adi_28

Ti-am trimis mailul.Multumesc tuturor de ajutorul acordat.Sper sa reusesc sa o repar cat de repede.

Acuma am cautat si pe net si pe volvo-club sa vad un pret la tot ansamblul de la frana de mana de la roata drapta spate, dar nu am gasit nimic.Nu stti careva un pret informativ? Multumesc

Cablul pana acuma mergea bine.Nu dadea semne sa ramana blocat.Patania asta am avut-o dupa ce am spalat masina si am lasat-o in garaj vreo 2 zile fara sa umblu cu ea.o fi intrat apa la saboi si au ramas intepeniti...sau poate pur si simplu a fost coincidenta si asta s-a intamplat din alte cauze.Cablul de frana banuiesc ca se poate degripa...ca am vazut ca costa o gramada de bani...sabotii oricum vreau sa  cumpar altii noi....problema e....oare piesa aceea care s-a rupt, banuiesc ca si arcurile s-au deteriorat....cat ma costa oare sa schimb arcurile si sistemul acela care s-a rupt?se gasesc de cumparat separat piesele respective sau trebuie cumparat tot ansamblul?

Nu stie nimeni unde as putea gasi o suspensie sport si cam la ce pret? Multumesc

Dar acea vopsire/lacuire se poate reproduce si in atelierele specializate de vpsitorie de pe la noi.As vrea sa revopsesc acele ornamente dar numai daca se poate folosi ce se foloseste original la volvo.oare se gaseste asa ceva, macar la reprezentanta?

Trebuie si lacul sa fie de foarte buna calitate.....de vopsit si uscat....banuiesc ca nu e mare diferenta dintre fabrica si atelierele specializate de vopsitorie...cand ma refer la ateliere specializate ma refer la cele care vopsesc profesional, in cuptoare profi, cu scule adevarate si vopsitori buni.....   De aceea intrebam daca stiti careva ce marca de vopsele/lacuri folosesc cei de la volvo

    In legatura cu grila cromata....in realitate arata muult mai bine decat in poze, da kiar foarte bine pe masina si ar fi pacat sa o fac neagra.Asa are un contrast....masina toata neagra si grila aia cromata....arata foarte bine...in poze nu se vede ca si in realitate.     Tobele sunt facute la comanda (custom) si m-au ajuns, cu tot cu montat, undeva pe la 200 EURO. Materialul a fost foarte scump si destul de greu de procurat, dupa aia manopera....a durat destul de mult confectionarea lor si a fost un lucru migalos...si pe urma montatul lor, care a durat cateva ore bune.Deci cu totul, am ajuns undeva pe la 200 euro, dar sunt foarte multumit de lucrare.      

Multumesc pentru aprecieri.Ma bucur ca va place masina.Dupa cum am zis, cat de repede voi monta si folia pe parbriz.Principalul motiv pentru care vreau sa imi montez folie pe parbriz este protectia solara foarte buna pe care o ofera folia si in al doilea rand...aspectul

Multumesc pentru aprecieri.Din pacate, inca nu am montat si folia pe parbriz.Am sa o montez cat de repede posibil, dar mai astept putin sa vina caldura Acuma caut ceva suspensii sport....vreau sa o las mai jos...stiti careva ceva suspensii bune care sa lase masina mai jos cu vreo 3 cm?

Dupa cum am promis, am revenit cu cateva poze cu masina.Sper sa va placa.

Am vrut sa zic ca nu am o poza recenta cu masina, care sa fie frumoasa.Am ceva poze din iarna, dar de atunci a trecut prin niste modificari.Maine o sa ii fac cateva poze si am sa revin cu niste poze frumoase

Inca nu am infoliat parbrizul, astept sa se incalzeasca mai tare afara.Am sa ii fac poze si revin cu poze, pentrru moment nu am nici o poza cu masina

Trebuie sa fac din nou schimbul de ulei.   Vreau sa continui sa pun ulei DIVINOL, sunt foarte multumit de el.Inainte am pus in masina DIVINOL 5w40 si s-a comportat suuper bine, nu se auzea nici un zgomot dimineata la pornire, mergea foarte rotund motorul si tin sa precizez ca NU a consumat nici un gram de ulei de la schimbul precedent.Eu as pune tot uleiul acesta in motor, 5w40, dar am citit ca nu ar fi recomandat de volvo, decat 5w30.Mecanicul mi-a zis ca pot pune si 5w40, daca s-a comportat bine motorul cu el, ca oricum, cand a fost fabricata masina uleiurile aveau alte norme A1B1...si acum sunt mult mai bune, divinolul avand norma A3 B3.Acuma nu stiu ce sa fac....sa continui cu DIVINOL 5w40, care s-a comportat foarte bine sau sa pun 5w30.....mi-e putin frica cu 5w30 sa nu cumva sa il consume. Multumesc

Salutare tuturor Vreau sa va intreb ce ulei folositi la masinile voastre pe benzina si mai ales la cele turbo pe benzina, care ar fi cel mai bun ulei, la cati km ar fi indicat sa se faca schimbul...etc etc.As vrea ca fiecare sa isi spuna parerea aici pe acest topic, ca pe sfarsit, sa putem trage cateva concluzii...care ulei e mai bun, cu care merge mai bine motorul, care e cel mai recomandat  etc etc.

Dar oare din ce cauza se defecteaza pompele servo....sunt tare curios care sunt motivele.Banuiesc ca daca are ulei pana la nivel, daca se schimba uleiul periodic,  nu tare ar trebui sa se strice, nu?

S-ar putea sa fie ceva blindaj de metal, care sa vibreze asa......sau uita-te sub masina, pe langa traseul tevii de esapament....deasupra tevii se afla o tabla, care are rolul de a nu lasa caldura emanata de esapament sa infoace sasiul masinii, deteriorand astfel izolatia; e o tabla de azbest cred, argintie.Este prinsa in ceva cleme si surube, vezi sa nu fie cumva aia destransa

Si acolo daca ar ajunge putina apa, ar fi o problema?Bineinteles ca o le acoper, dar in ideea ca ar ajunge apa acolo inauntru, ar fi ceva probleme dupa aia?

Carpe si servetele oricum voi pune acolo jos la bord...dar exista riscul de a se imbiba si a trece prin ele apa, si de aceea am intrebat ce s-ar putea intampla daca ar ajunge apa sub bord......trebuie sa primesc acuma folie deshisa si dupa ce o montez, revin cu poze. Multumesc pentru sfaturi

Parbrizul heliomat nu imi place....e cam nasoala culoarea aceea mov a lui, cand toata masina si geamurile sunt negre.Si eu montez folii auto de mai bine de 2 ani, dar niciodata nu am montat folie pe un parbriz, kiar din aceasta cauza...imi era frica sa nu se defecteze ceva pe la bord. stiu ca la volvo sunt o gramada de senzori si multa electronica, dar nu stiu ce se afla sub bord, exact in capatul dinspe geam, locul in care s-ar prelinge ceva apa...sunt situati acolo ceva senzori, calculatoare etc etc care ar putea suferi deteriorari in urma umezelii? sau sunt doar niste fire care nu sunt afectate cu nimic de putina apa, ele fiind izolate oricum. mai astept sugestii din partea voastra. Multumesc

Parerea mea e ca tot de la jante apare acea trepidatie....posibil ca jantele sa fie descentrate de la gropi si sa fuleze pe orizontala sau verticala si atunci masina vibreaza ca naiba....asta o poti verifica la un centru unde se si echilibreaza roti....se pune roata pe aparat si se uita baiatul de acolo daca nu cumva bate janta pe orizontala sau pe verticala.Posibil sa fie descentrat rau si cauciucul, de la atatea gropi.Mai verifica odata rotile

la ce pret ai gasit jantele si cum se numeste firma care fabrica jantele?

Buna ziua tuturor. As vrea sa imi achizitionez 4 jante pe 8J 18'', 5x108 si ET 40.Ele au si cauciucuri 235/40/18. Oare merg bine pe volvo s80, e bun ET-ul sau e riscul sa frece undeva prin carenaj? Multumesc

Azi mi-am montat rotile pe 18 pe masina.Pe spate am 245/40/18 iar pe fata 225/45/18.Tin sa mentionez ca nu mi-au trebuit alte limitatoare de viraj, au ramas tot alea veki.Intrebarea mea este....acuma, dupa ce am montat pe masina roti pe 18, trebuie sa refac iarasi unghiul de fuga si de cadere? Mentionez ca inainte, am avut roti pe 16. Se simte ,putin, ceva ciudat la directie, la viraj mai strans, in parcari de exemplu, cu rotile virate tare, parca fuge roata (nu stiu cum sa explic fenomenul) parca ar intra putin roata sub tine si ar aluneca masina. Aceste simtome, dar mai amplificate, le simteam mai demult, cand era dereglat cam tare unghiul de fuga si aveam rotile veki pe 16 .Oricum, eu asa stiu ca la schimbarea dimensiunilor rotilor, trebuie refacut si unghiul de fuga.Oare asa sa fie? Vreau sa precizez ca trebuie sa skimb bieletele antiruliu de pe fata....se aud cum pusca cateodata.Se poate face unghiul de fuga si de cadere daca imi sunt defecte bieletele antiruliu?Oare din cauza lor, pot aparea acele simtome de care ziceam eu (parca intra roata sub masina, la viraj strans strans) Multumesc

Scuze...am gresit cand am zis 5w40........de fapt, uleiul e 5W30 . Sorry de greseala

Eu mi-am facut schimbul de ulei, acuma aproape 2000 Km.Am pus ulei DIVINOL 5W40 si sunt foarte multumit.Inainte, cu vechiul ulei, dimineata cand o porneam, cateva secunde se auzea un tacanit de tacheti, vreo 2-3 minute, apoi disparea.Cu uleiul asta, merge super, nu mai tacaneste deloc deloc.In plus, celalalt ulei mi=l manca cate putin.....pe acesta nu la mancat nici un strop, in cei 2000 km facuti, in care i-am dat si sprinturi....deci pot zice ca e un ulei foarte bun, eu asta il voi folosi de acum incolo....eu skimb uleiul la fiecare 8000 km. Eu , personal, recomand acest ulei