mironb

In nici o tara democratica si asa-zis capitalista nu este restrictionata circulatia marfurilor. Si nici dreptul de a alege. Daca rar-ul n-ar mai da itp-ul la toate harburile care-i trec pe sub nas n-am mai avea nici rable. Hai sa terminam cu diversitatea, sa ne luam toti logane ca pe-astea le agreeaza statul roman. Cine polueaza mai mult, o raba incarcata cu 20 de tone de nisip ud pe o panta de 10 grade sau 20 de golfuri 3 euro2?

Nu stiu de ce mai sperati sa gasiti o logica in ceea ce fac "guvernantii" astia, eu am renuntat de mult.

O s-o mareasca pentru second-hand si probabil o sa excepteze iar cotetele de la Mioveni care din "coincidenta" or sa aiba toate motorizari euro 5 de la 1 ianuarie 2011.

Pai nemtii de fraieri vand Corsa B cu 2-300 de euro, ii costa reparatia sa ia TUV-ul mai mult decat face masina. La noi cu un pic de spray peste rugina si spuma poliuretanica in praguri e ca noua.

Din cauza traficului greu de descris din orasul meu de bastina, trebuie sa-mi cumpar o sapuniera motorizata cu consum mic, fasneata in treptele 1-2-3, doua locuri si loc de bagaje cat pentru 2-3 sacose. Dupa sapaturile necesare pe mobile.de, m-am oprit la fiat cinquecento sporting sau mini 1300 (modelul anterior preluarii de catre bmw). Acum stiu ca ambele sunt cam varza la siguranta, destul de varza la fiabilitate si din cate am citit cam la fel de distractive. Mini imi place ca si imagine, dar e mult mai scump decat un cinquecento in mintile lui. Voi ce-ati lua in locul meu (sa nu ziceti tico  )?

Am vazut si mult mai murdare.

Am dat pe ea 1700 de Euro, cu tot cu inmatriculat si alte alea a ajuns la 2300, e din 2001, are geamuri electrice, trapa, servodirectie si... cam atat.  Destul de fasneata pentru oras, alearga binisor si pe drumuri nationale, consum 8 si ceva in oras, 5.5-6 in afara. E varianta sx, nu vts. Se parcheaza foarte usor, porneste la prima cheie, ce mai, e ce-mi trebuia ca sa nu mai rup volvachele prin gropi si la semafoare in oras. @Bogdan, ma uitasem si la Corsa B, sunt foarte ieftin si usor de intretinut, dar am gasit-o pe asta si mi s-a pus pata pe ea.

Exemple: parlamentar, revolutionar, spp-ist, primar sau rudele de gradul 1-3. Plus "secretarele" acestora. Cea mai tare faza mi se pare parcatul pe avarii in interiorul sensului giratoriu, se intampla destul de des in Targu Jiu, practicat de Å£igani cu Q7 de obicei, dar se poartă si la logane dci cu geamuri ionizate, asa ca astia cu volvo  pe locurile de persoane cu dizabilitati sunt mici copii.

Da, am rezolvat deja problema cu un Citroen Saxo cu motor de 1.4 litri. Destul de multumit pe ansamblu. 

Bun, sunt de acord cu tine, producatorii de pompe pun 460 microni maxim, producatorii de motorina o fac la 459 microni si proprietarii pica de fraieri. Am citit in asta http://www.bosch-kraftfahrzeugtechnik.de/media/pdf/themenimfokus_1/FIEM_Common_Position_Statement_2009.pdf pusa de tine ca se recomanda la primul plin sa se foloseasca motorina sub 400 microni, pe care ei o considera de calitate. Deci tot ce e peste valoarea asta se subintelege ca nu e ok. Nu e putin ca la tigari, adica n-ar trebui sa puna pe pompele de alimentare niste avertismente de genul "nu folositi motorina asta fara aditiv de imbunatatire a lubrifierii"?

Bogdane, n-am de gand sa ma cert cu tine, ma scuzi ca m-am bagat intr-o discutie care nu ma priveste. Tu care ai terminat si chimia industriala sigur poti face niste analize cu motorina de la pompa petrom si sa ne demonstrezi ca respecta intocmai normele de calitate, indeosebi capacitatea de lubrefiere. Si sigur poti sa-mi explici mai pe indelete ce scrie in documentul ala de la Chevron, la fel cum poti sa explici de ce pica doar UNELE pompe si nu TOATE.

Asta incercam sa spun si eu, 600 de euro o pompa de inalta presiune si gata economia de combustibil pe un an. Si nu cred ca in vestul Europei le crapa pompele astea ca popcornu'. Astea-s legende cu motorina uscata, din cate stiu eu un motor cu filtru de particule e facut sa fie nepoluant, deci sa functioneze cu motorina euro5 cu continut scazut de sulf. Mai bine faceti un sondaj, vedeti de unde baga motorina cei carora le crapa pompele si o sa depistati cauza reala.

Eu tot nu reusesc sa inteleg de ce va luati motoare common-rail in tara asta unde si apa minerala e contrafacuta.

Altii care nu-si testeaza saitu' decat pe Internet Explorer. Si n-au decat pentru kilometraj cu 240 la ora 

Merg, 205/50/16.

Woodstoci http://www.youtube.com/watch?v=dAaBYQzN7Lw http://www.youtube.com/watch?v=o-d5x-CiTUs

Evident. 

Pe blueştuţ merg chestii.Asta printre altele http://www.roqy-bluetooth.net/wp/. Iti trebuie un receptor gps pe bluetooth, maxim 200 lei noi.

Faza cu antena gps pe USB nu merge, pentru ca ipadu' nu stie de USB Host. Plus ca-ti trebuiesc si drivere pentru asa ceva.

Peugeot Société Anonyme

Acela este imobilizatorul motorului.

Doc, daca nu-i stricat eu zic ca nu are rost sa repari  Duralube e pentru golf 2 si pentru mercedes w123(cobra), zic eu.

Pai stai ca nu inteleg, aia de la Heico au schimbat si cutia de viteze? Nu e M56 de T4 standard?

Verifica termostatul. Si radiatorul sa nu fie infundat.

Ba da, chiar asa trebuie sa faci.  Nu e asa greu, sunt niste braduti de plastic si niste suruburi de 10. Capacele la proiectoare sunt prinse cu cleme, dupa ce scapi de scut e usor de schimbat. As recomanda totusi o rampa sau un sant pentru operatiune.