tehnicdvd

Trebuie sa schimb rulmentul intermediar de la planetara din dreapta,(Volvo S40 1,6 D din 2007, la Volvo este 600 lei, am inteles ca unul asemenea de la Peugeot sau Ford e mult mai ieftin, calitatea fiind asemanatoare. Ma ajuta cineva cu un sfat ?

Am schimbat  și eu radiatorul de climă, am optat pentru  Nissens. 480 lei, se putea și mai ieftin, 200 montaj, 250 incarcarea cu freon. Pare totul ok. 

198.450 km(142.000 km la cumpărare)

Am să  atasez un fisier cu aproximativ toate cheltuielile, plecând  de la pretul de cumparare a masinii în septembrie 2012 până în prezent. Nu întră aici motorina,amenzi (o avertizare), locul de parcare, etc. E mult, e puțin voi puteti spune, Volvo nu-i chiar o mașină luxoasă si nici ieftina. cheltuieli volvo.xls

Faci mișto ?! "Vre-un" corect se scrie vreun. Corect este: vreun, vreo, vreuna, vreunuia, vreuneia, vreunii, vreunele. Nu se scrie vre-un, vre-una, vre-unuia, vre-uneia etc

De regulă  mesajul apare in fiecare an, pe anunță sa mergi sa schimbi filtrele, uleiul, este explicat pe forum cum scapi de mesaj. Asteptam sa vedem pretul final pe care-l investesti in masina ?

Încă  200 lei încărcare cu freon (cred ca am ceva pori) plus o mica testare pe dice la Oli. Urmaresc radiatorul de clima si daca pierd freon in continuare, urmeaza in primavara achizitia unuia nou. Urmează si o nouă distribuție.   

Să  mai adaug placute frână Ate, față/ spate si montaj 2x300 plus 120 manoperă total 720 lei, iar azi schimbat si alternatorul DAN 930 la 670 lei + manoperă. Alternatorul este Denso, made in Japan. Multumesc de sfaturi, Bogdan G si Oli. Mai urmează luni verificare la clima la Oli pt. ca dă dreapta aer si stanga rece.

Buna ziua, Detin un S40 1.6 D din 2007. In iarna inainte de anul nou mi-au aparut 2 mesaje la viteze de peste 120mii/h acestea sunt: 1. ANTI-SKID SERVICE REQUIRED(ANTI-PATINAGE REPAR DEMANDEE) am menu in franceza. 2. Engine Performance Reduced. Motorul nu se mai tureaza mai mult de 2900 rot/min. Am pus-o pe tester si mi s-a spus sa-i fac regenerarea filtrului de particule. Mi s-a recomandat sa merg minim 25 de min cu motorul la 3000 de ture in viteza a 2-a sau a 3-a(Am pus-o pe pilot automat). Dupa 30 de min am oprit motorul, apoi am alergat-o trecand prin toate vitezele ajungand la 180 km/h si mesajele nu au mai aparut. De curand mi-au aparut iarasi acele 2 mesaje la viteze mai mari de 125km/h. Opresc motorul si mesajele dispar. Când sunt active motorul nu depaseste 2900 ture. Ce imi puteti spune ? Oricum intentia mea este sa o pun din nou pe tester si sa vad ce erori apar!!!

Așa cum am pățit și eu cu 3 ani în urmă. Fără aditiv am mers cu mașina peste 1500 de km. De atunci nu imi mai bat capul cu DPF-ul/aditivul  și Bogdan știe de ce!

Gestion moteur service urgent! Triunghi rosu! In permanenta. Prin Bulgaria, in drum spre Grecia-Halkidiki, m-am trezit cu triunghi rosu la bord. M-am sfatuit cu Oliver(volvo 244) si atata timp cat masina s-a comportat excelent, am continuat drumul pana la destinatie.Am parcurs peste 600 km. Sambata viitoare trebuie sa aduc inapoi 2 familii cu aceasta masina, Sigur ca nu se poate pune un diagnostic, dar din experienta voastra, ce ma sfatuiti ? Masina a fost testata pe tester, vida-dice, inainte de plecarea in vacanta, schimbat uleiul si filtrele.. Curios este ca pe tot parcursul drumului, cu triunghiul rosu, nu am constatat ceva ciudat, cresterea uleiului la motor, zgomote, temperatura la motor... Intentionez sa merg pe aici pe undeva si sa o pun pe un tester, macar unul universal! Va astept aici cu cateva sfaturi pertinente! Multumesc lui Oliver(Volvo 244) care mi-a dat sfaturi bune!

Am pățit-o și eu, aveam 2 mesaje și motorul intra in protectie. La mine a fost  Valvacontrol turbină.Aveam presiune prea mare in turbina si de aceia imi intra motorul in protectie si nu trecea de 3000rp Pot fi si furtunurile de vacuum. Fă o diagnoză pe vida+dice

Furtunul acesta l-am schimbat si eu de curand pentru că cel vechi s-a spart și scotea masina un fun ca la concertele rock. 400+140 lei m-a costat

am tinut apasat pe butonul de reset odometer, am mutat cheia pe pozitia 2 tinand apasat in continuare si am asteptat pana cand triunghiul galben din bord (care era aprins deja) a inceput sa clipeasca. Apoi am luat degetul de pe butonul de reset odometer (cca 2 secunde) si mesajul de service reminder a disparut! 

Din VIN nu reiese dacă ai sau nu dpf. Dacă există el este localizat, vezi poză. Legat de ulei, trebuie pus ce se recomandă, dar au apărut ulterior uleuiri cu normă mai bună.

Din VIN rezultă că mașina ta este din 2007(vezi că a cincea cifră după litera S este 7) și ai DPF. Dacă nu este anulat, este recomandat să pui ulei cu norma c1. Am și eu mașina tot din 2007 și când aveam DPF puneam Castrol c1 și după ce mi-am anulat DPF-ul pun doar FORD FORMULA F, foarte bun și foarte ieftin, pe la 25-30 lei/l, aici în România.  Ford formula F: http://www.emag.ro/ulei-motor-ford-formula-f-5w30-1l-1343792/pd/DF1FM3BBM/?gclid=CM3Uvbi82tICFZYW0wod3IEEhQ&ref_cmp=ps&emagi_click_id=ab03e6fd26fd041ad51f3b63077a39c9

 

Hello, hello Nu știu pe ce am apăsat la telecomandă, ce combinație întâmplătoare am făcut, pentru că de ceva vreme mașina fluieră la închiderea/deschiderea ușilor, fluieră când semnalizez stângă(de 3 ori sau o dată), fluieră când acționez avariile.  Are cineva idee cum să scap de acest fluierat ?  S40 II din 2007(1.6D)

Nu știu pe ce am apăsat la telecomandă, ce combinație întâmplătoare am făcut, pentru că de ceva vreme mașina fluieră la închiderea/deschiderea ușilor, fluieră când semnalizez stângă(de 3 ori sau o dată), fluieră când acționez avariile.  Are cineva idee cum să scap de acest fluierat ?  S40 II din 2007(1.6D)

Prin vara, m-am trezit cu un martor aprins pentru cateva secunde, ma avertiza sa fiu prudent la apasarea franei (traducere aproximativa). Am costatat ca de fapt lichidul de frana era la minim. Am completat si totul a fost ok pana acum cateva zile cand iarasi mi s-a intamplat acelasi lucru, lichidul de frana era la minim. Am completat din nou cu DOT 4 dar vreau sa merg si in service să văd pe unde pierd lichid(deocandata n-am vreo explicatie). Vă precizez că la apăsarea pedalei de frana masina raspunde perfect, adica franeaza bine. E totusi ceva ciudat, nu ? Ce parere aveti despre treaba asta ? După ce voi merge in service am sa vin cu cateva explicatii.

A schimbat garnitura/garniturile și astfel a devenit ca și nou, restul este numai metal.

Da așa a fost. Mi-au fost furate din sectorul I și au fost predate la o circă din Sectorul VI de un bătrânel. Actele le-am recuperat în întregime, cheia de la mașină și un memory stick. Sigur a fost un drogat care l-a interesat doar banii, aveam acolo și un laptop de 1000 e cu multe din munca mea pe el.

Multumesc, mi s-a găsit cheia, sunt și oameni cumsecade la București, nu numai hoți!

  Telecomanda(cea de plastic)