mironb

Cum poa' sa-ti placa asa ceva Roberto, cel mai fain ii sunetu' de "pumpe duse" la 1500 rpm intr-a 6-a 

Cel mai bine mi se pare ca  suna http://www.youtube.com/watch?v=JJZ4DNarO8g. Am si o teorema: Benzina aspirat<Turbodiesel<Benzina turbo/supercharged.

R.I.P. 

Inca nu am ajuns cu polemica la cutii de viteza  Cum pe S40 nu exista diesel de 200 de cai nu am cu ce compara.  3.0 TDI e un monstru, intr-adevar e un motor diesel reusit, dar eu zic ca nu se poate compara de la egal la egal cu 3.2 FSI care e normal aspirat si nici cu 2.0 FSI care are 1000 de cm3 in minus. Cu o cutie etajata bine iulirx poate sa dea fum la multi, deocamdata cam asta ar mai fi singura gatuire la masina lui din ce am vazut in filmulet 

Ok, hai sa facem altfel atunci, eu fac un 80-120 (de fapt eu fac un 88-128 tinand cont de abaterea kilometrajului) filmat si cronometrat, faci si tu unul si vedem ce iese. La plecari de pe loc nu ma mai bag fiindca mi-e prea mila de ambreiajul si tampoanele de motor nou-noute. Cat despre masini personale am avut o dacie berlina, un mercedes 190 2.6 de 160 cai si pentru scurt timp un porsche 944 s de 196 asa ca nu am plecat cu comparatiile chiar direct de la dacie. Un consum mic e destul de ok la o masina, acum sa mai si faci pe demaraj toate turbatele pe benzina e o dorinta, nu o certitudine.

Un benzinar cu aceeasi cai putere ca un diesel si cu aceeasi masa intotdeauna il va bate la demaraj, poate nu de pe loc, dar incepand sa zicem cu 80 la ora sigur. Lucru pe care l-a demonstrat BiriV, l-am demonstrat si eu la niste bmw-uri, opel-uri si audi-uri. Nu va mai amagiti cu  "eu am cuplu de 450 de nm de la 1800 de ture si asta cu benzina are 300 de nm la 5000", dieselul se plafoneaza mult prea repede ca sa apuce sa foloseasca si caii putere, te baga in scaun vreo 3-4 secunde si imediat trebuie sa schimbi viteza pe cand benzina se duce muult si bine pana intra limitatorul de turatie. Singura posibilitate sa bati un benzinar cu un diesel este ori sa ai mai multa putere care sa compenseze plaja mai redusa de turatii sau sa ai o cutie de viteze mai lunga decat benzinarul, altfel no way. Cei care inca nu v-ati convins cititi http://www.allpar.com/eek/hp-vs-torque.html si http://vettenet.org/torquehp.html.

Da, multumim, din ceea ce am citit imi dau seama ca birocratia e aceeasi peste tot, se compara nivelul de trai din Danemarca cu nivelul de trai din Romania.

Fiindca dieselul chiar daca are cuplu mai mare are redline la 4500, iar benzina are la 6500, cand nenea cu dieselu' tre' sa-i dea a 3-a tu esti inca in a 2-a si tot asa  Eu zic ca un diesel de 250 de cai de-abia e la egalitate cu un benzina turbo de 200.

In ce hal au ajuns cuzinetii aia...  \ Bine ca n-a fost mai rau.

La Sovata e frumos, am fost acum 3 ani si am plecat cu amintiri placute. Mai este si "statiunea" Ranca de la mine din judet care ar merita vizitata pentru drumul in serpentine pana la ea (se pot face niste teste cronometrate de toata frumusetea, este si etapa de campionat national de raliuri).

Nu, este un duratec 5 in linie 

Atentie ca probabil o sa ramai cu o dependenta 

De, cu mai putini bani s-ar putea lua un T5 de 250 de ponei, usor dusi la 300, sau direct un S60R AWD, dar fiecare cu preferintele lui.

Pai cum, le pun flori de nunta pe capota si o papusa pe ceedu' din fata.

Dar ale noastre sunt mai lungi/late si volvo produce si tir-uri 

Eu as recomanda heico, au niste ani experienta doar pe volvo, niste proiecte geniale (vezi hs4 odin, s80 hpc), tehnologia necesara (fac modificarile pe dinamometru, plus ca ofera si garantie ).

uite aici http://new.volvocars.com/ownersdocs/2001/2001_SV40/01sv40_06b.htm la pagina 95, e siguranta nr 19.

Ce fel de S40 este, generatia noua sau veche? La cea veche bec ars arata numai la stopurile de pe frana, iar proiectoarele se aprind de la butonul din dreapta comutatorului de faruri.

E prea focus rs, adica striga prea rau dupa atentie, eu ma asteptam sa faca ceva in genul vechiului 480, spatele e urat cu spume.

Daca mai puneti multe poze cu mancare o sa fac ulcer  

Exact, si pe tine cred ca te penalizeaza si cutia, probabil n-are cele mai fericite rapoarte pentru noua curba de putere/cuplu. Cred ca mai buna ar fi o cutie cu rapoarte mai lungi, T4 (cel putin al meu) merge lejer cu 130 intr-a 3-a, a 4-a cred ca merge 190.

Io-s curios la un 80-120 in viteza a 3-a cine ar iesi castigator. 

Multumim pt. poze si film, v-ati cam distrat pe cinste 

we want  za movie