wyx99

Salut. Am urmarit de ceva timp un zgomot suspect care imi apare dimineata la pornire masina,la ralanti , si dupa ce se incalzeste imi apare la turatii peste 2200 rpm .Sau la ralanti iar . E un soi de rontaiala distincta se aude si din masina , eu din masina il percep in partea dreapta a masinii . Din ce am studiat pe aici pare a fi variatorul distributie. Incerc sa percep corect situatia pana ajung la un mecanic , e vreun test care se poate face ? Masina are cam 170k km . Parca m-am confruntat si cu ceva opriri de motor la plecarea de pe loc dar am crezut ca nu am accelerat eu suficient .Daca aveti ceva sfaturi le ascult .Multumesc.

am vazut ca am si eu un buton sus la plafoniera care il apas si se aprinde , afiseaza si ceva in bord . Ulterior am sesizat ca masina are alarma am lasat pe cineva in masina cu masina deschisa si a tot sunat pana am venit . Imi poate spune cineva cum functioneaza respectivul buton ?

9% imi arata acum pe bord , mereu m-am contrazis cu diversi care spuneau ca nu se poate asa putin . Alimentez mereu 200 ron si merg 400 km , simpla matematica rezulta 8% . Nici eu nu inteleg de ce imi arata 1 l in plus , pt ca eu fac consumul la pompa mereu obisnuit de la bmw care e un mare micinos pe bord . Deci ai putea lua in calcul valoarea asta , vorbim totusi de Bucuresti , o masina ceva mai grea cum zice si Bogdan. Si evident ca difera functie de traseu ,stil de mers .Eu sunt multumit de consum . Sincer ma asteptam la 10%. Ieri am pornit Ac am constatat ca nu racea si i-am facut o verificare sistem , avea doar 150 g de freon , au verificat incarcat freon si acum e rece .

sal bartro , eu am 1,6 D si cred ca ne stim si de forumul bmw. E ok masina ca si putere , o am de 2 luni , la a mea am schimbat deja fulia si distributia , reparatii normale pt un diesel . Masina e de familie , evident nimic distractiv la ea , senzatie de siguranta , face fata in depasiri , motorasul are sprint dupa ce e lansat , consum 9% in oras , fata de 14 la dusmanul vesel )) Daca vrei o masina pt consum 1,6 d e ok , nu stiu ce tot spune lumea de motor murdar ca la mine pare ok nici nu am stat sa o caut peste tot . I-am facut o revizie generala filtre, ulei, placute fata spate si pot spune ca per total e o alegere ok mai ales in bugetul de 6500 pe care l-am avut disponibil pt a doua masina .Eu am avut nevoie de break , nu stiu daca e mai greu V50 ca S40 dar se misca bine . Km nu stiu daca sunt reali , nu cred si nici nu ma intereseaza asa mult , starea generala a masiniii a fost f buna de la achizitie si eu sunt tipicar la alegeri. Bafta la cautari .

Simpatica , sa o stapanesti sanatos , benzinarele se evalueaza in oras pt consum . La drum lung e prea putin important . Chiar sunt curios ce consum ai in Buc . Eu am 1,6d fix pt consum in oras , la drum lung iau un benzinar automat cu mine si ma bucur de drum .

Corect ce spui , cand a demontat cureaua de distributie era ciupita , franjurata pe margini pe interior , nu se vedea de la suprafata , degeaba o verifici ochiometric . Nu stiu daca de la fulie dar era praf , ma bucur ca am schimbat ca e un fenomen prea riscant ca sa il las la voia intamplarii . Masina toarce linistit. Fulia cred ca e tot bimasica asa cum spui tu . Nu stiam ca se poate monta si ceva mai ieftin . Problema rezolvata . Cu ocazia asta am schimbat si uleiul cu Ford 5W30 daca tot s-a spus ca nu e bun Castrol fst 5W30 cu indicativ C3/

Mda , se pare ca e fulia vibrochen. Mi-au spus de la service ca e rupta . Sper sa fie concluzia corecta . Momentan mi-au recomandat sa nu mai folosesc masina asa. Si cred ca-i schimb si distributia ca sa scap de un stres . E pe aici cineva care poate verifica dupa VIN intrari in service ? MS

exact , mi-au gasit ulei ford original cu specificatia aia sau Motul MOT913C5L . Care din cele 2 e mai potrivit .

eu am dus masina la service pt schimb ulei , nu m-am stresat prea mult , m-am gandit ca stiu ce sa puna , am cerut acum unul din uleiurile mentionate . Am sa fac schimbul azi daca spuneti ca e neaparat necesar . Totusi SLX ala nu prea se gaseste . Linkul dela mOTUL nu functioneaza , mai exact ce ulei e ala ? IAr la Ford au unul dar scrie pe el alta norma WSS

Am facut si eu schimb de ulei cu 5w30 Castrol FST .Am mentionat discutiile de pe aici . Mi-au spus ca e singurul ulei care se pune si la masini dotate cu DPF . Masina e V50 1,6D 2006 . M-am tot uitat pe bidoane nu am vazut nici un C1 ..

Am citit si eu topicul asta ,vroiam doar sa spun ca sunt masini mult mai scumpe si in gama premium care au probleme identice , diferenta e ca acolo chiar platesti mult mai mult , daca e vreun mit cu parcarea rotilor bracate cam de aici pleaca , cel putin in reprezentante am primit recomandarea de nesolicitare a coloanei prin bracare atunci cand esti parcat , deci sa o lasi cu rotile indreptate . Daca ajuta sau nu , habar nu am , cert e ca am avut probleme de gen la alta marca si de atunci am ramas cu reflexul asta de a indrepta rotile . Si da era tot cu batut , tot cu miscare volan si costuri 500 E pt ca se schimba toata coloana directie , nu era o simpla piesa electrica atasata.

eu am intampinat ceva probleme pornire astazi , adica s-a stins martorul de preincalzire si am incercat sa pornesc apoi pauza , am dat ceva mai lung si a pornit . Si totusi nu era frig , acum am incercat cateva porniri dupa stationare si totul pare ok . As putea suspecta bujiile ? Apar pe tester daca au probleme ? Mentionez ca problema de mai sus a aparut dupa o stationare de 40 min , deci masina era calda cred

Eu am gasit la cineva o instalatie la 400 ron fara montaj , am mai luat de la el si nu am avut probleme , evident e vb de alte masini, daca totusi e vreo specificatie tehnica pe care ar trebui sa o aiba acel balast pt V50 postati si aici va rog ca sa cumpar ce trebuie .Multumesc

Te-ai hotarat la un kit anume ? Si eu caut sa montez , as pune 35 W 4300 K. Pe piata exista de la 130 la 300 ron . Slim etc etc . presupun ca cele mai scumpe sunt ceva mai bune si m-ar putea scuti de probleme . Teoretic . Nu prea am inteles ce e cu motorasul de la stergatoare si cum se repara exact in caz de probleme