mironb

Dar de ce va stresati voi cu un "fan" care binevoieste sa intre pe forum odata pe luna, ca sa se mai minuneze cat de proaste sunt volvo-urile in comparatie cu bmw si audi . cristi81, fa-i un bine volvo-ului din semnatura si vinde-l unui fan adevarat, o sa-ti dea pe el cat nu face, tinand cont ca nu e bmw, e mai scump ca mercedesul la intretinere si are portbagajul mai mic ca loganul.

Cred ca se poate monta fara alte modificari, a mai incercat parca cineva, nu stiu daca a reusit sau nu, cert e ca in afara de bord si butonul de selectie nu ti-ar mai trebui altceva, mufa e deja acolo.

Unde s-a dus... s-a dus prin porii garniturilor care se usuca de exemplu.

Nu, doar ca daca nu l-ai pornit deloc toata iarna s-a cam dus gazul din instalatie, o sa trebuiasca sa mergi sa-l reumpli (asta daca nu baga aer rece).

Pai sa ii recupereze de la dacia s.a. ... 

...si probabil fiindca randamentul si fiabilitatea instalatiilor de electroliza este prea mica pentru a fi puse de serie intr-o masina...

Mai asteapta 2-3 luni, s-ar putea sa schimbe iar astia taxa, neinmatriculata nu da nimeni banii pe ea.

Poate prin lista asta http://66.196.80.202/babelfish/translate_url_content?.intl=de&lp=de_en&trurl=http%3a%2f%2fwww.ruddies-berlin.de%2findex2.htm Sau o fi asta? http://photos1.blogger.com/blogger/1911/1363/1600/Solex3.jpg

Hidrogenul combinat cu oxigenul ne da vapori de apa si nimic altceva. Nu asta e problema.

Concluzia e ca aia de la asigurari or sa se spele pe maini la o adica, nu poti sa-ti faci asigurare la o masina inmatriculata in alta tara, asa ar veni toti italienii la noi sa-si faca, am inteles ca in italia e rupere la asigurari.

Alex, te-ai contaminat cu turbovolvita cronica, gata, nu mai ai scapare... 

Eu inca n-am vazut motor stricat de la schimbat la 4000, in schimb am vazut motoare daramate de la mers prin oras cu 1500 de ture toata ziua. Fiecare face cum vrea 

E motor volvo de la mama lui.

Sa zicem un armor piercing de 40 mm tintit unde trebuie, kabooom!   Ar fi o chestie pentru razboaie low-budget intre tari cu buget mic spre inexistent, tancuri pe gepeleu   Plus ca nici nu polueaza la fel ca tancurile diesel  

Cred ca poate fi pus logo si la Prostamol  Le Chuck, chiar esti talentat 

Astia cu dubele de marfa sunt cei mai imbecili soferi, tractiune spate, fara marfa probabil si el goneste ca nebunu' pe asfalt ud.

Cand tacane rapid inseamna ca n-are destul curent ca sa invarta demarorul. Tensiunea trebuie sa scada foarte putin cu farurile aprinse, eu am 14.6 cu farurile stinse si 14.4 cu faza scurta, masurat direct la bornele bateriei. Schimba bateria la un electrician care sa-ti verifice si cum stai cu alternatorul.

Cand iti taie alimentarea, desi nu recomand sa o calci pana acolo, face cam asa http://www.youtube.com/watch?v=MoLGA-2q6aM.

T4 are linia rosie la 6500, ar trebui sa mearga fara probleme la 6000. Incearca si cu filtrul, nu e prea greu de schimbat, e dedesubtul locului din stanga spate, sub o aparatoare de plastic. Nu stiu ce sa-ti zic, si a mea mai are toane de-astea, eu deja m-am resemnat cu ideea ca e de la benzina proasta. Schimba si  bujiile, pune-i originale, cu alea se intelege cel mai bine, filtrul de aer si poate ai noroc 

Bun venit, long live volvo & heavy metalu' 

Naiba sa le ia de sonde, eu am avut probleme cu a mea vreo 2 luni de la un fir de masa imperfect, mi se aprindea becul cand avea el chef, au stat niste baieti o saptamana calare pe ea pana au gasit un fir de  masa de la calculator oxidat. Pentru datul in nas, cam multe pot fi de vina, as zice ca ai ceva probleme cu presiunea de benzina, pe rampa de injectie  in capul din stanga ai un ventil , poti folosi un manometru de roti ca sa verifici presiunea. Atentie sa nu-ti sara in ochi benzina.

Ai cumva dimensiuni diferite la anvelope?

Problema e ca motoarele alea erau special concepute sa mearga pe gaz. Da, mi-as lua un s80 cu instalatie gpl din fabrica, fiindca stiu ca aia care au pus-o acolo stiau ce fac. Un motor de cayenne nu cred ca a fost conceput cu economia in prim plan. Una e sa schimbi o garnitura de chiuloasa la un logan si alta e la un porsche.

N-am masurat si firul negru de la incalzitor. Intre firul galben si masa cu motorul cald oscileaza intre 1,2 volti si 4,6 volti cam la o secunda. Nu cred ca e sonda cu titaniu ca sa-ti dea rezistenta. De fapt e cu titaniu, am gresit eu. Asa are conectorul la mine: http://www.lambdapower.co.uk/partsearch/connectors.asp?conn=62 Infige usor un ac de seringa in firul galben, pune voltmetrul pe 20 de volti, plusul de la voltmetru pe ac, minusul la masa si vezi ce scoate.

Daca esti bogat si tii la "environment" iti iei toyota prius sau alta balarie hibrida, nu-ti bati joc de un porsche doar fiindca vrei sa epatezi ca ai nu stiu ce masina de 100000 de euroi si tu n-ai bani de benzina. Si acum hai serios, cati oameni cu bani care intr-adevar i-au muncit ii arunca atat de usor pe un porsche cayenne, dupa care ii pun gpl?