Godfather

Gabi, Dupa cum ti-am spus si in mail masina pare OK. Cat priveste motorul, da este motor Renault, insa dpdv al fiabilitatii nu-s probleme, nu te lasa influentat de faptul ca-i Renault si nu Volvo. La Volvo nu se numeste ESP, se numeste DSA (pentru Volvo V40) insa la vremea respectiva figura in lista de optionale, nu era standard. Ca sa te edifici asupra existentei, uita-te pe consola centrala si vezi daca ai un buton sub care sa scrie DSA. Cat privese pretul..e OK. Ai mai putea inceca o usoara negociere, insa decat sa pierzi masina pe care ti-o doresti... Ca idee, avem in parcul SH in momentul de fata doua V40 din 2000, respectiv 2001 la 10,000 Euro si 12,000 Euro inclusiv TVA. Best, H

Daca nu ma opresc din respirat...tomorou iti detaliez Best, H

Pai sa tot fie piese de vreo 900 RON si vreo 110 euro de manopera la care am calculat un discount de 20% aferent masinilor mai vechi de 5 ani. Best, Horia

Eu zic ca-s conectorii oxidati si plini de apa pe la debitmetru si pe la calculator ECU... posibil si la bobina de la cilindrul 3. Best, H PS (general): Imi cer scuze pentru faptul ca nu pot sta mai mult printre voi in perioada asta. E mult de lucru la job. Deh, vrea lumea masini