adi_28

Asa e...ceasurile de bord, scuze . Azi am facut proba, am schimbat ceasurile mele de bord cu celelalte....de mers merge tot, turometru, vitezometru, afisaza temperatura, ceasul, becurile si indicatoarele de bord merg ok, dar problema este ca nu imi arata pe afisaj informatiile cu privire la consumul instantaneu, mediu, viteza medie etc...intr-un cuvant, nu imi afisaza nici o informatie din calculatorul de bord.Oare as putea face ceva in privinta asta sau daca nu imi afiseaza aceste informatii nu am ce sa ii fac si trebuie sa pun inapoi acele mele originale?

Masinile amandoua sunt din acelasi an, 2002, doar ca cealalta masina este un V70 diesel si al meu este S80 benzina.... am gresit in primul meu post cand am zis ca bordul este tot de pe un S80, este de fapt de pe un V70

Nu cred ca se greseaza...ei vin impreuna cu fuzeta si nu tare ai acces la ei...oricum, daca cineva stie vreo solutie sau are vreo ideea cum poti intretine rulmentii pentru a avea o viata cat mai lunga, sa posteze parerile aici

Nu am facut nimic in privinta asta....si acuma apare cateodata la pornire, dupa care se stinge, altadata nu apare deloc.....nu ma stresez cu el, atata timp cat nu ramane aprins si imi functioneaza toate pe masina......prea mult stres te omoara

Salut Acum o perioada, am vazut ca uneori, cand pornesc masina, cand invart cheia si dau la automat, imi apare eroare de ABS.....se aprinde eroarea din bord (beculetul) si imi apare pe afisajul masinii "ABS wart enfordel" sau ceva de genul asta.Dupa ce masina porneste, se sting si aceste erori.Eu am impresia ca undeva nu face contact bun sau ce poate fi altceva? Acum 2 zile, mergand pe strada linistit, mi-a aparut la bord o eroare si scria "emissionen wart enfordel" si s-a aprins in bord beculetul acela ca si un robinet....cred ca chek engine-ul si nu s-a mai stins.Am bagat benzina de 99+ in masina, am turat-o cativa Km, dar tot degeaba.Precizez ca masina tragea super bine, deci nu era deloc afectata performanta masinii. Apoi, am pus-o pe tester si mi-a dat ca am o eroare la DSTC, pe care a sters-o si de atunci nu a mai aparut.Oare sa fie si din cauza ca se tot aprinde eroarea de ABS cand pornesc masina si sa fie un contact imperfect? Multumesc

Si mie imi face la fel , dar nu de fiecare data, doar cateodata.Cred ca e ceva din maneta aceea.Oare se potriveste alta maneta de la dezmembrari?potriveste de pe orice volvo s80 sau s60 sau trebuie sa fie identica masina la ani dsi dotari?

care a fost problema pana la urma?

mai e valabil anuntul cu distantierele? Multumesc

verifica bujiile si debitmetrul....probabil acestea sunt de vina. Si mie mi s-a aprins odata si a fost de la modulul de DSTC.....am resetat eroarea si gata, nu a mai aparut de atunci, dar mie masina imi mergea bine, tragea bine, nu mergea sacadat.Pune-o mai bine pe un tester si asa iti poti da seama mai bine de problema pe care o are, dar parerea mea este sa verifici in primul rand toate 5 bujiile si debitmetrul de aer

Cat te-a costat debitmetrul?

Cum ai rezolvat problema pana la urma.Potriveste Bosch in loc de Magneti Marelli? Nu stie nimeni de pe forum?

salut.Am vb cu un prieten despre problema ta si mi-a zis ca de vina ar fi actuatorul acela si ca s-ar putea sa trebuiasca sa il schimbe, dar ar trebui sa il vada mai intai. Daca vrei, suna-ma si mergem la baiatul ala sa se uite sa vada ce poate face cu el.

Am sa fac si eu o poza la 2DIN-ul meu din masina si cum am pus rama adaptoare.Rama adaptoare am cumparat si eu din magazin dar a fost varza varza...nu se potrivea deloc, a ramas spatiu liber intre rama si bord etc...arata ORIBIL.Apoi am vb cu un prieten care se ocupa cu tunning auto si mi-a facut el o rama adaptoare PERFECTA, parca e integrata in bord.Mi-a luat intai mulaj exact de pe CD playerul original, deci matrita perfecta, dupa care a turnat rama...a iesit bestial.Revin cu poze. Daca vreti, va dau nr lui de tel si vb cu el....revin cu poze sa vedeti despre ce e vorba Am revenit cu poze...din pacate pozele sunt facute seara, cu telefonl, nu sunt foarte clare dar ceea ce e cel mai important se vede in ele

Mie mi-s arse vreo 4 becuri de la climatronic.As vrea sa schimb toate becurile din climatronic cu leduri...oare s-ar putea, ar iesi bine? Ce leduri ar trebui sa cumpar si cum as putea fixa ledurile in locul becurilor? scot becul din soclu si in locul lui bag ledul in soclul respectiv dupa care il prind in consola? Multumesc

Am pus masina pe tester si nu apare pe ea nici o eroare, am sters eroarea de check engine in ziua cand mi-a aparut si in afara de eroarea de DTC nu a mai fost inregistarta nici o alta eroare, desi la porniri mi se aprinde beculetul de la ABS si DSTC, dupa care se sting...aceasta eroare de ABS nu ramane memorata si nu se vede nici la tester...parca nu ar exista, desi mie mi se aprinde si se stinge la majoritatea pornirilor motorului

Nu mai stiu ce cod de eroare a dat, dar era ceva cu DSTC atunci cand mi-a ramas aprins check engine-ul.Dupa masa iti dau exact codul de eroare. In legatura cu aprinderea si stingerea erorii de ABS la pornirea masinii, aceasta nu ramane memorata in calculatorul masinii, atat doar ca uneori se aprinde si se stinge la pornirea motorului, iar pe afisaj apare "ABS WART.ERFORDEL". Oare nu e din cauza ca nu am chimbat deloc lichidul de frana?

De masurat nu am masurat bateria recent, am masurat-o prin toamna si era ok, acuma nu stiu, sper sa fie tot ok, o voi masura maine iarasi.Chek-ul ala ramane aprins de cand pun contactul, pana pornesc masina, dupa care se stinge si am vazut ca asta e normal.Problema e cu eroarea de ABS...ea nu apare tot timpul cand pornesc, dar preponderent apare dimineata la prima pornire, desi nici atunci de fiecare data

Buna. Ar cam fi cazul sa imi schimb distributia.Intrebarea mea este: Rolele INA si cureaua de distributie DAYCO sunt piese bune? Acestea mi le aduce cineva la un pret bun.Cum e cureaua, e buna, ati auzit de aceasta firma.Cine mi-o recomanda spunea ca sunt curele foarte bune.Astept parerile voastre. Si inca ceva.....acuma imi voi schimba si cureaua de accesorii.Intrebarea e...ar fi bine sa schimb si rola intinzatoare de la aceasta curea, chiar daca nu se aude nici un huruit de la rola? Multumesc

Parerea mea ca sunt cam scumpe.De exemplu eu am cumparat pompa de apa, HEPU, la 200 RON, este drept ca anul trecut, dar nu cred sa fie o mare diferenta de atunci. Cureaua de distributie a fost undeva pe la 1 - 1,2 mil....rolele si restul nu mai stiu cat au fost, am uitat.... Precizez ca masina mea este benzina, am vazut ca a ta este diesel....poate difera preturile la piese de la diezel la benzina.....asta nu mai stiu

Din pacate nu am facut poze...era si seara si oricum nu ieseau bine pozele facute cu telefonul, dar oricum, pentru cei care sunt nedumeriti cum am fost si eu, va puteti da seama si altfel......cand deschideti busonul de la baia de ulei si se scurge tot uleiul din ea, va uitati cu o lanterna putenica in baia de ulei prin orificiul busonului si va puteti da si asa seama cam cum se prezinta in interior.

Salutare. A venit din nou momentul sa schimb uleiul si filtrele la masina.Odata cu aceasta operatie, as vrea sa curat tot sistemul de ungere a masinii (sau cea mai mare parte din el, daca nu se poate curata integral).Intrebarea mea este care ar fi cea mai buna solutie si cum as putea curata traseul de ungere a masinii?Ce ar trebui desfacut de la masina (baie de ulei, teava de ungere de la turbina...etc) pentru o curatare optima?Mentionez ca nu as vrea sa desfac motorul, ar fi o operatie prea costisitoare. Ar fi indicat si o solutie de flush sau nu? Multumesc

Astazi mi-am schimbat uleiul si filtrele.Am dat jos baia de ulei si surpriza.....baia de ulei era curata , parca ar fi fost noua.Acuma sunt mai linistit.Din ce moment baia de ulei este luna si bec, banuiesc ca si starea motorului pe interior e aceeasi...la fel de curat este si el, fara depuneri de mal sau altceva.

Dupa cum vad, toti mi-ati indicat sa nu pun aditivi de curatat motorul in ulei.....am sa schimb normal uleiul, dar oricum, o sa demontez baia de ulei si am sa o spal, dupa care am sa o pun la loc si am sa pun uleiul.Cred ca va fi suficient, tinand cont ca uleiul folosit in Germania la schimburi a fost Castrol sintetic si acum tot ulei sintetic bag in ea, uleiul il schimb din 8000 in 8000 Km, nu cred sa fie multe depuneri si mal......oricum, dupa ce dau baia de ulei jos si schimb uleiul, va tin la curent cu noutati, cum a aratat baia de ulei, daca a avut sau nu mal in ea etc etc. Multumesc de sfaturi.Daca mai aveti careva cate o recomandare/indicatie, va rog sa o postati aici

2.0 Turbo, 180 CP, aprox 230.000 Km, an 2003.Masina merge impecabil si de aceea as vrea sa o intretin cat pot de bine

As vrea sa il curat pentru o mai buna ungere a motorului....problema este ca eu nu stiu daca am mizerie in sistemul de ungere sau depuneri de alea ca si malul si de aceea as vrea sa il curat sa fie curat tot....sa nu am surprize mai incolo din cauza ungerii defectuoase a motorului.Schimburile de ulei le fac la 8000 Km, pun ulei 100% sintetic, teoretic nu ar trebui sa se faca depuneri, dar nu sunt sigur de asta.Oricum baia de ulei o voi da jos si o voi spala bine si daca vad ca exista depuneri in ea, mai mult ca sigur vor fi si in motor