mironb

Erorile de obicei se vad cu event viewer din administrative tools, ori in application, ori in system. Ca sa fie mai usor, sterge logurile vechi.

Ei lasa, sa fim multumiti ca n-avem Ssang Yong sau A6. 

Nu te contrazic Bogdane, dar Cadillac este detinut de GM si este o marca de lux, deci de nisa, sustinuta de vanzarile marcilor comune, gen opel si vauxhall. Volvo deocamdata e pe cont propriu, iar fiabilitatea sub ford a avut numai de suferit, asa ca pur si simplu mi se pare o tampenie sa tina sus preturile la piese de schimb.

Pai e logic domle, daca scrie bosch pe piesa x platesc y euro, daca scrie manufactured for volvo by bosch platesc ny euro, unde n ia orice valoare vrea importatorul. Eu nu ma leg de piese chinezesti/turcesti/taiwaneze vs. oem, ma leg de piese de la acelasi producator, de pe aceeasi linie de fabricatie si care sustineti ca sunt superioare doar ca vin cu volvo scris pe ele. Si uite de-aia nu vreau eu sa-mi iau masina noua, mai bine bag bani in harbu' meu de 12 ani decat sa dau mii de euro pe niste trancanele pe care mi le vinde dealeru' la suprapret ca "asa e politica firmei producatoare". Pai uite si de-aia e varza Volvo la vanzari in Romania, fiindca lumea se mai uita si la cat da pe piese uzuale, nu doar la siguranta si la ce fain ii sta la modelul 2011 cu beculete albastre in bord in loc de verzi.

Eu pana nu vad POZE de pe linia de productie cum stau ctc-istii cu lupa pe filtre/bucsi/capete de bara/debitmetre, alea excelente le baga in cutii oem si pe celelalte le baga in cutii aftermarket, asa, ca sa tina renumele producatorului de masini sus si sa si-l distruga pe al lor, nu cred o iota.

In cinstea iMIV-ului, carputerelor, surselor de alimentare si mufelor usb de iPod. Si pentru buna intelegere pe forum.  

Poti face multe, de exemplu iei http://www.mini-box.com/picoLCD-256x64-OEM care are interfata de keypad, il legi la butoanele de pe volan si poti controla volum&stuff. Problema cum a spus Detonator e ca se integreaza greu spre deloc in designul bordului.

Nu trebuie sa manufacturezi sursa, e deja facuta, plus ca mai trebuie sa stie si niste smecherii, cum ar fi sa nu se opreasca cand dai la automat si e cadere de tensiune, etc. Uite aici ai cam tot ce trebuie. Exista si soft, centrafuse, mai sunt si altele.

http://www.metrafo.ro/21297-dioda-led-3mm-verde-clar-3000mcd-20.html

E nasol cu vibratiile, cu fluctuatiile de temperatura si cu sursa de alimentare pentru car pc. Am tatonat si eu terenul, dar trebuie un minim de 6-700 de euro sa iasa treaba buna. In rest, limita e cerul si fondurile alocate.

@Detonator, voi stiti mai bine, banuiesc ca pe S60/V70 se va vedea destul de pronuntat ca nu-i original, dar ma gandeam la avantajul unui calculator in masina.

Serios, daca nu aveti pe ce sa aruncati 1000 de euro, exista solutia aceasta http://www.revo-sys.com/revosys_x500_dual_core_2din_car_pc.php.

Daca Volvo vrea cu adevarat sa atraga si segmentul tanar al pietei, trebuie sa faca o echipa cu C30 sau S40 care sa concureze cu alte masini destinate segmentului tanar, gen seria 3. Altfel, cu parere de rau, o sa ramana o marca de nisa, nisa care se va indrepta catre asiaticii cu bani, carora le place cromul, lemnul si pielea. Cu totii stim ca volvo face niste motoare excelente, dar ce folos daca stim doar noi, astia atinsi de microb.

Tinand cont de proportiile pietei belgiene, da, mi se pare pistol cu apa. Daca participau in BTCC sau DTM era ceva.

Pai Belgian Touring Car Series nu mi se pare chiar o competitie de anvergura. E ca si cum ar participa in campionatul romanesc de fotbal 

Oameni buni, unele piese sunt identice, cu exceptia faptului ca pe unele scrie producatorul x si marca de autoturisme x, iar pe altele scrie doar producatorul x.  Firma Bosch (exemplu) nu e nebuna sa tina o linie de productie ocupata cu fabricatia debitmetrelor pentru S60, le face la gramada si dup-aia le branduieste in OEM sau in generice care se potrivesc si pe alte marci sau modele. Acum nu stiu daca e normal sau nu ca o piesa OEM sa coste cel putin dublu ca una identica non-oem si asta pe canalele oficiale, care se presupune ca obtin preturi mai bune, fiindca altfel nu-si justifica existenta.

A mea mananca  aproximativ la fel, si cu usa de la frigider deschisa, si cu ea inchisa. Si eu sunt de parere ca e mai bun aerul conditionat decat curentul de aer care loveste constant in urechea stanga.

http://en.wikibooks.org/wiki/Vehicle_Identification_Numbers_%28VIN_codes%29/Volvo/VIN_Codes

Scuze de oftopic, dar decat sa dati bani grei pe cabluri, interfete si mufe, nu mai bine luati un HU care stie toate astea si gata treaba?

La centura nu ma bag cu sfaturi, dar exista destui colegi de forum care se ocupa cu dezmembrari, tapiteria din piele se uzeaza de obicei dupa cum e intretinuta. Daca nu e curatata si hidratata regulat, normal ca se va deteriora.

La multi ani, inconjurat de familie, prieteni si taurina! 

Nu e asa simplu sa ajunga T5, mai trebuie si pistoane, biele...

Nu inteleg ce e rau in a demonstra intr-o competitie directa fiabilitatea si performanta motorului, cutiei si sasiului fata de alte marci.

http://www.youtube.com/watch?v=QZzcoxxYV3A

De o saptamana fac drumul pana la po(mi)litia rutiera Gorj, in speranta ca a sosit postalionul tractat de magarusi cu care cred ca mi-au expediat permisul de la Constanta. Degeaba, prostul de mine am crezut ca se intampla cum scrie in codul rutier, in maxim 15 zile permisul se trimite la judetul de bastina. 15 zile fiind cam prin 13 august, tinand cont ca mi-au luat permisul in 27 iulie. Da' de unde, citez din "odihnitul" de la ghiseu "pai in 20 de zile pleaca si mai face vreo 10 zile pe drum".  Si chioru' ala de presedinte caruia-i place cu palme mai zice ca sa fim mandri de tara asta.