alexpopeystar68

@Adi2727 : "... mi-au blurat roata spate ..." blurat ? adicaaa ...

Nu prea imi surade, e cam complicat pentru mine si cam greu, dar daca scot scaunele din masina le pot curata suficient de bine, am un detergent bun, cumparat de nevasta si confiscat pe sest de mandea , ... deh, scopul scuza mijloacele ...

Nici vorba, o sa ploua se pare, dupa Paste incerc, multam Andu G, esti o bomboana de baiat volvist, ce mai ...

Cum scot scaunele din masina sa le spal? am solutie buna de spalat si aspirator, le-as scoate in curte sa le fac "baita", sa le usuc la soare, etc.; problema e ca am incalzire in scaune si in fata si in spate ... ma poate lamuri cineva ? multumesc anticipat.

Aseara, cam la o ora dupa sosirea de la Penny, am mutat masina intrun loc unde e umbra aproape toata ziua; cand m-am intors am vazut pete de ulei in locul unde a stat ... din vinerea trecuta(16 Apr.) am mai vazut de doua ori alte pete in locul unde a fost parcata, dar nu le-am dat atentie, mi-am zis ca nu sunt de la masina mea, acum o luna cand am schimbat uleiul si filtrele, fiind pe elevator m-am uitat sub motor si masina era curata, far pic de ulei ... aseara , dupa numai o ora era o pata (peste altele mai vechi) cat o farfurie, deci scurgerea e mare; vineri, 16 Apr. am dat masina, la Penny, sa se faca plimbari cu ea, blestemata sa-mi fie mana cu care am dat cheia - va amintiti baieti? mi s-a parut curios ca dupa plimbare ati ridicat capota sa vedeti ce s-a intamplat si m-ati chemat sa-mi aratati joja iesita de-o palma si ulei imprastiat pe motor, iar explicatia voastra a fost ca e infundat epuratorul de ulei ... nici vorba de asa ceva, in cateva minute cat a-ti plimbat-o nu se putea face o presiune de ulei asa de mare, incat sa arunce ulei pe la joja, mai ales ca sistemul de racire merge bine, ventilatorul intra cand e comandat ... explicatia e simpla : masina a primit o lovitura puternica in carter si uleiul a fost aruncat cu viteza in sus, a scos joja si s-a imprastiat ... in mod sigur, ori s-a fisurat carterul, ori a fost dislocat ... eram fericit, aveam o masina, un T4 destul de bun (pentru mine), acum ma duc la Gieuroservice sa vad ce e sub masina ... oricum, va multumesc baieti, m-ati eliminat, nici nu stiu cum si ce sa fac, asta pentru ca nu am si nu o sa mai am suficienti bani pentru treaba asta, de fapt nici nu stiu daca mai merita reparata, cei de la Gieuroservice imi vor spune ... Va doresc numai bine.

Nu am umblat neica, nu stiu de ce nu lumineaza, inseamna ca e becu' ars! nu tineam minte sa aibe lumina, deh, memorie de mambooo! asa ca o sa-l rog pe MC sa-mi zica ce becuri / bec e pe acolo si umblati dupe ce-l cumpar, altfel nu ar fi de niciun folos. mersi mult. PS or fi beculete din alea numai din sticla si cu terminalele indoite paralel?

Pai sa ii inscriem in forumul nostru ...

@paunionut : " ... cand era masina stationata in plan vertical ... " Maiculitaaa, ti-ai intors biata masina cu botu'n jos!

@Midnight Caller : " ... am prins 30 de pesti... in total 300 de grame. " ... pai vineri in postu' negru? piesti de cate 10g bucata? muicaaaaa, debia eclozasera din icre (hi hi hi), sireacii da ei ... PS : vin si io, ... cu voia dvs. ultimu' pa lista ...

@ Dinoco : nici nu ma gandesc! ce sa-mi dovedeasca ? sa-mi arate ca am fost un fraier fara discernamant? @Andu G : pai a fost sudata, am vazut, de unde clingherit ? janta nu e deformata, merge bine pe neted, am rulat eu noaptea prin locuri cu pietris pe asfalt cred; si eu sunt uluit de aceasta fisura, mai ales ca nu s-a stricat inainte de asta nimic altceva prin zona ; ma intreb de ce s-a fisurat? Florin, seful de la Gieuroservice mi-a spus ca a mai sudat si la alte masini turbo o astfel de conducta ...; MC chiar a zis ca a fost bine, am avut noroc ca s-a intamplat, fortat, ma rog, pentru ca putea sa ia foc la un alt fortaj, cum i s-a inamplat lui Biri, tot cu T4 ... am sa ma prezint si io la Penny, cam rusinat, deh, cand dai cu bata-n baltaaaa ... dar imi refaceti iluminarea la schimbator? selectorul de pozitie nu mai comuta, are un tumburus care intra intro fanta sau furca si aprinde beculetele, sau poate e un singur bec, nu stiu ... am facut si o lama pentru asta ... cand ii dai unuia ca mine un deget, iti ia mana toata ...

Ieri am luat masina! problema a fost conducta de alimentare cu ulei a turbinei, era fisurata si probabil ca atunci cand a fost turata mai tare fisura s-a marit, rezultatul e cel cunoscut; apoi am mai forjat-o si eu cand am fost la Bragadiru (am depasit localitatea din neatentie, am mers tare, era liber ...) si a inceput sa curga mai bine ... fisura a fost acoperita cu sudura si e in regula, masina e curata acum sub motor ; am sa incerc sa schimb acea conducta ... ce nu inteleg e modul in care s-a fisurat, e metal doar, si nu s-a stricat altceva pe acolo ... oricum asi da-o nu mai pot sa sterg ce am postat la inceput si imi pare foarte rau, imi cer mii de scuze; sincer, sper sa nu-mi purtati ranchiuna, va multumesc mult.

Maine dimineata se ocupa de masina, aveau programari si nu au avut timp; si eu muream de curiozitate sa stiu, de fapt marti a fost vorba sa repare masina.

Pai te duci cu auto ... bus-ul? ar fi service-ul lui Packard, langa Carefour Orhideea ; nu stiu daca e comparabil cu Gieuroservice, dar au mai fost volvisti acolo ...

Masina e parcata langa magazinul Adam, cam de doi ani nu a fost miscata ... un romanas bolovanos la minte i-a aplicat doua zgarieturi adanci pe capota se vede in a doua poza ... jigodia sta probabil intr-unul din blocurile riverane ..., daca avazut ca nu s-a miscat de atat timp, nul-a dus mintea decat sa faca rau ... scarnavie autohtona

Dar nu pleaca asa des cum spune mariusdaniel, e o parere a lui ... cu treptele nu stiu cum e, iarna nu prea porneste, doar vara, la peste 25 C, insa nu consider ca e o problema, porneste 2-3 minute isi face treaba si sta; totusi imi aduc aminte ca merge si in treapta I, toamna si primavara, mai ales, are alta turatie, asa imi aduc aminte ...

Pai cu atat mai mult trebuie sa porneasca daca si turbina e racita cu apa, pentru a prelua o parte din sarcina de racire a huidumei de motor, e clar ca lumina zilei, antigelul are multe de racit in masina ... oare atat de fraieri sunt astia de la volvo incat masinile lor sunt pline de buboaie ? asta nu mai pot s-o cred nici in ruptul capuli

@Bogdan G : 14-15 consuma si a mea in oras, cu clima, am mai scris asta, 12 la mers linistit, 50-80/h, nu m-am uitat la turatie ... nu stiu de ce consideri ca merg subturat, am cutie automata, si merg in functie de trafic, cutia stie ce sa faca ...; in traficul din Bucale nu stiu unde poti tu sa turezi la 6000, poate 2-3 secunde, dar nici atat, cand ai 50 in 3 secunde ajungi la 130-140 la ora, si nu prea ai loc unde sa faci asta, sau masina nu avea cutie automata si atunci te cred ... chestia cu motor distrus la mers subturat mi se pare ciudata, ce se distruge de fapt? si pe unde putea sa-ti curga ulei, chiar un pic? nu are voie daca motorul e ok! mai ales ca nu sarea joja ... iar ma omori cu bubele standard, de cand a fost facut motorul, inlocuite furtunele, etc. , nu a curs deloc ulei pe deasupra .... @marius daniel : e normal sa mearga ventilatorul un minut, doua, asa e facuta masina asta, pentru siguranta motorului care are multi cai si e normal sa se incalzeasca, nu e ca la 122 cp ... joja a sarit, repet asta, pentru ca nu are oring original si se misca usor in locasul ei, de aproape 5 ani cauciucul s-a mancat din cauza aburilor de ulei, nici nu e facut oringul sa reziste la temperatura si ulei de motor, il schimb saptamana asta, dar sa nu uitam ca in toata perioada nu a sarit deloc, chiar asa fiind ea garnitura de wc, a rezistat un timp suficient ca sa ma declar multumit ..., 2-3 mm de ulei peste max. nu cred ca e o asa o problema, insa coroborat cu oringul necorespuzator ...., pe un plan orizontal uleiul masurat la service atunci cand a fost schimbat era la max., nu peste, chiar m-am mirat ca nu au incaput 5,4 L, cat scrie in cartea masinii, dar baietii au spus ca asa se intampla, pana se baga uleiul in toate cotloanele motorului ...

sa-l sterg am voit sa zic, rog moderatorii, multumesc. Nea' Alex , am incercat pe cat am putut de elegant sa ascund ceea ce in primul post suna a acuza , sper ca am reusit ; cat despre stergerea postului este o hotarare care trebuie luata de majoritatea moderatorilor.

Am apasat si eu acceleratia si nu a patit nimic de la asta, nu stiu ce sa zic ... E ceva la conducta de alimentare, s-a pierdut etansarea si curge uleiul ... luni o sa afluu mai multe ... chiar si asa de doi ani joja nu a sarit niciodata, dar dupa doi ani are si ea destule indurate, mai ales ca in calorifere temperatura nu trece de 80 C .. in ce priveste motorul s-ar putea sa ai dreptate ; dar chiar la 120 C nu e prea mult, cum ramane cu sistemul de racire ? ... dar vreau sa inchid topicul ...

Mai baieti, va cred, dar ma luat apa cand am vazut cum curge uleiul de sub masina, brusc, iar azi lasa dare in mers cand am ajuns la Gieuroservice ... am mai dat eu cu bata-n balta si alta data, am imbatranit rau, deh, nu stiam ce sa mai cred ... imi cer scuze si promit sa ma abtin alta data de la comentarii in mod presupus ... ba chiar asi dori sa se stearga topicul daca e posibil, ma face de rusine, multumesc.

Pai nu ai citit cu atentie : joja a sarit in timpul plimbarii si tot atunci si-a pierdut brusc etansarea conducta de alimentare, nu este iesita; segmentarea a fost facuta acum doi ani deci nu se pune problema, daca facea presiune in baia de ulei, se intampla de mult ... baietii de la Gieuroservice au refacut motorul exemplar , a fost o bucurie pentru mine masina asta ... pe de alta parte cred ca dupa acea plimbare masina merge ca si pe un drum de tara, e posibil sa fie o janta deformata, sau si alte belele, asta ramane sa verific ...

Cand am ajuns la Gieuroservice lasa o dara de ulei, deci curgea continuu ... e ceva cu conducta de alimentare care duce la turbina, am lasat masina in service, nu mai puteam merge cu dara de ulei dupa mine; referitor la joja nu mi-a sarit niciodata dupa ce i-am pus un oring de calorifer ( a sarit inainte de asta dar nu avea oring! ) Bogdan G ai dedus din doua exemple cu T4 ca ar fi boala la masina asta ... cred ca e cam superflua afirmatia Vadime : nu stiu ce e PCV-ul, baietii de la service au gasit conducta aia, nu se stie daca a fost lovita sau nu, ramane sa vada Luni ... compresie in baia de ulei ar fi daca nu ar functiona epuratorul de ulei, dar mi-au spus ca nu e cazul ... cand e cald uleiul e ca apa si la un soc poate prinde viteza suficienta sa scoata joja din locasul ei, nu trebuie sa fie plina ochi baia de ulei ... m-am uitat si eu sub masina, nu se vede ca ar fi lovita dar eu cred in continuare ca tocmai asta s-a intamplat - o lovitura in sasiu sau ceva de genul ... funkydj : nu asi mai apela la specialistii de pe forum, e prea tarziu .. Dinoco.: pai curge non stop, lasa dara, baietii ma programasera pentru Marti la tel., azi m-am dus doar sa vada, dar cand au vazut dara lasata pe asfalt, au oprit masina sa vada ce e cu ea Luni dimineata, asta pentru ca ma cunosc ... adrian mangalia : ai suta la suta dreptate, nu le-am dat masina fetelor mele, nici macar neamtu' fiemii nu a pus mana pe volanul lui T4 ; dar m-am invatat minte; oare trebuia sa trec si prin asta ? se pare ca da.

La sectoriala de azi funkydj si AnduG mi-au schimbat husa de la schimbatorul automat, le multumesc mult, dar ..., nu mai am luminile de la schimbator, maine trebuie sa vad ce nu e conectat sub capac ... ; sa fiu cinstit eu nu asi fi reusit sa pun husa, a fost nevoie sa adapteze, avea fantele de fixare pe cadru in alte locuri; fiind si mai mare un pic, au taiat 1/2 cm din husa ... , foarte complicat acest mod de fixare ...

De ce credeti ca e plin de anvelope sh din Germania? am sa va spun eu : neamtu lu' fiemea nu tine anvelopele mai mult de 3 (trei) ani, fie de vara, fie de iarna si nu cumpara niciodata sh! si nu cred ca e snob, are doi copii si o sotie ... ; cand i-am spus ca vreau sa-mi aduca 4 cauciucuri sh din Germ. m-a refuzat categoric ...; el are pata pe Dunlop, ma rog, ....; ce mai e de comentat?

La multi ani, sa traiesti, ce-ti place sa implinesti!