mironb

Ti-am trimis mesaj personal cu procedura. In legatura cu pretul, e enorm, mai cauta.

Parere personala: da jos turbina ta, vezi ce are defect, poate e mai rentabil s-o repari. Cea second-hand nu se stie cata viata mai are in ea (daca mai are).

Constat ca si in societate o impartire in 2 tabere antagonice, una care crede ca biserica e reprezentanta lui Dumnezeu pe pamant, cealalta care crede ca Dumnezeu (sau Allah, Buddha, Amun Ra) n-are nevoie de reprezentare umana. Din cea de-a doua fac si eu parte. NU ma intereseaza ca exista preoti "cu har", care-si fac datoria, nu iau bani la inmormantari de la babe cu 100 ron pensie, etc. Ma intereseaza ca intr-o societate bolnava de coruptie, superstitii si dezinteres, biserica prospera. Preotii "cu har" sunt vinovati ca inchid ochii la toate potlogariile mai-marilor de la centru si mai mult, ii ajuta colectand bani de la oameni aflati in impas (gen cununii, botezuri,inmormantari). Si nu mi se pare normal ca un popa sa aiba masina de 40000 de euro luata din banii enoriasilor in timp ce un medic primar castiga 1500 de lei pe luna. O sa ma abtin de la a mai face comentarii cu privire la religie si politica pe acest forum (cu oarecare dezamagire).

Daca scoate ulei pe esapament n-o mai porni ca-i faci mai mult rau. Da jos furtunul care merge de la turbina la intercooler si verifica cu mana jocul din axul turbinei.

Iti trebuie rampa, bere, chei si rabdare. Cel putin in cazul meu.

Teoretic, preotia e o vocatie, nu o meserie. Adica nu te faci popa fiindca n-ai reusit la facultatea de stomatologie. Pana la proba contrarie, pentru mine toti popii sunt niste evazionisti nenorociti. Nu exista nici o societate dezvoltata in care statul sa se confunde cu biserica iar aceasta sa fie scutita de impozite si sa i se dea bani de la buget pentru activitatile curente. La noi fiindca marea majoritate a populatiei e credincioasa, biserica a fost intotdeauna complice si partasa la toate marsaviile statului si politicienilor. Popa zice in biserica "votati-l pe x ca a ajutat la vopsirea gardului bisericii", prostimea se conformeaza, ca doar "asa a zis parintele". Pentru biserici intotdeauna se gasesc bani, pentru spitale, scoli, gradinite, drumuri, statiuni nu.

Exista kituri de reparatie (lagare, rulmenti, garnituri) la maxim 100 de euro. Problema e ca de obicei rotorul e dezechilibrat, asa ca trebuie dusa turbina la un centru de reparatii specializat.

Biserica e un SRL evazionist. Popii si calugarii sunt administratorii si gestionarii. Daca srl-ul merge bine (si n-ar avea de ce, din moment ce e finantat de la stat si nu plateste nici un impozit) si administratorii isi plimba dosurile sfinte pe piele intoarsa. Exemplu: sfanta manastire Lainici, pentru ca pot observa aproape zilnic cum merg "afacerile". Se sfintesc masini, se dezleaga cununii, se citeste de succesuri la iegzamene, totul contracost fara nici o chitanta. Digul manastirii a fost facut in regim de urgenta si din bani publici, desi nu i-a obligat nimeni pe preasfinti sa se intinda cu cladirile auxiliare in albia majora a Jiului.Asta in conditiile in care DN 66 care trece prin fata manastirii este ca un drum de tarla si "oficialitatile" sustin ca nu sunt bani. In final, sa-mi dea cineva un exemplu de tara ortodoxa in care lucrurile merg bine.

Pe ce tester a fost diagnosticata masina? Generic sau special pentru Volvo? Daca a fost generic...

Locurile de parcare, gradina din fata blocului cu ceapa si patrunjel plin de praf, spalatul tomberoanelor, linoleumul de pe casa scarii, toate fac parte din "mostenirea culturala" comunista. Eu unul decat sa ma cert cu nu stiu ce sociopat de bloc pe o bucata de asfalt care e a nimanui si a tuturor, mai bine parchez la jumatate de kilometru distanta.

Intrebare: cum ramane cu smerenia? Sau preasfintii se simt mai siguri intr-un Volvo cu 12 airbaguri decat intr-un Logan cu iconite atarnate de oglinda retrovizoare?

Nu-i scade, fiindca sunt din categorii diferite. S60 este limuzina medie spre mare, Twingo este un Tico pe steroizi. Dar eu mi-as dori de la Volvo ceva agil si manevrabil care sa se bata de la egal la egal cu Focus-ul lui Iuli de exemplu. Stim ca motoare foarte bune spre exceptionale fac, le mai trebuie sasiu si o divizie serioasa de motorsport. Pe care n-o au si probabil nici n-o s-o aiba. Pe linie dreapta si eu sunt zmeu cu Carisma mea, pe un traseu virajat m-a facut in sange un Smart Roadster de 81 de cai.

T6 e un motor mare si greu. O masina sport trebuie sa fie usoara. S60 T6 are vreo 1700 de kilograme si 304 cai. Un Renault Twingo RS face cerculete in jurul lui S60 T6 pe circuit.

Niciodata n-o sa mai fie un R. Astia de la Volvo se ocupa acum cu masini care se tin ca oile dupa un tir si care pun frana singure.

Asta e lege pentru EBA, Simona Sensual si Bercea. Daca nu esti in stare sa semnalizezi, sa-ti pui centura, sa mergi cu minim 50 in localitate si 90 in afara mai bine mergi cu trenu'.

Eu nu glumeam cu extinctorul cu CO2. La respectiva urgenta, decat sa va chinuiti sa taiati furtunul de la intercooler sau mai stiu eu ce, 2-3 pufaituri cu extinctorul in filtrul de aer pot salva motorul.

S-o stapanesti sanatos! Am cochetat si eu cu New Beetle, daca era tractiune spate era o mare smecherie, dar e ok si asa.

Vazusem un filmulet pe undeva in care trupele speciale ruse au turnat motorina pe vreo doua tone de caviar obtinut din braconaj si i-au dat foc. De acord, e de imagine toata treaba, dar e bine pusa la punct. Dupa scandalul cu Toyota, actiunea asta a venit ca un fel de "noi nu suntem ca aia, noua ne pasa, etc."

Eventualele procese in SUA ar fi fost mai paguboase decat distrugerea masinilor. Au stat o saptamana atarnate la 60 de grade pe vasul container. Le-a fost frica de eventuale defecte aparute. Mi se pare normal si nu doar o actiune de imagine.

Brusc m-a lovit iar o greata.

Daca e spatiu, bati cu un dorn sau surub zdravan in capatul ramas si iese.

http://online.wsj.com/article/SB120942873506551291.html?mod=hpp_us_inside_today Explicatia la primul caz. La cel din Rusia ma gandesc ca sunt masini de contrabanda, rusii obisnuiesc sa distruga tot ce provine din contrabanda (de la caviar la masini).

A mea e Euro 2 din '99 si are 2 sonde. Mie imi merge diagnoza cu Vol-FCR.

Sincer, nu l-am dat jos niciodata, asa ca nu stiu cum se curata. Banuiesc ca merge cu spray de contacte, desi nu prea vad rostul, mare e o bobina in care se produce un curent electric.