adi_28

si uleiul care se pierde, nu intra in intercooler si dupa aia in admisie? Undeva tot trebuie sa mearga si uleiul ala, zic eu.Si cum pot afla daca turbo-ul ar necesita o reconditionare, daca il pun pe tester iti arata daca are ceva mici probleme,eventual sa nu aiba presiunea optima sau orice alta eroare, deoarece cand are probleme serioase, iti dai seama dupa functionarea masinii, dar de multe ori cand descoperi ca e defect turbo e prea tarziu si nu se mai poate reconditiona, de aia as vrea sa stiu din timp daca sunt ceva probleme cu el. Multumesc

La mine la iesirea din intercooler, de unde iese teava care duce aerul in admisie, dupa  ce ii dau ceva "forja" se vede putin ulei, practic transpira, nu curge ulei, pe langa colierul de la teava care iese din intercooler desi am strans colierul respectiv cat am putut eu de bine(colierul e universal, nu e profesional).E vreo problema asta, ar trebui sa imi fac ceva griji in privinta asta?cum pot afla daca curge ulei pe la turbo, desi uleiul din baie nu scade deloc la mers normal cu masina, el mai scade putin cand merg cu masina la turatii mari, deci la mers normal totul e ok.Se poate ca la turatii mari sa piarda ulei pe la turbo si sa il bage in intercooler?Mentionez ca am desfacut tubulatura de la turbo, era unsa pe interior dar nu era balta de ulei.Are ceva semeringuri care ar trebui skimbate sau ar cam trebui sa desfac turbo si sa ii fac o reconditionare? Multumesc

In intercooler este ulei, e normal sa fie ulei acolo sau nu prea?

Si cum se poate pune xenon fara sa dea erori?se monteaza ceva decodor sau cum? Multumesc

Eu m-amuitat la amandoua cheile si par identice, tot ce face diferenta e varful keii care la cea gri este mai lat cu fff putin decat la cealalta.Marea mea nedumerire este de ce au facut fabricantii asa cheile, de ce nu le-au facut la fel amandoua, sa poti folosi oricare dintre ele in cazuri de acestea.Asta e o mare prostie cu 2 chei diferite, dar oricum, ma bucur ca am putut rezolva problema si nu a trebuit sa imi comand alta iala, care cred ca e o gramada de bani. Multumesc inca odata

eu zic ca se poate vb de tuning cam la orice masina....toata treaba e ca acel care face tuningul sa aiba idei bune si potrivite cu masina

Bogdan...multumesc mult de ajutor, asa e cum ai zis tu......eu purtam la mine cheia cea neagra, am luat acuma seara, dupa ce am citit postul tau, cealalta cheie si am incercat portbagajul si surpriza.....a functionat, la fel functioneaza cu cheia asta si inchis/deschis torpedoul si cu cealalta cheie nu functiona.Deci totul e ok.Multumesc inca odata

poi eu cand am cumparat masina am primit 2 chei cu care pot porni masina.....mai exista si alta cheie, sau cu care pot deschide portbagajul? nu se deschide tot cu cheia cu care pornesti masina?

Xenon nu am pe ea.Eu speram sa nu imi indice eroare de bec ars nici pe faza lunga si scurta, in felul acesta puteam monta mai usor xenoane  Offffff

Masina are 240000 Km, dar merge impecabil.Nu stiu ce scrie in carte, dar cred ca tot 5w30 scrie, dar eu vorbeam daca e bun uleiul ca si marca, calitativ,daca face fata la ce solicitari si regimuri termice sunt in motorul turbo, daca nu se arde foarte repede,daca face buna ungerea....etc,.Vascozitatea e buna (5W30).Eu intrebam daca e bine sa merg in continuare cu uleiul Havoline de la Texaco sau sa trec la alta marca de uleiuri, tinand cont ca uleiul e viata motorului. Multumesc

si pana la urma in T5 meu ce e cel mai indicat sa bag, tinand cont ca eu skimb uleiul pe la 7000-8000 Km?Eu ultima data am bagat Havoline 5W30.E bun uleiul pentru acest tip de motor(turbo) tinand cont ca sunt momente, destul de dese, pot spune, cand turez masina pana prin 6000 de rot/min.Deci la urmatorul schimb, ce imi recomandati? Multumesc

Nu am incercat sa o bag pe dedesupt.Voi incerca sa vad, dar cand s-a apcat sa imi schimbe distribtia, mecanicl avea pe laptop n program c toate masinile si cm se repara ele, Atodata cred, si la volvo S80 scria si iti arata poza ca trebie data complet jos flia cand skimbi distribtia.Oricum voi incerca lni iarasi, sper sa resesc intrn mod sau altul

cred ca singura metoda de a desface acel surub, fara a strica nimic, este cu un pistol pneumatic.Sper ca, cu acel pistol sa pot desface surubul, daca nu..............BIG PROBLEM!!!!!!!!!!!!

Azi am dus masina la un prieten, mecanic foarte bun, sa skimbe distributia.Toate frumoase pana a trebuit sa desfaca si sa dea jos fulia de la distributie, aia kiar de jos, care se desface din spatele carenajului de la roata dreapta.Ne-am kinuit mult sa desfacem acel surub, l-a dat cu degripant etc etc dar tot degeaba.Singura modalitate de a desface acel surub a ramas pistolul pneumatic.Momentan nu am dispus de acel pistol si compresor, dar luni sper sa se rezolve problema.Voi v-ati confruntat cu asa ceva? Multumesc

Eu o data cu distributia, imi skimb cam toate consumabilele, adica si cureaua de auxiliare si rola intinzatoare, distributia cu rolele aferente si vreau si pompa de apa sa o skimb, sa stiu ca totul e nou, ca nu voi mai avea probleme cu aceastea.

Multumim de ajutor midnight Caller.Apropo....mai am o oferta de o pompa de apa SKF.Cred ca acestea sunt bune, avand in vedere marca SKF

si eu am o oferta de pompa de apa aceeasi marca.La ce pret iti poti achizitiona pompa? Si eu sunt tare curios si ma interesez de aceasta pompa sa vad cat e de buna.Cel care mia oferito zicea ca e buna

Midnight Caller...sa nu uiti te rog de pompa mea de apa. Multumesc

uleiul pe care am sa il bag in cutie este ORIGINAL VOLVO

Deci daca skimb tamponul, va fi totul ok?Nu va mai pierde vacuum acolo?Si daca mai umblu inca ceva timp asa cu tamponul, are ceva, poate avea consecinte asupra motorului? Multumesc

Cred ca am descoperit ce e acel sunet.....am vorbit cu niste prieteni care lucreaza la Volvo si dupa ce s-au uitat si ei , au zis ca cel mai probabil si mai mult ca sigur ar fi un tampon de la motor, cred ca tamponul inferior, care e pe baza de vacuum, si dupa ce sta mult timp oprita se pierde putin vacuum, dar dupa ce o pornesc si se reface de vacuumul nu mai face acel zgomot.Intrebarea e.....pe unde poate pierde vacuum?mecanicii ziceau ca nu e o problema, ca majoritatea masinilor  pierd putin vacuum.Dar eu as vrea sa rezolv problema aceasta, sa nu mai aiba pierderi de vacuum.Oare pe unde ar putea pierde vacuum si cum as remedia problema? Multumesc

Oare cat ar fi transportul pana in Baia mare cu curierul rapid a unei pompe de apa, nu sti?

Multumesc. Cred ca voi comanda o pompa de apa de la tine.Te anunt eu inainte, oricum. Multumesc

Am uitat sa iti multumesc pentru informatia data in legatura cu cureaua de distributie.Voi merge pe cele spuse de tine.Multumesc inca o data.Sa nu uiti te rog sa imi faci un pret la o pompa de apa, ceva bun. Multumesc

Cat e o pompa de apa la tine, ceva firma buna? Multumesc