mironb

Poate gasesti un restaurator la vreun muzeu. Un lustruit al partilor metalice si eventual inlocuit manerul, dar tot cu un lemn vechi, ca sa-i pastreze "patina". Poate iesi o brisca faina.

Daca il repari se va vedea. Mai bine il lasi asa.

1. Franele. 2. Ambreiajul.

Daca s-a facut totul ca la carte, nu mai trebuie stransa nici o chiuloasa. Cand vine masina noua nu se duce nimeni cu ea dupa 1000 km la strans chiuloasa.

Eu cred ca la incheierea votului se va da un S60 premiu. "Am baut putin mai mult dar nu eram beat!"

Asa sunt ele facute, sa manance salata cu dressing. Cand am luat-o pe a mea din Germania, neamtul ii baga numai Aral 5w40. Am venit Germania cu 200 constant (pe unde nu era restrictie), Austria cu 150 si Ungaria cu 130. Cand am ajuns acasa uleiul era fix ca la plecarea din Germania. Acum mananca si 1l la 1000 de km (acelasi ulei). De vina e probabil stilul de mers si aglomeratia din Romania. Sunt masini de alergat pe autostrada, nu de tinut la semafor.

Si eu am 5w40, dar vara cand sunt mai "grabit" dispare intr-un ritm alarmant (cam 1 litru la 1000 km).

Daca mergi cu ea cum trebuie cred ca 10w60 ii face mai bine motorului.

Neatentia ucide. Alcoolul amplifica neatentia (sau o genereaza in cazul celor 1% din soferii "atenti"). Caz stiut de mine, intamplat acum 2 saptamani, la tara intr-un sat din nordul Olteniei. Un betiv notoriu s-a gandit sa se ridice din sant tocmai cand se apropia o masina. In masina se afla un pustiulica la volan, iar pe locul din dreapta o domnisoara. Pustiulica avea neuronii si ochii agatati pe undeva prin lenjeria domnisoarei. Cand l-a vazut cu coada ochiului pe betivul aparut in fata, a tras brusc de volan, dar nu in directia corecta. Rezultatul, betivul mort, pustiulica cu dosar penal. Morala: daca era si baut pustiul, sigur nu scapa de puscarie. Asa are o sansa.

La depozitele de materiale de constructii ai incercat?

Intr-o secunda la 100 la ora parcurgi vreo 27 de metri. Daca-ti trebuie secunda aia ca sa eviti o caruta si creierul tau e inecat in alcool etilic?

Situatie ipotetica: nu beau dar imi place sa iau Fenobarbital (vreo 4-5 tablete odata) si sa conduc. Noi romanii suntem (foarte) buni la un singur lucru: gasit scuze. "M-am dus la chef cu masina, doar nu puteam sa nu beau nimic, se supara sarbatoritu' pe mine. Am baut si io o bere domnu' politist." "Eu cu 1-2 beri la bord sunt mai sofer decat treaz." Aiurea. Spirit de turma. Daca ai constiinta si instinct de conservare, nu-ti distrugi singur una din circumstantele atenuante in cazul unui accident. Dar romanu' cum e unit in mici, in moaste si-n manele, e unit si-n berea la volan.

Unii nici macar n-au nevoie de berea aia ca sa fie dobitoci la volan. Da' pilotii de ce n-or avea voie sa se sprituiasca si dup-aia sa se suie la mansa?

Marketing.

Viata la bloc nu e viata. La noi blocurile sunt niste inchisori comuniste din beton, populate cu sociopati sau retardati. De pilda, la mine in casa scarii este toaleta boschetarilor. Am vrut sa punem interfon (eu si cu inca vreo 2-3 vecini), n-avem cu cine. Un nene de la parter are vreo 3000 de lei datorie la intretinere si cu toate astea ii cumpara salam Victoria in fiecare zi pechinezului. Subsolul e inundat de la constructia blocului, acum vreo 28 de ani. Un cretin de la etajul 2 scoate sacul cu gunoi pe casa scarii in fiecare seara. In fiecare dimineata gunoiul e insirat pe scari de cainii vagabonzi. Caini care sunt hraniti si ocrotiti de hingheri de "umana" de la etajul 1. La etajul 3 pe culoar se afla depozitate de vreo 2 ani: un aragaz, o usa, un dulap si un televizor alb-negru. De fiecare data cand ies cu bicicleta trebuie sa fac slalom printre respectivele relicve. Se zice ca vecinii nu ni-i alegem. Eu zic "la dracu' cu ei".

Ce fel de ulei este in motor?

La maxim. De-aia nici nu-l pornesc prea des.

Leptop i7 la 2.66 GHz, 8 giga de RAM, Nvidia Quadro cu 1 giga de RAM dedicat. Calcu' de la lucru: 2 x AMD Opteron la 2.6 GHz, 16 giga de RAM ECC, 2X1TB RAID 0, 2X1TB RAID 1, Geforce 9600 GT. Calcu' de acasa: Core Duo la 2.16 GHz, 4 giga de RAM, Radeon X1950 Pro, un hard amarat de 300 Gb. + una bucata Thinkpad X40 cu southbridge-u' busit, Centrino la 1.4 Ghz, placa video onboard, 1 Gb de RAM si hard de 40 de giga.

Anvelope 205/50/16 (maximul dat de constructor) + suspensie reglabila pe inaltime si duritate. Cand te saturi de "sportivitate", poti trece in modul "slalom printre gropi" destul de usor. Eu asa o sa fac, mai ales ca mi-au curs pana acum ambele amortizoare de pe spate.

Cylinder head este chiuloasa. Daca o schimba inseamna ca dauna a fost serioasa.

Asta face parte din "spiritul Volvo".Jos palaria.

Eu am Sachs Performance pe a mea. Intr-adevar arata si se comporta mult mai bine pe drumuri bune. Cum la noi aproape toate drumurile sunt dezastruoase, o sa te plictisesti repede de suspensia sport si o sa ajunga sa te enerveze. Si a existat nivel de echipare cu suspensie sport din fabrica. http://www.mbslk.com/files/artikel/sachs-typentabelle.pdf

O soba de teracota e facuta sa disipeze caldura in camera. O centrala termica e facuta sa concentreze caldura asupra cazanului. Cele 2 se cam exclud. Taranii de la mine de la tara faceau un cazan rudimentar dintr-o bucata de teava mai groasa astupata la ambele capete, il bagau in soba si gata, aveau centrala, sau cel putin apa calda in bucatarie.