nariam

1 - nu mai putem fi nepasatori, trebuie sa luam atitudine, ginditiva la viitor si in special al copiilor.... 2 - stie cineva cum este calculat pretul combustibilului? 3 - manifestarile trebuiesc sa fie cu bun simt, altfel nu o sa diferentiem de ”târtani”... si nu o sa fim luati in seama

SALUTARE SI LA MULTI ANI! Daca, nu te deranjeaza si ai posibilitatea, pt xc 90 motorizare 2401 d5 pina in 2007 nu ai pdf-uri? Indiferent ce ai posibilitatea, pt ca nu se stie cind ne trebuie ceva... Multumesc tare mult!

LA MULȚI ANI SĂNĂTOȘI ȘI FERICIȚI TUTUROR ROMÂNILOR, INDIFERENT UNDE VĂ AFLAȚI !

@ Andreos Te rog, nu fii asa de rautacios, sunt oameni care, in anumite momente vor disperati ajutor, sunt un pic mai panicati sau nu sunt asa de familiarizati cu site-ul(Cristis are 46 ani si 9 poatari). Prin astfel de atitudini nu ajutam, nu incurajam comunicarea, din contra se creeaza a stare conflictuala, nu de intelegere. La multi ani si numai bine tuturor!

Nu exista marca de masini care sa-si produca piesele, doar le ansambleaza. Nu exista piese ”originale” ci doar cutii frumos colorate si inscriptionate cu o anumita marca iar pretul este cu 50% mai mare. Eu nu am crezut asta pina nu am vazut un kit de distributie, ”marca de marca”, cumparata(nu trimisa) din Germania iar cind mecanicul a deschis cutia sigilata, ne-a chemat sa ne arate ce a gasin in interior si anume : role INA iar cureaua CONTECH. Amicul meu nu a vrut sa cumpera din RO(”sunt hoti astia - smenuies piesele si sunt scumpi”...) , merge des prin occident si a cumparat kit ”nemtesc”... Mai tirziu am aflat ca, pe ”original”, Volvo are distributie INA si curea CONTECH, deci era distributie originala. Ca exemplu, bucsele la xc-ri sunt fabricate in Cehia(Tatra), sistemele electrice si electronice in Germania, covorasele in Lituania, etc... deci totul pe ”original”. UN SINGUR SFAT : FUGI DE PIESELE CHINEZESTI SI DE CELE TURCESTI... in rest mult succes!

Nu cred ca ar trebui sa demonteze bara pentru a vedea preincalzitorul. Mergi la un prieten(service), urca masina pe rampa(elevator) si se poate vedea evacuarea preincalzitorului(daca nu chiar tot sistemul). Evacuarea este un tub din aluminiu, ceva de genul tubului de evacuare de la hotele de bucatarie dar cu diametru mult mai mic(4-5 cm).

Salutare tuturor! Am rezolvat problema cu sistemul auxiliar de incalzire(preincalzitor) si este tare placut. Piesa defecta era Egalizator presiune , piesa gasita in Germania, pe original, la un pret avantajos fata aici. Cine are preincalzitor, il sfatuiesc sa-l foloseasca, indiferent de cit costa, se merita. Multumesc celor care m-au ajutat!

Rezolvat problema. Mesajul ”rutschsicherung vorubergeh aus” a aparut datorita faptului ca pe senzorul ABS spate dreapta era pilitura de metal(fier) si nu citea corect. Mod rezolvare: demontat senzor, curatat cu un spray special,de mai multe ori si fara a freca, montat senzor = rezolvat problema.

Astept eu un raspuns si citeva poze pt doua seturi de jante dar, am inteles ca ambele sunt pe 17”. Imediat ce am un raspuns te anunt.

@ NFS Cu siguranta!

Multumesc pentru raspunsuri! Trebuie sa fac un drum pentru un tester la B...ucuresti. Numai bine!

Salutare! Am un mesaj aparut ”rutschsicherung vorubergeh aus” , apare triungiul galben cu semnul exclamarii, (ABS) si semnul de la deconectre ESP- masina derapind. Nu stiu de la ce este, utima data am schimbat cauciucurile pt iarna. Poate cineva sa ma ajute cu traducerea si sa-mi spuna de ce a aparut si cit de grav este? Multumesc tare mult!

Sorry! As vrea sa va pot ajuta dar nu imi reuseste. @ Heimðallr Trimite-mi in PM e-mailul tau poate asa reusesc.

Am nevoie de ajutor sa fac asta, adica nu ma pricep la asa ceva. Da-mi un PM cum se face Multumesc!

Salut! Si eu am rezolvat singur problema cu scurgerea apei pluviale in partea dreapta astfel(sper sa-ti fie de ajutor): - scoaterea celor doua dopuri de pe minerul la stilpul din partea fata-parbriz; -cu o tubulara de 10” desurubat si apoi demontat masca de pe stilp; - se vede tubul de scurgere a apei plubiale din zona turelei. La mine a fost iesit tubul de scurgere din cotul in care intra in partea de jos in caroserie si am gasit si mizerie(frunzulite, puf de la plopi, praf, chiar si o pertricica). Am preferat sa curat ambele parti si sa pun silicon pt a nu mai iesi tubul de scurgere(cot): Mult succes!

Salut! Am incercat sa atasez un manual in limba romana pt xc 90 , dar nu imi este permis. Cum se poate face deoarece apare ”Manual_XC90_ro_MY08 _II.pdfNu s-a mai efectuat incarcarea (Fisierul a fost prea mare pentru a fi incarcat)”? Multumesc!

Salut! Cred ca te-ar putea ajuta acest site http://www.uleiauto.ro/phpeuri/tehnice.php sau acesta http://www.grouptenet.com/Clasificare.htm Mult succes!

@ Maxxwell Salut si bun venit printre noi! Inainte sa am xc-ul, am avut Santa Fee, de fapt l-am dat la schimb plus diferenta si nu regret absolut de loc, din contra. Stiu diferenta dintre Volvo si Hyundai, avind posibilitatea la un moment dat sa conduc mai multe modele de Hyu inclusiv Veracruz-ul. Fara sa inluentez sau sa jignesc pe cineva dar, intre cele doua marci, indiferent de clasa, nu am cum sa pot face vreo comparatie, nu am ce compara, scuze, dar asta este parerea mea. Ca Hyu sa ajunga la nivelul lui Volvo de astazi, ar trebui ca Volvo sa stea pe loc vreo 50 de ani. De cind produce Hyu masini? Are multe de ”invatat” ....

”Eu as cauta totuși o a treia varianta, un XC90 de 185CP + cutie automata în 6 trepte ”. Bogdan are dreptate, stie ce spune. Nu te grabi, mai ales cind ai banii in buzunar, ai de unde sa alegi. Mult noroc!

Da......... Multumesc tare mult! Sunt ceva ”parale” la vremurile astea... trebuie sa ma gindesc serios cum o sa ”trec” iarna ce vine. Oricum, inca o data iti multumesc!

Salut! Fa-mi o oferta de pret pt Egalizator presiune(http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/innenraumtemperatur/standheizung/druckregler-standheizung/1019074/) si Injector(http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/innenraumtemperatur/standheizung/kraftstoffduese-standheizung/1019075/) pt sistemul auxiliar de incalzire. VIN : YV1CZ799741046341. Multumesc!

Salutare tuturor! Astazi iar am patit-o! Fiind frig afara, dupa ce am pornit motorul, dupa aproximativ 1 min., a pornit si sistemul auxiliar de incalzire, tot cu mult fum albicios cu miros de motorina nearsa dar... cantitatea de fum nu a mai scazut decit atunci cind temperatura lichidului de racire a motorului a ajun undeva la mijlocul cadranului. Pe linga faptul ca ma avertizau multi in trafic ca iese fum de la motor, a ajuns miros de fum si in masina, aspect foarte neplacut. Va rog, stie cineva cum se poate remedia acest defect? Se poate regla in vreun fel cantitatea de motorina injectat in sisitemul auxiliar de incalzire? Multumesc tare mult !

@ Bogdan G Mutumesc tare mult! Mi-s fost de mare ajutor ”schitele” trimise. Am reusit sa demontez(operatiune relativ simpla - mai ales daca ai si ajutor), s-a verificat ventiltor, bujie,etc....curatat sistemul auxiliar de incalzire, montat la loc, pornit, functionat dar.... cu o cantitate ”apreciabila” de fum albicios(miros de motorima nearsa). Cel care m-a ajutat, destul de priceput in webasto, a spus ca este normal la prima pornire sa scoata mai mult fum, pina se arde, etc, etc... Astazi dimineata, a fost destul de rece, cred 4 grade cels., si... surpriza Dupa cee pornesc motorul, porneste si sistemul auxiliar si....... URAAAAAAAAAAAAA! , un nor de fum albicios de nu se vedea capota masinii. Am stat in dubii sa opresc motorul(se opreste inclusiv sistemul aux . de incalzire) sau nu. Am ales sa vad ce se intimpla si surpriza, incet- incet cantitatea de fum era din ce in ce mai mica. la sfirsitul programului de lucru, iarasi a pornit sistemul, si aceeasi problema, mult fum la inceput apoi usor, usor dispare fumul dar sistemul functioneaza bine. Voi ce stiti, este normal sa functioneze asa? Cind o fi mai frig si o sa-l programez sa pormeasca dimineata, la o anumita ora, mi-e teama sa nu sara vecinii cu instictoarele la cit fum scoate cind porneste. Multumesc pentru intelegere si ajutor!