adi_28

Merci de ajutor.Oare daca trag prea tare am sanse sa rup ceva cleme?Are ceva cxleme de plastic mai slabe? Multumesc

poi am bagat ulei pana la nivelul gaurii de umplere, dar nu stiu exact pana unde tre sa fie nivelul normal.Si eu cred ca nivelul este pana sus la buson.Eu cand am bagat uleiul, l-am pus pana a inceput putin sa curga pe la busonul de umplere,si dupa aia i-am pus dopul, deci am pus ulei pana sus, asa ca nu stiu daca e bine sau nu.Voi ce imi recomandati? Multumesc

oare daca se pune in cutia de viteze manuala mai mult ulei decat e recomandat, cu vreo 100- 200 de grame, are ceva, se poate defecta ceva in cutie? Multumesc

cand ti-au schimbat turbo-ul, ti-au schimbat si intercoolerul cu unu nou, sau nu?ca cica asa e recomandat sa se skimbe si intercoolerul cand se skimba turbo.....eu asa am auzit, nu stiu sigur asta

Si mergea rau tare masina cu turbo-ul stricat. Nelamurirea mea e....daca ti se defecteaza turbo-ul si nu ai bani sa il repari momentan, poti circula asa cu masina, cu turbo stricat, se mai pot strica si alte piese inafara de turbo si cum merge masina fara el, cat de rau....?

eu daca merg  cu masina si skimb doar in vreo 3000 de turatii, la consumul mediu imi arata ca este mai mare, dar imi arata ca pot parcurge un nr mai mare de Km, iar daca conduc mai batraneste, arata un consum mai scazut, dar si nr de km care mai pot fi parcursi scade . Sa inteleg ca e mai bine sa skimb undeva in 3000 de ture?

Mie, cand am inmatriculat masina, mi-au trecut in cartea de identitate roti pana pe 19, deci nu voi avea probleme din cauza dimensiunii rotilor, si oricum in noile certificate de inmatriculare nu sunt trecute dimensiunile rotilor.Problema multora nu e politia, e tara asta a nimanui, numita Romania, in care hotii de la guvernare stiu doar sa ia banii de la oameni, nu sa si faca ceva cu ei, inafara de case, masini etc etc PROPRII

Am skimbat uleiul in cutie.Cutia merge bine, parca merge putin mai usor decat inainte.Oricum si uleiul din cutie eare si el niste caracteristici si proprietati, care se pierd dupa o folosire indelungata a lui si parerea mea e ca e bine sa se skimbe la cateva zeci de mii de km.Acuma unii sunt pro si altii sunt contra skimbului de ulei, desi este o operatie usoara, nu e mare lucru sa skimbi uleiul in cutie, atat doar ca e mai scump decat cel de motor,dar ai nevoie de mult mai putin si pana la urma un skimb de ulei in cutie este cam egal la costuri ca si un skimb de ulei in motor.Eu consider ca uleiul e consumabil si nu vreau sa am probleme pe viitor cu cutia din cauza uleiului, care un skimb costa cam 3 milioane.Eu sunt de parere ca uleiul se skimba la un anumit nr de Km si pentru 3 mulioane nu merita sa risc sa se intample ceva cu cutia.

ASA scumpa e??????Mie imi merge telefonul, nu e problema, dar cu timpul poate aparea probleme cu ea, aceasta baterie trebuie si schimbata dupa un anumit timp?ea cred ca se incarca atunci cand e motorul pornit, nu?

eu zic ca e ceva tampon de la motor.Vezi ca sub motor este un tampon, mecanicii ii zic bieleta H, aia poate fi rupta.la mine aia e rupta si tot asa face dimineata cand pornesc de pe loc, pana se incalzeste putin motorul.E ca o bieleta, o parte prinsa de motor si o parte de sasiu.Vezi sa nu fie rupta.

Poi telefonul are baterie separata? ???Eu stiu ca merge pe bateria masinii, nu are el baterie separata, de aceea cand iei contactul masinii se opreste automat si telefonul

Dar sunt scumpe acele suruburi sau piesele ce ar ma trebui skimbate pe acolo?

Mie mi se aude cateodata la plecarea de pe loc sau maxim in viteza a doua un zgomot, pe la roata, asemanator cu trecerea peste un capac de canal, sunetul ala asa mai gros. De acelasi tacanit zici si tu?...si mie mi se parea ca e tot un sunet cam electric, dar nu stiam si nici acum nu stiu ce e.Cineva mi-a zis ca poate fi de la placutele de frana, dar eu nu prea cred.Sunetul acela mi se aude doar in partea STANGA si nu se aude tot timpul, DOAR ASA DIN CAND IN CAND.Acelasi sunet il ai si tu?La mine habar nam ce poate fi. Multumesc

Si la mine pornea, nu e problema, pornea perfect, doar ca mi-a aparut acea eroare la bord.Acuma nu stiu cat o mai puteam tine asa pana cand sa descarc bateria astfel incat sa nu mai pot porni.Deci cam dupa cat timp dupa ce iti apare acea eroare, si nu opresti muzica sau alti consumatori, risti sa nu mai poti porni motorul. Multumesc PS HU meu e 601 parca

Am inteles. Multumesc tuturor de ajutor

Deci nu e nici o problema cu bateria?  Asa mult suge sistemul audio, kiar daca e dat la volum mic?

Azi dupa ce am ascultat muzica vreo 2 ore in masina, dar la volum normal, nu tare, cu motorul oprit, pus doar contactul pe pozitia 1, mi-a aparut triunghiul galben si mi-a scris pe afisaj....."  NIEDR.BATTSPANN  ".Aceasta eroare semnaleaza oare ca e slaba bateria?Mentionez ca bateria este noua, cumparata in luna iunie. Multumesc

Multumesc de raspunsuri. la mine la masina e invers.....triunghiul e ROSu cand sunt deskise usile/portbagajul, si el se transforma in GALBEN cand e ceva problema, de ex.bateria slaba, lipsa lichid de spalat parbriz, becuri arse...etc...odata nu mi-a recunoscut cheia ,si tot asa, s-a aprins triunghiul galben si mi-a aparut un mesaj pe afisaj care indica eroarea.

Eroarea era triunghiul portocaliu.Triunghiul rosu iti indica daca e deskisa vreo usa sau portbagaj.Pozitiile mergeau toate, doar becurile de frana nu am putut sa le testez ca nu avea cine apasa frana, dar dupa ce am deskis portbagajul si l-am inkis(l-am trantit), eroarea a disparut De aceea cred ca ceva bec de frana nu facea contact.

Azi am fost sa fac schimbul de ulei in cutia de viteze.Mare mea nedumerire este ca pe eticheta sticlei de ulei se preciza ca e foarte bun pentru XC90 AWD si se comporta foarte bine si in perioadele si climatele reci.Problema e ca nu se specifica pe sticla ca ar fi bun pentru alt tip de VOLVO, atat se specifica pe sticla, doar XC90.Pe sticla ERAU INSCRISE NISTE CODURI SI ANUME: API GL4    1161745 SI VASCOZITATEA , 75W 80.Oare e ok si pentru volvo S80 acest ulei?MEntionez ca uleiul este ORIGINAL VOLVO si mi-a fost recomandat de la reprezentanta.In cutia de viteze intra 2.1 L ulei, am bagat 2 l de ulei si am fost nevoit sa mai cumpar inca un litru de ulei pe care il voi completa maine, doar pentru acei 100 de grame....aiurea....si uleiul nu e chiar ieftin, e destul de scump....a trebuit sa mai dau un milion pentru acei 100 de grame, cu restul de ulei habar n-am ce o sa fac... ....in fine....Daca nu mai pun acei 100 de grame e vreo problema, ca daca nu ar fi vreo problema as returna inapoi uleiul sau mi-as cumpara altceva pe banii aia Deci uleiul pe care l-am bagat in cutie e bun pentru S80-ul meu, motor T5, 180 Cp? Multumesc

Parerea mea e ca nu va freca 245...asa zic eu, acuma depinde cred si de ET-ul jantei.Dar consumul cam cu cat ar urca, sub 1%?

Dar oare merg jante asa mari pe vlvo S80?Nu ar fi problema cu prinderea, deoarece imi pot face rost de flanse, dar oare nu freaca dupa aia roata pe undeva pe la carenaj si oare nu se poate strica caseta de directie cu asa roti mari? Multumesc

jantele sunt cu cauciucuri sau fara cauciucuri? Multumesc

si daca S80 este din 2001 mai exista acea problema?

de tras trage bine, nu sunt probleme, turatia la relanti este fixa, nu oscileaza, este undeva pe la 750 rot/min.Ulei nu e la debitmetru, doamne fereste, doar am vazut ceva transpiratie de ulei la iesirea din intercooler, la racordul dintre tubul care duce in motor si intercooler, dar si asta se intampla doar dupa un regim de mers undeva peste 4000 de ture, deci numai cand ii dau forja.In rest e ok, nu o turez cand e rece motorul, nu opresc motorul decat dupa cateva secunde-un minut de stat la relanti, sa se mai raceasca turbina.Eu sper sa nu fie nici o problema la turbina, ma nelinistea doar transpiratia aceea de ulei de la colierul respectiv de la iesirea din intercooler, in rest nu am observat sa fie probleme. Multumesc