mironb

Votat cu antonescu, o sa votez cu oricine in afara de marinar in turu' 2.

Huse nu ti-as recomanda, stau ca naiba si aluneca pe scaun, fac cute... Mai bine retapitezi scaunul daca e uzat rau.

Unii oameni au prea mult timp liber la dispozitie.  Daca va uitati la toate filmuletele userului respectiv, veti vedea ca a ajuns sa cunoasca dacia aia mai bine decat inginerii de la mioveni. De ce majoritatea filmuletelor cu logan sunt de genul "logan dci turbo vs. porsche, bmw, corvette...", eu zic ca din frustrarea omului care descopera ca s-a pacalit cand a dat 7-8000 de euro pe o caruta cu motor si se consoleaza cu "domle, totusi consuma putin, e piesele eftine si daca ma dau la ea face si beemveu' ".

Dany vezi ca au zis aia intr-o seara pe otv ca redbullu' e mai rau decat cuburile knorr.

Eu oricum nu merg fara centura, m-a scapat de vreo 3 ori din rahat, dar prima data cand te urci intr-o masina "noua" numai la centura nu-ti sta mintea. 

Uite de-aia imi place mie forumu' asta, nu se vorbeste de fotbal, ci de fotoni, limite... Cum naiba sa-mi mai iau alta marca de masina... 

Cand am luat-o din germania eram prea entuziasmat sa-mi mai pun centura  , dupa 2 ore am oprit la o benzinarie sa ma uit ce naiba tacane si am vazut omuletu' de la plafoniera, atunci mi-a picat fisa, oricum de atunci nu mai merg nici prin oras fara centura.

Diferenta dintre 2.0T si T5 este la turbina, injectoare, soft, pistoane, etc... Nu e asa de simplu de scos un T5 dintr-un 2.0 T.

Irina, ai uitat un qed  

Uite de-asta merg eu cu 120 pe "autostrazile" romanesti. GIIZAS, ce "oameni"  Am patit si eu o faza de-asta, tipul mergea in marsarier, dar pe banda 1, pe a2.

Imbecilul ala trebuia oprit, dat jos si batut cu capul de bordura. Daca se rasturnau buteliile alea, era al doilea mihailesti acolo.

mi-au iesit 1 antonescu, 2 hunor, 3 oprescu.

Daca omu' are generatia noua de S40, merita sa-si dea acceleratia jos pentru un pic de aer curat? 

Motorul tau nu este T5, T5 este varianta de top cu peste 220 de cai. Motorul tau este 2.0 turbo, adica cu presiune mai scazuta in turbina.

Nici o problema, eu am mers 2 zile cu tacanitul de la centura in cap, aveam becul ala rosu de la plafoniera ars 

Nu are nimic, poti sa faci linistit cu el 3-4 revizii daca nu mergi prin praf.

Pai volanul se blocheaza mecanic cand scoti cheia din contact. Trebuie sa misti usor de volan stanga-dreapta in timp ce rotesti de cheie ca sa mearga usor, mai ales daca ai oprit cu rotile putin virate.

Nu conteaza marca, conteaza vascozitatea si stilul de condus, daca-i dai talpa cum ziceau baietii e normal sa-l pape, e totusi un motor turbo pe benzina, a mea mananca cam 500 ml la 1000 de km si nu-mi fac griji. Gandeste-te ca a ta are totusi un numar de kilometri, daca nu i-ai facut o reparatie la turbina e normal sa manance ceva ulei. Incearca cu 5w30 si daca tot consuma mult treci la 5w40.

Problema este ca daca se schimba butucul, se schimba si cheia si deci trebuie reprogramat imobilizatorul. Solutia cu cipul atasat permanent de butuc ar merge daca n-am trai in romania 

Am observat si eu, in sfarsit se mai misca ceva si pe la departamentul marketing de la volvo romania

http://www.vpcuk.org/forums/showthread.php?t=20385 se pare ca e ceva in legatura cu softul, nu cred ca scapi fara o vizita la reprezentanta.

Eu zic ca ne abatem ca de obicei de la subiect   Nu am de gand sa demonstrez ca motorul meu e mai cu mot decat unul diesel, ci doar ca pentru performante pe circuit e mai ok unul pe benzina, asociat  cu o greutate mica si cu un sofer priceput. Iulirx stie cate ceva   P.S. caterham super7, lotus elise, astea sunt masini pe care se invata pilotaj, nu loganele cu care ne tenteaza ""scolile" de pilotaj din romania.

un 300 de nm asa. plus 200 de ponei la 5500 rpm.

Pai si fara sistemele de siguranta la ce-ar mai cumpara chinezii volvo, asta era miscarea, isi ridicau si ei un pic troacele alea de au stabilit noi recorduri negative pe la testele de siguranta.

Iuli, si eu am si turbina si cuplu asa ca stiu ce inseamna fun cu tractiune fata, cu tractiune spate dieselul nu e fun fiindca se plafoneaza mult prea repede ca sa poti sa intri intr-un drift  serios de exemplu. Vechea discutie cu diesel/benzina/cp/nm se intrevede si pe aici  dar cand o sa ai pe mana focusu' ala pe care ti l-ai comandat o sa vezi ce vreau sa zic cu benzina