mironb

Nu exista reprezentanta, parca se zvonea ceva, dar nu cred ca s-a materializat nimic.

Zau asa, big block, small block ,northstar toate-s la fel, supradimensionate si din cretacicul motoarelor. Au benzina ieftina fiindca statul american are grija sa mai gaseasca cate o "amenintare pentru democratie" in cate o tara bananiera care din intamplare are si niste rezerve de petrol. Placerea de a trai a americanilor se rezuma la hamburgeri, arme la liber, motoare si masini mari care merg tare in linie dreapta... Dar hai sa revenim la gpl-ul nostru  

http://www.thewheelconnection.com/php/wheelsearch.php?vehicleid=1055&wheelsize=18&pagenum=1&numofresults=303 uita-te pe aici.

Da, oamenii aia chiar stiu ce fac si ce vorbesc, din pacate la noi majoritatea firmelor de "tuning" se ocupa cu importul de filtre sport, nuci de schimbator si body-kituri. Putinii meseriasi cum sunt cei de mai sus costa, poate mai mult decat face masina.

La americani benzina e ieftina si motoarele vechi si ineficiente, consuma galeti si se compenseaza. Singurul lucru care nu e la fel e venitul populatiei. Si prefer sa cred ca "ma iubeste femeile" pentru mine, nu pentru ce masina am. Dieselul e o moda la noi, nimeni nu-si face calcule cam cat ar trebui sa mearga in plus cu o masina diesel ca sa devina rentabila, netinand cont de costuri de intretinere. La fel si la gpl, renteaza sa-l pui pe o masina cu care-ti faci treaba, cu motor simplu si robust, care se repara ieftin si usor, nu pe v8-uri de porsche sau pe motoare biturbo.

Daca-l comprimi, nici o sansa sa mai mergi cu benzina de 95, o sa apara detonatiile, calculatorul o sa dea inapoi avansul si atunci ajungi la aceeasi situatie ca inainte de "tiuning".Vrei sa faci dintr-un aspirat motor, trebuie supape marite, comprimat, alta axa cu came, alt soft... Nu merge cu dat jos chiuloasa, luat la freza, pus la loc si dat cheie, trebuie investitii si oameni priceputi.

Rich, nu e vorba de masini obisnuite pe gepeleu, e vorba de cocalarii care au bani de cayenne dar n-au bani de benzina pentru el.

O sa apara curand si catedrala mantuirii neamului quad band, care o sa aiba o mica clopotnita in loc de sonerie. 

http://www.okazii.ro/catalog/37944351/BURJ-AL-ARAB-DUAL-SIM-NOU-EDITIE-LIMITATA-.html Nu e minunat?

Niste dimensiuni aproximative si rezolutii? Multumesc.

Eu am schimbat sonda prin toamna, daca pot o sa pun si eu voltmetrul pe a mea sa vad ce valori da, ca sa compari cu ce scoate a ta si sa vezi daca e in parametri.

Na, nu m-am exprimat tocmai corect, era motor normal aspirat, adica cum e al tau, care n-are turbina, si mai sunt motoarele supraalimentate, cu turbina sau compresor. Astea de pe urma se pot "imputernici" mult mai usor.

Numai acvile pe sosele, pana apuc eu sa-i vad aluia numarul de inmatriculare, sa-l compar mental cu lista memorata in prealabil si sa dau in frane, "agentul" deja si-a pus cascheta si si-a luat bastonul reflectorizant. Plus ca eu unul nu prea am obiceiul sa merg cu o viteza care mi-ar permite ca intr-o jumatate de secunda sa zicem, sa ma incadrez folosind frana in viteza legala. Deci... statie cb, mers legal pe unde se stie ca stau pandacii si cam atat. Restul e cancan 

La un motor aspirat pe benzina cresterile de putere se obtin foarte greu. Un 10 cai obtinuti din evacuare si filtru ar fi ideal, dar nu cred sa ajungi acolo, mai degraba 7-8. Decat sa te apuci sa modifici la un motor care din start nu prea are potential, mai bine il schimbi  cu unul mai potent, sau schimbi masina cu totul.

Ai putea incerca si cu un font cu serif sa vedem ce iese  In rest e super.

Softurile se downloadeaza pe internet de la mothership. Mi se pare ca se si platesc la download. Asa ca nu cred ca poate rezolva cineva in afara de reprezentanta.

Sa-ti (va) traiasca! 

Bogdane, banii se scot din masinile ieftine, nu din alea scumpe, la care marja de profit e mult mai mica, fiindca si costurile de fabricatie sunt mult mai mari. Si ce  e asa rau ca se folosesc platforme comune? Sau ce, mitsu lancer e un rahat de masina? Scuza-ma ca-ti spun, daca scrie volvo pe eticheta aia din compartimentul motor E volvo, chiar daca-i facuta in uzbekistanul de est pe platforma comuna cu lada 2111.

Atunci inseamna ca functioneaza, nu prea ai ce sesiza in mersul motorului fara sonda. Fara sonda merge in open loop, adica cu socul tras, consuma mai mult si se reduc si performantele. Daca vrei sa scoti consum mai mic, mergi cu ea pana-n 2500 de ture, desi e pacat  cum se testeaza sonda

Cand ai scos mufa de la sonda s-a aprins becul in bord?

Bogdan, daca zici ca S40 nu e volvo inseamna ca nu te-ai suit in s40-ul care trebuie. Nici mie nu-mi place S60 (mi se pare mare si greoi), dar nu fac o cruciada din asta.

Ooo, monkey island players on forum  consola pdf

Este o problema de eficienta si de materiale necesare. Majoritatea schemelor de pe youtube sunt niste chestii de clasa a 7-a.

Pentru autostrada: http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&videoid=65857

1.8 gdi e de mitsubishi, dieselul e de la renault, restul sunt volvo.