mironb

@feraru3333, ce frumusete  @jrazvy, da, e cu volan pe dreapta, cam toate sunt, dar se poate transfera pe stanga destul de usor, e un kit-car.

Oare asta s-o parca usor? Imi mai trebuie o pelerina de ploaie... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=117376029&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=15900&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2

Daca-ti face placere sa-mi dai peste nas, da-mi Bogdane  La ala cu loganul nici nu i se vede turometrul, daca a tinut-o asa 5 km... Asta cu megane cred ca era in limitatorul de turatii, loganul garantat nu ajunge in limitare intr-a 5-a. Mai bine ziceti daca stiti rapoartele de la cutia de logan 1.6 16v, sa facem cu pixu' pe hartie. 

Pai si ce cuplu si aerodinamica are skoda si ce cuplu si aerodinamica are loganul? Acelasi motor pe o caroserie zic eu mai aerodinamica.

Mai are cineva senzatia ca platim degeaba impozite?

Am in cap si o trotineta electrica, o tricicleta cu atas...

... sau peugeot 107, am prins ideea 

Aditivul nu trebuie schimbat, ci completat, gasise Roberto ceva mai ieftin parca.

Domnule nelu, fara suparare, aveti ceva din Christian Ciocan, e vreo legatura intre dumneavoastra? 

Ar fi mult mai bine asa 

Sigur nu-ti trage cineva de ele noaptea prin parcare?

Vorbeste cu Roberto de aici de pe forum, poate te ajuta, are niste comisioane neserioase in coca-cola 

De-abia astept duminica 6 decembrie ora 21:00 sa se termine odata cu scandalul asta, sa ne vedem de turbosuflantele, de egr-urile si de injectoarele noastre.

Da, de acord, masa influenteaza timpul necesar pentru atingerea unei viteze maxime si coeficientul aerodinamic valoarea acestei viteze maxime, sau n-am inteles eu bine?

Inca un basm, cum sa fie sofer din 87 si sa nu fi circulat niciodata pe autostrada.

Din fericire pentru noi, nu e o marca prea intalnita/cautata, daca aveam toti beemveuri pisicuta sau passat tedeii mama ce ne mai furam unii la altii oglinzile si jantele 

Eu nu cred ca sindrom s-a suparat din atat  Are si taica-miu un mercedes 190 pe gepeleu, pot sa zic ca i s-a daramat motorul in 2 ani de la gpl ca in 20 de ani de mers normal, dar asta e alta mancare de peste. Totul depinde de instalatie si de cat de profesionist e montata si reglata, a lui taica-miu e o porcarie turceasca. O instalatie gpl buna nu prea are cu ce sa dauneze motorului.

Ai fi avut geamul deschis la spalatorie, sau daca ai trapa poti sa incepi de acolo.

cred ca ouch e cu 4 cifre in ron 

Aia din fata nu stiu, n-am dat-o inca jos, aia din spate se da jos astfel: desfaci capacul de deasupra rotii de rezerva, dup-aia capitonajele laterale (nu stiu cum is la v40, la mine la s40 is prinse cu braduti de-aia de plastic, trebuie sa le scoti centrul cu ceva ascutit, 2 ace sau un cutter ca sa iasa usor). Ai niste suruburi de 13 parca in spate,  si pe laterale inca cateva care tin bara. Mai trebuie sa desfaci holzsuruburile de pe pasajul rotilor, cate unul la fiecare colt. Vezi sa nu uiti sa scoti mufele de la luminile de gabarit, eu le-am cam jumulit pe ale mele. Succes!

Din cate stiu eu, calculatorul de la gpl trebuie sa tina seama de semnalul de la sonda lambda, nu sa treaca peste el. Du-te si bazaie-i pe aia de ti-au montat instalatia, trebuie sa fie in state sa ti-o seteze sa nu ti se mai aprinda becul de la sonda.

Nu sunt in nici un fel blurat in a vedea realitatea, blurat e domnul ala care merge cu caruta cu 210 pe ceas. Fizica si bunul simt imi spun ca asa ceva nu este posibil, daca tu sustii ca se poate ca o masina care are 183 in talon sa prinda 200 fara alte modificari, treaba ta. 200 pe ceas la orice masina, inclusiv fiesta inseamna cu cel putin 5 km mai putin. Iti dau doar un exemplu de ce nu poate prinde loganul asta peste 200, http://carfolio.com/specifications/models/car/?car=91707, audi a4 din 2001, 1.6 benzina, coeficient aerodinamic 0,280, viteza maxima 190. Oare de ce? La noi o fi aerul mai rarefiat ca la altii si de-aia prind masinile mai mult.

NU vreau sa schimb nici o masina, S40-le pleaca de la mine doar pe platforma de remat  Prietena mai comenteaza ea ca asa-s femeile Vreau o masina fun in oras cu consum rezonabil, ca sa am T4-le liber sa-i fac niste chestii pe la motor 

Una e sa repari motoru' din pasiune, chiar daca nu te pricepi si alta e sa te duci la macelari. Daca stii vreun service care lucreaza curat si nu aplica cunostintele dobandite la motorul de 1396 de pe dacie la orice motor care le pica in mana, te duci la el, daca nu mai bine in spatele blocului sau de la dezmembrari.

Exact cum ziceam si eu, odata cu viteza creste exponential si rezistenta la inaintare. Ne-am mai contrat si pe alte subiecte cu vitezometrul, cat si cum arata la diverse viteze, in general arata mai mult cu 4-5%. Modificari la logan ca sa treaca de 200 real ar fi sa piarda vreo 100 de kile si inca 15 cai, in nici un caz cum erau astia, cel putin 2 in masina plus bagaje.