mironb

In primul rand trebuie testata sonda lambda si legaturile acesteia.

Mai degraba probleme cu cheia.

Bogdane, stiu ca eu platesc taxe si vigniete si altele, dar nu primesc aproape nimic in schimb. Cu preturile anvelopelor in Germania, iar intram la capitolul "putere de cumparare". Am mai spus, sunt pentru anvelope de iarna, dar sa faca si statul asta ceva, nu numai sa stea sa-i amendeze pe aia care n-au. Cum ar fi sa monteze naibii garduri de-alea antitroienire pe marginea drumurilor de campie, se stiu care sunt, alea care apar pe la stiri in fiecare iarna. Sa ia masini de deszapezit, de-alea care arunca zapada la 10 metri, nu rabe cu lama care patineaza in panta cu cauciucuri de vara. Sa nu mai arunce nisip la lopata, etc.

Explicatia mea: T4 este o masina mult mai greu de condus in limitele legii. Si are si consum care nu o recomanda pentru oras, doar pentru drum deschis.

Bogdane, de ce compari US of A, plina de masini cu cutii automate si cu babuini la volan care merg cu 50 de mile pe polei cu Europa? In Europa autoritatile mentin drumurile cam asa: . In Romania e cam asa: Asa ca de ce trebuie sa le tot gasim scuze la cretinii astia care ne conduc si fac legi ca sa ne fure legal? Unde anume sunt prevazute sanctiunile pentru nedeszapezire? Sau firmele agreate nu trebuie sa pateasca nimic, doar prostii platesc rovigniete, accize, impozite si amenzi? Eu unul cand o sa ma opreasca vreun politist sa ma intrebe de cauciucuri de iarna, o sa ma duc sa verific ce are el pe vedeta rapida Logan, sunt convins ca Debica de vara cu dot de 2006. Si atunci? Am fost sa caut 195/65/15 de iarna, cred ca e cea mai uzuala marime, au crescut preturile cu 70 Ron de saptamana trecuta. Pai de ce sa-i dau eu la speculantul ala nenorocit 280 Ron in plus, ca asa a hotarat un mafiot de la Ministerul Transporturilor? Si altceva, anvelopele de iarna sunt mai bune decat cele de vara in conditii de asfalt sau zapada batatorita, la o zapada de 3-4 palme sau balega aia apoasa care se intalneste prin orasele romanesti, sunt exact la fel cu cele de vara, adica degeaba.

http://www.realitatea.net/cine-castiga-in-urma-legii-cauciucurilor-de-iarna-o-firma-cu-legaturi-in-pdl_770220.html Siigur ca da, nu mai pot guvernantii de grija participantilor la trafic.

De acord cu rand, daca tot faci o schimbare pentru performanta, mergi pe turbo benzina. Pe termen scurt e mai avantajos dieselul, dar costurile de intretinere or sa anuleze economia de carburant pe termen lung. Si desi am T4, 2.0 T e un motor mai bun pentru o masina de zi cu zi. Eu unul nu mai simt nimic la motoare aspirate.

Atentia nu face parte din calitatile mele.

Pai e musai sa cumperi "prezervative" de zapada, altfel iar iese vreun cretin de la Ministerul Transporturilor cand raman aia inzapeziti in camp si zice ca din cauza "masinilor nedotate corespunzator". Cred ca nici masinile pentru expeditii arctice nu or sa fie mai dotate ca astea din Romania, ganditi-va: triunghi reflectorizant, trusa medicala omologata in perioada de valabilitate, extinctor, nisip, lopatica, cablu de tractare, canistra cu benzina/motorina, paturi, sube, mancare pentru 3 zile... E greu, "iarna nu-i ca vara", ca sa-l citez pe unul care considera ca Romania n-are nevoie de autostrazi. Mai stiti vreo tara situata pe paralela 45 in care oficialii le recomanda soferilor sa nu plece la drum ca "e viscol" si "ninsori din abundenta"?

Au crescut vanzarile, au crescut si preturile. Fix cum se intampla de Craciun la carnea de porc si de Paste la carnea de miel. Romania (economie de piata, tara membra UE)...

Incearca la Bosch Car Service. De cel din Targu-Jiu eu sunt multumit.

Si eu mi-am luat Volvo ca sa nu-mi iau Haudi sau Mertz, nu pot sa spun ca regret. Nu e nici cea mai fiabila, nici cea mai sportiva, nici cea mai ieftina la intretinere. Dar e altceva. A mea e si fiabila, dupa 40000 de km pe drumurile astea de rahat inca n-am schimbat nimic major si nici nu da semne ca ar avea nevoie prea curand. Am prieteni care in kilometrii astia au schimbat turbine, garnituri de chiuloasa, injectoare, telescoape, bucsi la masini din 2008. La preturi duble fata de Volvo. Pe de alta parte din ceea ce citesc pe aici de la posesorii de modele mai noi, ma ingrozesc. Numai injectoare, planetare, volante, resoftari de stergatoare, ulei pentru scutere ca sa nu-ti crape sistemul de injectie... Problemele astea exista cam la toate marcile de dupa 2000 incoace. Probabil nu e un mit ca s-au mai desteptat si producatorii si au descoperit ca se fac bani mai mult din servicii after-sale decat din vanzarea masinii propriu-zise. Nu cred ca e normal ca o masina sa aiba mai multe calculatoare decat airbag-uri sau boxe. Inainte de a lua o decizie de cumparare, eu in primul rand as renunta la prejudecati. Sunt unii care iubesc Volvo si-ti vor zice ca e cea mai buna masina din lume, sunt unii care iubesc marca x si vor zice la fel despre respectiva.

Inseamna ca ai folosit o ranga mai buna ca a mea. http://wiki.answers.com/Q/How_do_you_remove_the_headlight_assembly_on_a_2000_Volvo_S40

Eu oficial va spun, daca ma intreaba vreun politist de sac de nisip si lopatica il trimit la gradinita mamicii lui. Si lanturi la fel. Ce, suntem camioane? Unde sa mai bag si lanturile alea cand eu am trei degete spatiu intre aripa si roata? Deja probabil s-au declansat achizitiile directe pe la institutiile statului, 195/65/15 tigar de iarna cu 1000 ron+ tva bucata.

Mai sunt si alea 4 din lonjeroane, plus ca ai toate sansele sa zgarii bara sau aripile cand o dai jos sau cand o pui la loc. Nu e greu, numai ca trebuie atentie si preferabil o rampa.

Farul din dreapta iese cu destul de multe injuraturi si fara sa dai bara jos. Cel din stanga nu, cel putin la mine. Daca e treaba de dat bara jos, mai trebuie adaugate niste injuraturi.

Mufa e standard pentru becuri H7. Ca sa te uiti la oglinda trebuie sa dai farul jos si sticla.

Iti trebuie bec de 55 de wati, alea de 100 pot sa topeasca si altele in afara de mufa. Si sunt si ilegale. Oglinda probabil s-a desprins din mecanismul de reglare.

Din toti expertii in geopolitica din tara asta, noi gasim pe unu' care mesteca prune in limba engleza. Hai sa fim seriosi, aia nu e english. Sunt atatia tineri diplomati care l-ar bate pe nenea la fund, dar nu au loc fiindca n-au lipit afise sau cine stie ce-a mai facut asta sa merite onoarea de a ne "reprezenta". De fapt am descoperit ce merite are: http://www.adevarul.ro/actualitate/politica/Elena-Basescu-pretinde-specialist-Securitate_0_22798198.html

(Semi)analfabeta- Consilier prezidential pe probleme de aparare (incepand de la 4:16) - Diferente?

Eu am renuntat la Volvo in oras, mi se pare inutil sa folosesc o masina de 200 de cai ca sa stau cu ea la semafor si in spatele troleibuzelor. Va sfatuiesc sa faceti o statistica, cat de mult folositi celelalte 4 locuri din masina, portbagajul, si daca va da cu minus, luati-va o masina de oras cu motor mic. Eu asa am facut.

Din Vadis: "In diesel models, the immobilizer does not work via the engine control module (ECM) (1). The immobilizer is independent of any alarm fitted. The immobilizer control module prevents anyone trying to steal the car with the wrong key, in two ways: -via the starter circuit. Starter relay (5) is not grounded. This means that starter motor (6) will not work. -via the fuel supply via the diesel pump. There is a CSM (Coded Start Module) on the underside of the diesel pump (4) that controls fuel shut-off on the pump." Deci n-ai facut nimic, masina stie de modulul de pe pompa veche. Nu stiu daca se poate recoda modulul de la pompa noua.

Planeta Moldova - Chirurgie: Planeta Moldova - Beciul:

Se duce taica-miu maine. O sa-l intreb ce si cum.

Nu e legal dar e "necesar pentru iesirea din criza". Nu e legal nici sa modifice impozitele in mijlocul anului, dar de, daca trebuie adusi bani la buget, trebuie mulse oile, nu trebuie impuscati lupii.