Pmoldoveanu

am rezolvat. scurgerea era infundata. un paianjan isi facuse casa....... Multumesc!!

Salut vreau sa intreb daca a mai patit cineva urmatoarele: prin gurile de ventilatie(clima) sa va fie introdus in acelasi timp cu aerul abur dens(probabil) la setari de temperatura mai mari de 19-20 grd C in asa fel incat parbrizul este total acoperit cu condens, problema rezolvandu-se cand temp setata e scazuta la 18 sau mai jos? si inca una legata de ceva condens care pica in zona  pedalei de acceleratie in momentul cand virez spre stanga si masina se inclina, in rest nu am sezizat.... Vreo  idee in legatura cu astea? PS: am facut deja programare la service pt vinerea viitoare, mai devreme nu erau locuri disponibile.... Merci

o cauză ar putea fi si supapa de expansiune......am patit-o eu....toata instalatia(partea de sub capota era "congelata") insa in habitaclu aerul ajungea la fel ca cel de afara cei mai tehnici cred ca inteleg mai bine ce vreau sa spun...  

Merci de sfat @maverick.  din cate stiu la cele Edition Pro(asa cum ma gandesc eu, deoarece vin cu alte optiuni care teoretic sunt gratis) aceste sisteme de siguranta nu sunt incluse(in afara de city safety), si din cate am citit masinile sunt deja "gata construite", nu se pot comanda si sa adaugi tu ce optionale doresti, sau cel putin nu oricare dintre ele....daca gresesc...corectati-mă. Oricum, in cazul in care ma voi hotari sa cumpar o sa incerc sa tin cont de sfaturile/parerile voastre.

Salut tuturor!! ma intereseaza pentru un XC60 model 2016 versiunile standard(preturi si dotarile incluse) si pretul pachetelor optionale Multumesc

Multumesc pt sfaturi/idei. @mariusdaniel: din cate stiu eu un motor de 2400cmc pe benzina consuma mai mult fata de diesel, de aici ideea de diesel. De altfel de masina mea actuala sunt foarte multumit, in afara de consumabile, de cand am adus-o din Germania doar cutia am schimbat-o....din vina mea...nu am verificat niciodata uleiul si a ramas fara (zero, interior uscat) problema e ca are 20 de ani deja......iar consumul, mai ales in oras destul de mare, ok asta fiind motorul conceput la vremea aia @Cristi Muresan  am trecut de varsta la care aveam abonament la radar si vroiam sa fiu mereu primul la semafor asa ca nu sunt interesat de astfel de upgrade(polestar), acum ma concentrez mai mult pe siguranta si confort(mai ales ca cel mai mult masina va servi ca mijloc de transport de acasa la scoala si inapoi pt copil, bineinteles condusa de sotie...de aici automata) in concluzie, daca bugetul imi va permite, cred ca o sa ma orientez catre Edition Pro, la care sper sa mai pot adauga cate ceva optionale, bineinteles totul depinzand, asa cum am spus, de bani.  

un  D4 awd obligatoriu si automata --astea sunt minime, ca si alte dotari....in functie de pret

sunt convins ca merita unul full, insa pretul cred ca e peste 60k €, ceea ce e cam mult. Acest tunning POLESTAR ce aduce in plus, care sunt beneficiile?

Merci de sfat, insa inaite prefer sa studiez acasa configurarile/dotarile....la reprezentanta iti fac capul mare....in concluzie te duci cu ideile tale si iesi de acolo cu ale lor

Multumesc tuturor.

Salut! Va rog, daca stie cineva exact ce fel de intinzator(manual sau hidraulic) se gaseste pe S40 I(decembrie 1996) de 2L benzina 103kw...cod motor B 4204S si ce curea trebuie: 142 sau 148 dinti, ca banuiesc ca latimea e aceeasi 23mm. Merci.

Multumesc pentru raspunsuri!!! Din pacate nu sunt"langa" masina, prin urmare nu pot citi seria de pe motor, insa am rugat pe cineva sa-mi trimita o foto cu cartea tehnica a masinii in cauza unde am gasit ceva de genul: 913204 Atasez si o copie a scanului. In cazul in care nu este asta seria motorului o sa astept pana voi ajunge langa masina. Numai bine!!!

Salut, o cutie pt benzina, 2 litri, 103kw?