multumesc.

Multumesc pentru mesaj. Si atunci ce poate da postcombustia ?

Buna ziua, tuturor. Multumesc pentru raspunsuri. Tamponele motor, tamponul dintre motor si cutie si bieleta antibalans sint bune. Am facut o verifcare generala a masini pe parte mecanica si noxe in urma cu o luna. Filtru de motorina urmeaza sa il schimb in curind la revizie. Problema dateaza de mai mult timp si cred ca are mai mult legatura cu vreo valva, ceva similar cu ce spunea colegul Midnight Caller. Stie cineva unde se afla amplasata aceasta valva de Shut-off ? Am vazut pe net ca e diferita de Corp supape, piesa ce am schimbat-o de curind. Multumesc.

Buna ziua. Motorul in rest merge bine. Doar ce am facut sapt trecuta un drum de 3800 km cu un consum mediu de 4.8 l/100km cu Cruise Control. Motorul are aprope 230.000 km facuti. Peste 2600 r/min se simte intradevar cum capata brusc putere si incepe sa traga mult mai bine iar in treapta 1 nu prea pleaca usor daca nu accelerez peste 1800-2000 r/min.

Te referi la ,,Corp supapa" -- cod 31293140 ? Ca am schimbat-o in urma cu aprope 4500 km si face la fel. Corp supapa

Salut Midnight Caller. Am verificat deja injectorele si sint ok.

Salut V50Saphir. Multumesc pentru idee.