adi_28

Eleroanele mi le-au facut pe comanda niste baieti care se ocupa cu tunning auto....au costat destul de mult si timpul de executie a fost destul de lung. Folia pe faruri, intr-adevar protejaza de pietre si de ciobituri, dar cea neagra afecteaza luminozitatea farurilor pe timp de noapte (iti spun din proprie experienta). Exista folie de protectie transparenta pentru faruri si caroserie. Acea folie, intr-adevar nu afecteaza deloc lumina farurilor. Pe portierele din fata folia nu este omologata....cea omologata are aproape transparenta geamului Va multumesc pentru aprecieri

Una dintre urmatoarele modificari aduse masinii va fi o grila fata custom, dar iinca nu au avut baietii timp sa o faca......Multumesc pentru aprecieri

Multumesc pentru aprecieri. Farurile sunt infoliate cu folie neagra pentru faruri...acea folie se poate pune pe faruri indiferent daca ele sunt de sticla sau de plexic

Pentru arme de airsoft nu e necesara nici o autorizatie din partea politiei, le cumpreri si gata, dar nu ai voie sa le folosesti in public.In schimb, pentru arme ci aer comprimat, ai nevoie de o autorizatie din partea politiei, iar ca si acte necesare pentru asa ceva ar fi : CI, cazierul judiciar, fisa de analize si testul psihologic.

Din pacate, masina de pe care am luat servofrana este dotata cu STC, iar a mea are DSTC.....oare potriveste servofrana de la una la alta...am vazut ca servofrana de la masina cu STc are un senzor, iar a mea are 2 senzori.Oare ar functiona acea servofrana la mine pe masina?

dar servofrana (brake booster-ul) potriveste de pe masina cu STC pe masina cu DSTC sau mai trebuie facute ceva sa potriveasca? dar de la masina cu volanul pe drapta se potriveste la cea cu volanul pe stanga? multumesc

Eu am facut rost de tulumba aia neagra, de servofrana, impreuna cu pompa de frana si borcanasul de lichid de frana (deci tot ansamblul) mai putin ABS-ul......masina de pe care au provenit piesele a fost un Volvo v70, din 2002, motor 2,5 diesel si masina avea aprox.70.000 Km si era cu volanul pe partea stanga.Intrebarea mea este.....cum ar trebui sa pastrez aceste piese , sa nu se deterioreze ? sa demontez pompa de frana de pe tulumba acea neagra sau sau o las asa? si in borcanasul de lichid de frana sa las sa fie lichid de frana sa nu se usuce garniturile sau pot goli borcanasul acela sa nu mai fie deloc lichid in el? As vrea sa pastrez piesele acestea intro stare cat de buna, sa nu se deterioreze, poate voi avea nevoie de ele mai tarziu (desi sper sa nu fie cazul) Multumesc. Eu sper ca potrivesc servofrana de pe masina aceea pe masina mea

Si daca ar fi de la membrana....cam cat ar costa acea membrana si inlocuirea ei?

Si la mine face la fel cateodata.Nu mi-am dat seama de ce, dar si eu cred ca e de la benzina proasta sau de la senzorul de turatie(banuiesc eu).La mine facea cand veneam mai cu viteza (50-60 km/h) si opream brusc la semafor...atunci scadea turatia la turometru destul de mult , dupa care isi revenea.Mentionez ca franarea o faceam cu ambreajul apasat.

Buna seara Am o nelamurire la masina mea....Volvo S80, full option cu navigatie si piele....Problema e ca un bec de la nr de inmatriculare de pe spate e ars si azi mi sa ars si un bec de pozitie(drapta fata), dar la bord nu mi sa aprins nici o eroare, nimic.E ceva problema la masina sau sunt versiuni de volvo care nu au in dotare acei senzori care detecteaza un bec ars?sau nu detecteaza becurile arse decat cele de faza lunga/scurta sau becurile de frana si pozitii spate? Este o treaba ciudata...... Multumesc

Salutare Sunt curios....oare se poate stiliza un volvo S80...un spoiler mai deosebit, un prag...ceva.Am vazut ca pe mercedesuri CLS, S-Klasse, C-Klasse, pe BMW seria 5  etc( care sunt tot limuzine, la fel ca si volvo S80) au aparut kituri tuning.Oare la un volvo S80 s-ar putea face asa ceva? Poate avem fiecare idei sau gasim poze cu ceva S80 modificate si sa le expunem pe acest topic

si eu patesc acelasi lucru cu masina....cand incep sa pun frana pentru a ma opri (asta insemnand la viteza mica) si iau un viraj , mi se aude si mie un " clonc clonc" tot parca ar fi vreo bucsa sau bieleta....am fost la o verificare si toate sunt bune pe sub ea...nu de multa vreme mi-am schimbat bucsile de la trapez.....acuma flansele de la amortizor nu le-am schimbat, nu stiu daca sunt bune inca sau nu, am sa incerc si eu sa vad daca nu e de la etrieri... Mentionez ca mie nu mi-e reglat nici unghiul de fuga...sa fie ceva de acolo? are ceva daca umblu o perioada cu unghiul de fuga nereglat (inafara de a uza neuniform cauciucurile) ? Mentionez ca masina nu trage stanga nici dreapta

Ai grija ca la BMW seria 3, tractiunea e pe spate, si la majoritatea lor se rupe diferentialul de pe spate si apoi trebuie sudat.La seria 3 asta e problema lor, la majoritatea, ca se rupe de acolo de sub porbagaj si trebuie apoi sa il sudezi, dar nu oricine se baga sa sudeze asa ceva deoarece este o lucrare destul de dificila si de migaloasa si te costa ceva banuti

Salutare tuturor. Am o nedumerire...poate o sa ma credeti putin nebun, dar sa stiti ca nu e asa ;D Am folie pe intreaga masina si as vrea sa imi pun folie si pe parbrizul din fata...o folie fff deschisa, practic incolora, e folia aceea care e omologata si pe geamurile laterale fata.Vara cand las masina la soare, intra ffff multa caldura prin parbriz, simtindu-se clar diferenta dintre parbriz si geamurile care au folie pe ele.Mie mi-e si frica ca, lasand masina in soare mult timp, o sa mi se decoloreze sau o sa imi crape bordul din cauza caldurii si a razelor UV, ceea ce, dupa montarea foliei, sunt foarte reduse, nu mai patrund in habitaclu. Problema e ca la montarea foliei se foloseste apa...nu se foloseste multa, dar totusi......oare daca merge putina apa sub bord, in timpul montajului foliei, exista riscul de a face un scurt circuit sau de a defecta ceva?Mentionez ca se foloseste destul de putina apa, maxim 100 de grame. De dat jos parbrizul nu vreau sa il dau, desi ar fi mult mai usor de montat folia pe el, de aceea vreau sa pun folia cu parbrizul pe masina. M-ati putea ajuta cu ceva sfaturi sau opinii. Vreau sa precizez ca folia este o folie profesionala, de calitate fff buna, o firma cunoscuta de toata lumea(nu vreau sa fac reclama). Multumesc

Am inteles.Multumesc mult tuturor celor care m-au ajutat in solutionarea acestei probleme

nu stie nimeni?

Vreau sa te mai intreb ceva, daca se poate, amortizoarele de fata de pe V70 ai zis ca sunt compatibile cu cele de S80....dar de pe orice V70, adica din orice an de fabricatie, se potrivesc pe S80?.Am gasit niste suspensii sport, noi, pe comanda, dar pentru fata ziceau ca au doar pentru V70, modelul pana in 2000.Oare merg si la mine?Nu as vrea sa le comand si dupa aia sa nu imi fie bune. Multumesc

masina prietenului meu are aprox. 175.000 mile

Si oare prin schimbarea uleiului in cutie s-ar rezolva problema, sau trebuie demontata si reparata cutia? Si daca trebuie reparata cam cat ar costa, asa aproximativ? Multumesc

Multumesc bogdan de ajutor

Buna seara Am un prieten cu un S80, an 2004, motor D5, cutie automata...problema e ca atunci cand schimba viteza din treapta 2 in 1 se simte o zmacitura, in rest merge ok cutia, nu smaceste.La bord ii da o eroare "TRANSMISION SERVICE REGUAIRED" .oARE CE POATE FI, E CEVA PROBLEMA MAI GRAVA? mULTUMESC

Am gasit niste suspensii sport Koni, dar scrie ca potrivesc pe V70.....oare potrivesc si pe S80, daca as sti ca potrivesc, le-as tot cumpara. Sper sa gasesc un raspuns cat de repede, sa nu treaca de pe stoc Multumesc

Salut.Mie mi s-au stricat 2 bobine, si le-am cumparat pe toate 5 noi si le-am schimbat. Mi-au ramas 3 bobine bune, care merg bine....nu stiu daca ti se potrivesc, dar daca ti se potrivesc, putem vb la telefon O seara frumoasa Eu am volvo S80, 2.0 T, 180 CP

daca ai tapiterie de piele, e normal sa scartaie putin...efectiv se freaca pielea tapiteriei de plasticul de pe marginea scaunului(de pe lateralul scaunului, in partea de jos)

Acel bazait in spatele panoului de Ac se auzea si la mine cand am cumparat masina....acolo este un motoras mic (pe partea frontala a panoului de AC o sa vezi ca exista un grilaj micut micut ,in spatele acelui grilaj este motorasul) care cu timpul se umpple de praf, exact ca si coolerul de la computere....desfa panoul de AC, scoate atent motorasul de acolo, il cureti de praf, si ai scapat de acel bazait.Eu l-am facut de vreo 2 ani si de atunci....silence. In legatura cu vibratul usilor la volum mare...mie de exemplu, la volum tare se auzie o vibratie si am descoperit ca era de la twiter, el se misca putin in locasul lui...am rezolvat problema si acuma e ok Bafta