lucipher

Rezultat tester: valva control turbina defecta. Urmeaza s-o schimb si vedem cum se va comporta dupa.

Astazi si-a facut de cap. In orice treapta as fi, daca o calc mai tare nu reactioneaza in nici un fel. Nu vrea si nu vrea. Tre sa o iau usurel, ca sa ajung acasa. Iar la oprire, am oprit motorul din cheie, iar el a mai mers 2-3 secunde, creca nu-i venea a crede. Si a zgaltait si masina bine. S-a scuturat ca o mitza. Mda. Saptamana asta la tester cu ea.

Da, stiu ca nu va rezolva problema. Am intrebat doar ca informatie. Mersi!

Urmeaza test saptamana urmatoare. Filtrul l-am schimbat prin iunie-iulie si avea ceva span. De atunci pun si ulei 2t in motorina. Km: 158000 Erori in mers: nici una. Cred ca ar trebui sa-i fac o revizie completa cu filtre. Desi am abia vreo 4000-5000 km de la ultima. S-ar putea sa ai dreptate si cu filtrul de motorina. Apropo de vida, ultima oara cand am fost la repr Volvo Iasi mi-au zis ca ar fi indicat un update la motor. E de bine sau nu?

Salutare. Am intampinat si eu o problema asemanatoare. In primele 3 trepte, cu pedala la podea, se duce prastie. Daca trec la 4 si 5 si calc pedala la fund, nu mai vrea. Calc pedala si nu se intampla nimic. Daca o eliberez treptat, parca si-ar reveni dar slab de tot. Daca accelerz progresiv, nu la podea, merge fara probl. Iarasi in mers, la viteza si turatie constanta intre 65 si 80km/h motorul intra intr-un fel de balans de-mi leagana toata masina, ca si cum as merge cu barca pe valuri. Mai sunt momente cand la plecarea de pe loc sau la schimbare in treapta 2 e mai lenesa. De curand an schimbat suportii motor stanga si dreapta si de atunci au aparut probl astea. Sa fi existat deja probl, iar acum ca motorul e bine fixat sa le simt mai bine? Inca nu an ajuns la diagnoza, finante putine. Mai intai va intreb pe voi, sa aflu idei.

Eu am pe masina Michelin primacy 3. Sunt foarte bune, aderenta buna, zgomot la rulare redus, stabilitate buna in viraje. Eficiente la frânare de urgenta mai ales pe sosea uda. Consumul nu l-a afectat nici negativ, nici pozitiv, nu am remarcat nimic iesit din comun. Sent from my Nokia Lumia 720 using Tapatalk

Se pare ca pana la urma kit-ul nu e bun. Am pus 2 ballast-uri de la un prieten, de 35w, ceva mai vechi, se numesc GT hid sau ceva de genu. Sunt mai groase, mai robuste si functioneaza perfect. Se aprind becurile din prima, fara flicker, fara probleme. Si fiind de 35w vad ca nu-mi da eroare in bord (cred ca am DRL dezactivat si am pus si condensatori pe becuri) si deocamdata nici stergatoarele nu au luat-o razna. Inca o chestiune: acelasi amic mi-a dat kit-ul xenon de pe un V40 din 2002 (cred) care arata cam asa: Astea ar putea fi compatibile cu V50-ul meu? Numai ballast-urile, fara cablurile de D2S. Ma gandeam sa le inlocuiesc cu cabluri pt H7. E fezabil? Sau ballast-urile sunt fabricate special pt tipul de bec D2S/R? Parca ar fi pacat sa nu profit de ele.

La 2.0D-ul meu: 1. Au fost schimbate toate bujiile acum 16-18 mii km. 2. Am schimbat regulator presiune si filtru combustibil acum aprox o luna. Cand au fost recent in jur de -20 de grade la Iasi, dupa vreo 3 zile de stat in parcare, nepornita, nemiscata, a pornit de la prima cheie, mai greu ce-i drept, dupa cateva secunde, probabil din cauza bateriei, cred ca-i cam vine timpul sa fie schimbata. Inainte de pornire am pus contactul de vreo 3-4 ori pentru preincalzire. In rest porneste destul de bine.

Recomanda-mi ceva, te rog. Sent from my Nokia Lumia 720 using Tapatalk

Aha, cam multe subintelesuri. Cu alte cuvinte, ar fi bine sa stau cuminte

Naiba stie. Poate din cauza ca e la moda si se cere. Le-am scos si incerc sa le mai lipesc o data, poayte nu erau bune lipiturile. Daca nu merge, inseamna ca am stricat bunatate de becuri degeaba. ) @Bogdan G: Mai vinzi kit-uri xenon? Daca da, ce preturi au?

Salutare din nou. Am trecut si eu la etapa urmatoare si anume am atasat cate un condensator la fiecare bec. Problema e ca tot nu functioneaza. Acum se aprind becurile, iar dupa 5 sec cel din stanga se stinge si nu-si mai revine chiar daca sting si aprind din nou. La un moment dat s-au aprins ambele si s-au stins ambele, in alt rand nu s-au aprins deloc. Atasez si 2 poze sa vedeti cam cum m-am priceput eu sa lipesc condensatorii. Ajung la concluzia ca nu e bun kit-ul pe care il am, pur si simplu nu e compatibil cu masina mea.

Asta e kit-ul meu, daca e cineva curios sa-l vada. Pe ballasturi nu era nici un sticker. L-am dat jos si am pus din nou halogenele. Poate la un moment dat gasesc un kit mai bun. Pana atunci...

Da...pai ori caut altceva, ori ii mai pun o masa si eventual legatura directa la baterie.....Ori revin la halogen si asta e. Sa vorbesc si cu Bogdan G sa vad daca mai are kit-uri

Pe balast sunt sigur ca nu scrie canbus, dar am minunile astea doua atasate de el: de obicei doar becul din dreapta face figuri si nu se aprinde cand nu sunt farurile pe automat, iar flicker are cel din stanga

Uite asa arata cutia: . Acum vad si eu ca pe cutie nu scrie ca are canbus. Si asa arata instalatia (adica este balastul plus cutiuta aia neagra; nu tin minte sa fi vazut scris pe balast canbus): Dar asa vorbim pe de rost. O sa fac poze cand s-o mai dezgheta masina ca sa vedeti concret ce si cum. Am incercat sa scot farurile, dar nu se misca din locas, sunt inghetate bine.

http://power-tuning.ro/site/home.html vezi asta daca merge. Oricum, site-ul asta e vai de el. Parca-i facut de incepatori. O sa fac eu o poza la kit-ul meu intr-o zi. Acum ninge bine afara, nu mai cobor pana la masina.

Cam asa arata balastul De aici e luat kit-ul, al meu e de 55w: http://power-tuning....diferite_modele)_cu_balast_SLIM__si_CANBUS_%C3%AEncorporat_35W/92.html#i

Balasturile le-am ascuns bine in compartimentul motorului. Instalatia se numeste OGA. Si e cu canbus. E posibil sa am si bateria mai slaba, desi masina porneste foarte bine la prima cheie.

Am observat o chestie la masina mea. Daca pornesc motorul si luminile sunt pe automat, becurile xenon se aprind din prima, fara probleme. Daca in schimb, intai pornesc motorul, apoi aprind si becurile, incep si figurile, ba se aprinde numai pe stanga, ba numai pe dreapta, ba palpaie.

Pai nu am alimentat decat de la OMV si Rompetrol. Nu stiu ce sa zic. Eu stiam ca parafina se pune iarna, ca sa nu inghete motorina si e o solutie mai ieftina. Oricum, ii cam venise timpul si filtrului de motorina sa fie schimbat. Ultima revizie a fost in iulie si pana in dec am facut cam 9000 de km.

Am exagerat putin. Adevarul e ca filtrul cel vechi arata jalnic. Cleios tot si murdar.

Atasez o imagine a pompei. Sper ca e imag corecta. Ceea ce am schimbat e minunea aia cilindrica, cromata, care se vede pe pompa. Mecanicul a zis ca e senzorul de presiune. Nici nu ma pricep prea bine. O sa fac maine o poza la motorul meu, ca sa arat exact ce si cum.

Salut. Eu am schimbat senzorul de presiune si deocamdata masina merge bine. Acum oi vedea, daca mai face nazuri, o sa recurg si la curatarea injectoarelor. Numai sa-mi revin cu banii. Mersi pentru pont.

Update. Am schimbat si filtrul de motorina si era ceva span acolo iar filtrul era plin de parafina, nu mai filtra nimic. De-acum la 2 luni il schimb. Am pus si ulei 2t in motorina si de-acum nu mai merg cu rezervorul pe rosu. Am facut plinul, iar cand ajunge la jumate, completez. Sper sa evit cat mai mult posibil defectarea injectoarelor si pompei din cauza spanului. Om vedea. Weekend placut