mironb

Nu e cu nimic mai sensibil. Eu ma refeream la faptul ca T4 e un motor sport, facut pentru reprize si pentru acceleratie, 2.0 T e facut pentru mers de croaziera si mai relaxat, trage mai constant. Amandoua sunt motoare excelente dupa parerea mea. Diferite sunt pistoanele si presiunea turbinei. Cred ca si turbina e alta. Al meu merge ceas, desi il calc destul de rau pe coada cand mi se pune pata. N-am avut absolut nici o problema, in afara de sonda lambda. Uiti de EGR, injectoare, intercooler plin de ulei si alte calitati ale motorinei. Le trebuie doar ulei de calitate schimbat la timp, bujii bune si benzina ok. Daca mergi 80% pe autostrada, garantat scoti consum mediu sub 8% cu ambele motorizari. La T4 singura problema e ca felul cum trage provoaca dependenta, nu mai poti merge potolit.

Nu vreun oras anume e problema, ci tara. Degeaba va certati, toate orasele din Romania sunt varza, cele din provincie economic, Bucurestiul din punct de vedere al traficului, poluarii si aglomeratiei. Uitati-va pe webcam-uri la Jurnalul National, in orasele moarte economic e liniste si pace, in Bucuresti e ca-n Calcutta. Depinde fiecare ce alegem, un trai agitat pe mai multi bani sau mai multa liniste si provincia. Si nu numai in Bucuresti se intampla chestii nasoale, eu mi-am gasit din nou capota zgariata cu caramida de pustii din spatele blocului. Cel putin in Bucuresti se vandalizeaza din interes, in provincie din plictiseala.

Eu unul nu vorbeam de motociclisti gen chopper, vorbeam de retardatii de 18-25 ani pe motociclete de 150 de cai. Care si-o cauta cu lumanarea. Genul alora care chinuie pisici de la tomberon, arunca frigidere de pe balconul apartamentului, pipaie fete necunoscute pe strada. Antisociali.Nu trebuie sa fie neaparat pe motocicleta, se pot afla si in masina. Problema e ca la arme de foc iti trebuie nu stiu cate aprobari, la permis doar cateva pile pe la psiholog si scoala de soferi. De la un 9 mm in ceafa se mai poate scapa, de un prost care da cu 200 in tine cu o motocicleta sigur nu. Am vazut prea multi oameni nevinovati (de obicei fete care n-aveau decat vina de a fi prietenele unor retardati) omorati de ghiulele de-astea umane.

http://www.oscaro.com/balai-d-essuie-glace-volvo-s40-s40-298-11765-619-gt

Da' de ce trebuie prinsi? Nu-s ei destul de bezmetici fara sa ma iau si eu dupa ei? Sau daca unul e destul de cretin sa mearga prin localitate pe doua roti cu 200 la ora trebuie sa merg si eu dupa el sa-i arat ca a mea e mai tare fiindca are 4 roti? Majoritatea stiu sa mearga repede in linie dreapta. Asta si trenu' stie s-o faca. "The twisty bits" le pun probleme. O motocicleta super-sport nu e cu nimic mai breaza decat o masina sport. Ba dimpotriva, la masini forta centrifuga nu e dusmanul de moarte cum e pentru motociclete. Si in afara de forta centrifuga unii motociclisti sunt proprii lor dusmani, cand prinzi suta in sub 4 secunde orice urma de ratiune dispare. Stiu o multime de pusti de 16 ani care merg cu scutere de 250 cm3 inmatriculate pe primarie, asa ca nu ma simt eu vinovat daca un cretin de-asta mi se infige in portbagaj sau se duce ca pucul cand imi taie fata intr-o intersectie.

Daca ne referim la motociclisti de-aia cu capete de mort pe geaca de piele care merg la plimbare cu 60 la ora, nici n-o sa vedeti prea multi la noi. E plin de pusti retardati pe motoare furate de 500 de euro si pe mopede de 100. Daca intrati pe vreun forum de "motociclisti", cum isi prezinta vreunul bijuteria, prima intrebare care i se pune este "cat prinde?"

Ceva probleme cu faza scurta?

Nu, dar cine a spus ca il lovesc cu Volvo?

Exista in orasul meu un posesor de Volvo 2.0 D, culoare visiniu, numar de inmatriculare GJ-xx-ZUZ. Posesorul cu pricina se poate lua la intrecere cu orice taximetrist cu 6 clase in materie de tupeu si nesimtire. In fiecare dimineata, de pe o straduta cu sens unic, nenea se incadreaza pe banda din stanga si face dreapta, taind fata fraierilor care asteapta sa iasa in strada principala. Intrebare: fiindca sunt animat de "spiritul Volvo", sa-l ajut pe "coleg" sa-si schimbe usile din dreapta?

90% din motociclistii de la noi (si nu numai) sunt retardati. Foarte rar nimeresti pe unul din celelalte 10% in trafic. De obicei trebuie evitati, la fel cum eviti o gura de canal fara capac. Majoritatea motoarelor de la noi sunt ciordite din Italia si sunt conduse de niste carutasi convertiti. Poti sa-ti dai seama din ce categorie fac parte dupa cum arata motocicleta si echipamentul, daca are o cazatura zgariata si e in blugi cu adidasi, sigur o sa-ti taie fata in sensul giratoriu de pe banda din dreapta si o sa faca stanga.

Iti dai seama ca nu l-am cumparat eu. E de la serviciu. Se incinge ca tigaia. Are vreo 5 kilograme. Incarcatorul are vreo 2. In rest face cam tot ce face un workstation de varf. Si eu sunt fan Mac, dar nu mergea pentru ce-mi trebuie mie.

A intalnit si niste Loganuri pe drum, deci banuiesc ca e ok.

Am vorbit cu tata intr-un final, a fost acum o saptamana cu o Vitara, a spus ca drumul e ok. Sunt unele portiuni mai periculoase, pe care le-a prins cu polei, a intalnit si vreo 2 masini prin sant, in rest, ca orice drum de munte semi-asfaltat.

http://www.emag.ro/notebook_laptop/notebook-hp-elitebook-8740w-cu-procesor-intel-174-coretm-i7-720qm-16ghz-8gb-500gb-nvidia-quadro-fx-2800m-1gb-microsoft-windows-7-professional--pWD941EA Asta este.

http://sourceforge.net/ Software open-source. http://downloadpedia.org/ Altul.

Ce sa zic, zic ca aia de la Castrol sunt niste minunati ca au reusit sa faca un singur grad de vascozitate care merge la toate motoarele. N-am ce sa-ti dovedesc, chiar am pus ulei de-ala magic pe care-l tot lauzi si l-am schimbat dupa 2 saptamani. Nici aici nu e motorul lui Mitzi? http://www.volvoclubthailand.com/man/pdf/om/volvo_s70_v70_owners_manual_2000.pd

Eu m-as lua in principiu dupa un document in care nu scrie o marca anume cum ar fi manualul de utilizare original, in care sunt specificate doar normele pe care trebuie sa le indeplineasca uleiul, dar de, fiecare face ce crede de cuviinta. Nu vad rostul unui ulei long-life intr-un motor care cere schimbul la maxim 8-9000 de km daca tii la el. Ca idee, am avut si eu 0w30 in motor, bateau tachetii fix ca in filmulet. Plus ca a disparut jumatate de litru in 500 de km.

Asa e,Volvo stie mai bine : http://new.volvocars.com/ownersdocs/1998/1998_SV70/98sv70_133.htm#pg133

1. Legile României trebuie respectate. NU se admit nici un fel de discutii despre subiecte care contravin legilor României sau care îndeamna la încalcarea acestor legi. Acest tip de subiecte nu va fi tolerat si va fi sters de pe forum fara preaviz. Suntem un forum public si trebuie sa ne supunem legilor acestei tari! &xydexter pe viitor mai multa grija la regulament . Multumesc

Google

Eu banuiesc ca bat tachetii din cauza de ulei prea subtire.

Victor, bineinteles ca-si faceau treaba gardurile alea, dar daca le monteaza, nu-si pierd obiectul muncii firmele de deszapezire si fufele de la stiri? Tin minte cand eram mic, era zapada mult mai mare ca acum, taica-miu avea Moskvitch cu caucioace Victoria de vara-iarna care ziceai ca explodeaza la 80 la ora si n-am ramas odata inzapeziti. Acum se inchide A2 la orice vant mai puternic. De ce? Fiindca in loc sa planteze perdele de protectie si sa puna parazapezi, rahatii astia din guvern dau ordonante ca sa-si imbogateasca pretenarii. http://www.realitatea.net/transportatori-ordonanta-cauciucurilor-de-iarna-va-scoate-din-tara-1-miliard-de-euro_770740.html

Asa face? Eu zic sa bagi ulei 5w30 sau 5w40, nu mai umbla cu 0w40, o sa strici motorul.

2.0T la mers normal pana in 100 consuma sub 7,5 . Asta in afara orasului. In oras cred ca aproape dublu.

Scuza-mi ignoranta, dar de ce bagi ulei 0W40?