mironb

Offtopic, nu va faceti voi baietii de la Primus un forum al vostru? Unde sa intre doar clientii multumiti. Vad ca pe aici cum va ia cineva la rost, nefondat sau nu, sariti ca arsi. In rest... cam liniste pe alte subiecte. Eu as fi purtat bucuros pe porcbagaj un banner cu volvo-club si Primus Auto. Dar de, cred ca aveti departament de marketing si de PR dupa cum se vede...

Tot nu mi-a raspuns nimeni la intrebare, daca a existat un moment al creatiei, inainte de acest moment ce facea Dumnezeu? Se plictisea? Juca È›intar? Sau existau deja ingerii? Daca Dumnezeu le-a facut pe toate, inclusiv pe Satan, de ce nu i-a dat undo cand a vazut ca e copil rau? Sau nu e crestineste sa starpesti raul din radacina? Cand exista doar Dumnezeu, deci doar bine, cine asigura echilibrul cu rau? Este Dumnezeu materie si Satan antimaterie? Sunt cumva gaurile negre iadul? Va fi Elena Udrea presedinte in 2014? 

Cand nu existau oamenii/ inainte de Big Bang, peste ce era atotputernic Dumnezeu? Peste nimic?

Da, e un fel de RDS care transmite informatii despre trafic (accidente, ambuteiaje, lucrari). In functie de el receptorul poate calcula o ruta alternativa. In Romania nu merge nici apa calda tot timpul, dar TMC? 

Daca chipsetu' receptorului stie TMC, atunci au  Daca nu, se rezolva cu alt receptor care stie.

La 2DIN eu deja m-as avanta la un carputer (pc pentru masina), pe care poti sa pui ce soft vrei.

Poti sa iei si un 2DIN, depinde de bugetul alocat.

Ca si categorii sunt 2 mari si tari: cu windows si cu sistem de operare proprietar(garmin sau tomtom). Pe cele cu windows merg mai multe softuri de navigatie, printre care igo. Ecran cu cat e mai mare cu atat mai bine, se foloseste mai usor, mai ales cu touch-screen. Chipsetul nu prea conteaza, e super-ok sirf star III . Acumulatorul iar nu prea conteaza, daca nu-l folosesti in afara masinii. Pentru Romania e ok Garmin, il poti instala pe telefon mobil cu gps integrat, sau poti cumpara navigatie dedicata . Pentru Europa cel mai ok e Tomtom, dar se descurca si Garmin destul de bine. Igo e destul de anapoda.

Pai eu zic ca e de la suspensia independenta spate. 

La electronice (mai ales PC-uri) ma pricep si eu cat de cat, toate firmele mari de profil (Apple, HP, Microsoft) produc hardware in China, de cele mai multe ori in aceeasi fabrica (Foxconn). Bogdane, tu compari chinezariile veritabile (cum ar fi dacia berlina) cu ceva ce e doar produs in china (gen logan). Cipurile si eproamele sunt facute pe linii automatizate, nu de neni de-ăia care falsifică ouăle de găină. Problema la volvo o sa fie ca este proprietate chineza acum, implicit n-o sa mai existe decat controlul si principiile de calitate chinezesti. Una e sa faca o masina automat airbag-urile, alta e sa hotarasca asiaticii ca e mai ieftin sa angajeze niste mignone de-alea agitate sa le coase cu ata de papiota. Mie nu mi-e frica de produsul finit, mi-e frica de componente, care mai mult ca sigur o sa ajunga si in masinile facute in Europa, intr-o proportie mult mai mare decat in prezent.

Vreau o dovada ca duhul sfant nu era un extraterestru pus pe È™otii. Moise cand a despicat marea in doua si-a confectionat singur toiagul antigravitational sau l-a cumparat de la magazinul de artefacte supranaturale? Iisus cand a mers pe apa s-a folosit de tensiunea superficiala? Vedeti ca stiinta e legata de religie?   

Vorba lu' Dan Negru, Hawking e un cretin, popii sunt mult mai destepti si mai in tema cu rotitele universului, doar le sopteste sfantul duh la ureche. Tommytza, eu cred ca dumnezeu era alb si de-aia negrii si chinezii n-au ce cauta in biblie.   Oare cum ar arata biblia 2.0 cu gauri negre, femeia egala cu barbatul, fara ca pamantul sa fie buricul universului si cometa Halley in loc de steaua din Bethleem?

@ Heim E foarte frustrant sa dai o caruta de bani pe o masina si sa arunci dup-aia cu bani in ea ca in Adrian Minune la nunta. Unele defecte tin dupa cum a zis Alin de faptul ca Volvo, ca si alte marci gen Mercedes sau Audi nu sunt facute pentru tari bananiere. De aici si garda joasa, greierasii din interior, lipsa scutului motor...  Ca sa te consolez putin, am o cunostinta, roman plecat in Germania, cu G Klasse 2006. Masina a costat peste 100000 de euroi. I s-a blocat etrierul stanga fata in timp ce mergea catre Bucuresti (s-a spart burduful si a intrat mizerie la pistonas). In timp ce astepta platforma sa vina sa-l ia de acolo (la 4 dimineata), s-a rezemat pe geamul soferului deschis pana la jumatate. Geamul a facut trosc inauntrul usii. Rezultatul a fost ca merge de 1 luna jumate cu o pana de lemn infipta intre geam si usa. Si asta la o masina super premium luata de noua si intretinuta la reprezentanta in Germania. Ce incerc sa subliniez e ca  masinile asa-zis premium nu sunt niciodata proprietatea ta, sunt doar inchiriate de la producator. Trebuie puse in balanta avantajele cu dezavantajele, tras linie si vazut daca merita. La mine merita, in ultimul an am bagat bani cam cat in intretinerea unui logan. La tine din cate vad nu prea merita, poate ai nimerit tu o bombonica, fiindca si a mea are 150000 de km, e din '98, n-am schimbat in mare decat ulei, filtre si curele.

Daca nimeresti un betivan cu coronarele pe duca o sa-l ai pe constiinta. Nu ca unii n-ar merita-o.  Ar merge de minune si la carute.

Exact. Dar se poate sa fie si din vreun contact slabit sau oxidat de la sonda.

In biblie scrie ca a plouat 40 de nopti, etc. Eu intrebam UNDE s-a retras apa daca TOT pamantul era acoperit. Sa-mi explice stiinta asta, ca religia doar interpreteaza. Daca poate convietui stiinta cu religia o sa vedem la primul contact oficial cu o civilizatie extraterestra.

Si apa aia de la potop unde e? A baut-o sfantu' ilie? Va plac basmele antice.

Tractoru' ala v12 e varza in prima curba. 400m cu start de pe loc nu e totul.

1. Nu inteleg de ce pe un subiect de bun-venit pentru un membru nou s-au ajuns la comparatii volvo vs logan vs beenveu. Avem atatea alte subiecte pe care sa facem offtopic... 2. Eu unul prefer sa se strambe sasiul masinii decat sasiul meu. Cine vrea altfel e liber sa-si ia logan care are 4 stele euroncap la 60 la ora si 0 stele la 65. 3. Volvo break prin definite este o masina SIGURA fiindca are ca target principal familistii. Cainii din cate stiu eu nu prea fac parte din peisajul drumurilor suedeze sau europene. Si bara aia e facuta s-o ia dracu pe ea, nu  pe genunchii unui pieton, ca de-aia se fac teste euro ncap si la siguranta pedestrasilor. 4. Eu personal n-am avut nici o problema majora cu masina mea si nici nu cred ca o sa am dupa cum se comporta, asta fiindca a fost facuta cand o masina buna inca nu insemna sa aiba >1 km de fibra optica.

Razboaie (religioase sau nu) se pornesc si fara teoriile domnului Hawking. Este mult prea profitabil sa tii oamenii in ignoranta. Si pe 98% din oameni nu-i intereseaza gaurile negre, mai bine stau in masini la coada la promotia Petrom cate 2-3 ore si asculta Guta.

Pai si cam cat ai vrea sa mergi peste 240?  Parerea mea finala este ca masina ta este posesoarea unui tuning facut mai mult sau mai putin dupa ureche, care consta dupa mine in soft copy/paste, catalizator golit si evacuare facuta anapoda. T4 derapeaza lejer intr-a 3-a chiar si fara resoftare. Daca vrei sa te bucuri de ea un timp mai indelungat, trebuie sa vezi ce soft ai pe ea (din cate stiu eu, se da jos calculatorul ca sa se faca rescrierea, deci poti sa-ti dai seama daca s-a umblat la el sau nu) si cum stai cu amestecul. Erorile din calculatorul motorului se pot citi cu o interfata de 50 de euro, nu-ti trebuie nu stiu ce scula.

Offtopic, daca te referi la Porsche, exista 4S si RS, RS4 e la Haudi. 

Daca iei motor de 1.6 diesel ca sa-i pui chip, mai gandeste-te. Cu cat e mai mare motorul, cu atat rezista mai mult. 1.6 o sa reziste tot cam cat un set motor frantuzesc de dacie, adica maxim 100000 km. Mai bine fa un efort, ia-ti 2.0 D si ai un punct de plecare mai solid. Ala de 1.6 nu  are performante cu mult mai bune decat 1.5 dcI si nu cred ca-ti doresti logan cu sigla volvo. Ca o paranteza, 1.6 D scoate suta in 12 secunde (deci te face lejer un logan 1.6 16v), 2.0 D scoate in 9 jumate.

Omule, n-are nici o legatura evacuarea infundata cu inrositul turbinei. Tie ti se intampla ceva anapoda de la alimentare sau distributie. Cand faci diagnoza aia sa ne anunti si pe noi, ca pana atunci numai ne dam cu presupusul. Si uleiul pierdut cu turbina inrosita = incendiu pe care nu-l stinge nici un extinctor, asa ca atentie.

Giizas, ceva asa stupid n-am mai vazut de multa vreme. Tot nu reusesc sa pricep cum pot unii oameni sa traiasca ca niste amibe.