mironb

Cand o sa vi se infunde filtrul de particule o sa va lasati de nevoie. 

Daca vrei chip pe motor cu filtru de particule, bad ideea. De asemenea mi se pare o idee proasta sa-ti iei diesel cu filtru de particule exclusiv pentru oras.

Dieselul e mai smecher acolo unde conteaza mai mult, in depasirile de zi cu zi. Benzina e buna pentru "connaiseurs". Dar sa bati masini de 2-3-4-5-6-7... ori mai scumpe e priceless.

Cred ca e boala comuna, si a mea face cateodata la fel. Probabil de la ceva frecvente apropiate.

Hai sa ne intrecem si in consumuri maxime.    Cel mai mult am stricat 5 litri in 10 km. Voi? 

Pai stai putin sa ne intelegem, pe cine admiram, pe constructor sau pe babuini?  Eu zic ca un logan rezista si mai mult. 

Cine scoate consum sub 9 la turbo benzina iroseste motorul. 

Exact ce am zis, niste babuini care se filmeaza in timp ce distrug masini. Mare branza. Hai sa ne suim toti in copaci si sa aruncam cu coji de banana unii in altii. Dupa orice evolutie urmeaza involutia. Asta e dovada filmata.

Unele din multele clipuri cu retardati plictisiti de pe net.

Pot sa ma declar si eu multumit de al meu 9.2 (ce-i drept mai mult in ciclu extraurban).

http://www.metrafo.ro/13171-conector-casetofon-auto-volvo-s-v40-s-v70-032000iso.html

Am spus-o si o mai spun, cine e mai inconstient, cineva care merge cu 260 intr-un volvo, sau cineva care merge intr-un logan 1.4 cu 170? Cata vreme constructorul ala idiot a scris 235 la viteza maxima (in cazul meu), eu ma simt mai mult decat in siguranta la 180 km/h. Si nici nu fac depasiri riscante, stiu cat de cat limitele mele (ca ale masinii inca nu le-am atins). Cine are rabdare sa citeasca pe aici va vedea ca majoritatea accidentelor cu victime au loc la viteze legale.

Eu sunt gata sa ajut pe oricine, dar eu am avut probleme cu un adaptor de la mufele volvo la iso, nu corespundeau firele si daca-l foloseam asa, ardeam casetofonul. Am putea sa-l ajutam pe bacy cu niste culori de fire la mufe, ca sa nu-l arda cand il monteaza. 

Probabil o sa faca ca mine, desfacut jumate de bord, multimetru, injuraturi...  ; Desi mufele sunt la fel, mai mult ca sigur ca ordinea firelor e schimbata.

Din cate stiu eu (s-ar putea sa ma insel), pe FM in SUA nu merg decat frecventele impare.

Ma rog, tu stii mai bine ce modificari i-au fost aduse masinii. Sa nu schimbi sondele lambda degeaba, mai intai fa o diagnoza. Catalizator mai are?

Bun, parerea mea este ca trebuie sa faci o diagnoza dinamica (in mers). In principal ca sa vezi cum merge turbina. Eu cred ca ai o resoftare agresiva, facuta pe genunchi (probabil pe undeva pe gama de turatii masina merge cu amestec sarac). Eventual ar fi ok sa faci rost de un ceas de AFR (air-fuel ratio) sa vezi cum stai cu amestecul.

Merge, daca ai la casetofon fir de remote. II da 12 volti la antena cand pornesti radioul.

Galeria rosie nu este cauza, este efectul. Fum scoate masina? Daca da, s-au bulit segmentii sau semeringurile de la supape. Cum a zis sfc, daca pierde compresie, se duce in baia de ulei si de-aia arunca pe la joja. Si totusi pacat de motorul ala, inainte sa-i dai forja ar fi trebuit sa te asiguri ca are macar ulei. Daca a ajuns sa scoata compresia in baie, cea mai buna solutie ar fi alt motor.

Eu. Firma n-am si nici n-o sa am vreodata in colonia asta de Romanie.

Inainte sa-ti putem raspunde la toate intrebarile astea, ar fi bine sa stim daca masina are si alte modificari in afara de evacuare (soft, admisie). De asemenea ar ajuta sa faci si o diagnoza si sa spui ce erori ai avut.

Daca nu i-ai dat forja inainte, galeria se inroseste ori de la amestec sarac, ori de la flacari scuipate pe evacuare (distributie pusa gresit). Cum distributia a fost pusa la service serios, poti sa te concentrezi cred pe amestec sarac, care poate fi si din cauza "lucrarilor" pe la evacuare. Posibil sa nu mai ai catalizator. Ulei mananca si 1 litru la 1000 de km, depinde de viteza de decolare 

Oare eu ma pot inmatricula pe Bulgaria? 

Stii cand a fost schimbata cureaua de distributie? E foarte posibil sa fi fost pusa aiurea dupa cum suna motorul. Ceva becuri aprinse prin bord? O diagnoza ai facut?

Am la lucru Subaru Forester diesel, nu are reductor si in offroad mai serios e pistol cu apa. Mai concret, iti trebuie mult noroc si 2-3% din grosimea ambreiajului pentru a-l porni din loc intr-o panta de 15-20%. Eu unul prefer 4x4 nepermanent, cu reductor.  Nici la finisaje nu sta deosebit si nici la consum, n-am reusit sa scot mai putin de 7% in afara. Iti recomand un Land Cruiser sau un Defender. Daca poti inchide ochii la costuri, mergi pe Defender.