cdaugustin

pt diagnostic (engleza astuia ii cam greaie dar na)

Salut Matrixxx, uite inca o masina nu mai vrea sa porneasca ( si face fix la fel... mentionezi aici la sfarsitul postului de o singura piesa (m-am uitat acolo dar nu am reusit sa gasesc CMP sensor pe pagina aia sau ceva care sa arate asemanator) poti te rog sa mai explici odata care era ideea ? Si daca se poate sa imi dai un link la site-ul de unde ai comandat tu piesele de mai jos. multumesc imi inchipui ca asta nu ? http://www.jaycar.com.au/productView.asp?ID=ZD1900&keywords=hall+sensor&form=KEYWORD thanks

ce numar are piesa in vadis ? merg si eu sa intreb la un magazin de aici

eu zic mai degraba sa il uitam si sa ne vedem de ale noastre, nu se merita oboseala plus we love you matrixxx hihihihi

Salut, incerc sa scot torpedoul fiindca se aude o scartaiala la usita lui si incerc sa o repar, dar nu am reusit (am scos toate suruburile din fata si tot se tinea foarte bine). Imi inchipui ca mai sunt niste suruburi pe undeva si probabil trebuie sa dau partea de jos de la genunchi nu? cum se da jos torpedoul? si intrebarea a doua am incercat sa scot bara din spate cu prelata de la bagaje (cea in care se strange prelata) si am vazut ca ii prinsa in doua surubele de fiecare parte, le-am desurubat dar tot a ramas prinsa in ceva... vreo idee? am cautat si prin vadis si pe forumuri si tot nu am reusit sa ma prind (in vadis am gasit macar numarul piesei cu pricina 9134831 dar nu vreau sa o cumpar vreau sa o repar, probabil sa rupt un arc ceva pentru ca nu mai vrea sa stranga prelata...) multumesc

multumesc, am scos suruburile si nu intelegeam eu cum sa scot si bara ( nu am vrut sa fortez, daca prind timp liber incerc in w/e). ce anume se stricase la tine ? eu cred ca ori o sarit arcul de la locul lui ori sa rupt (ghicesc eu)...

nimeni? nici o idee cum sa scot "bara" in care se strange prelata? :help:

multumesc, vreo idee cum dau jos bara din spate in care se strange prelata? in afara de alea 4 surubele in stea (2 de fiecare capat) nu am mai gasit altceva dar tot nu vrea sa iasa de acolo...

am gasit de unde era zanganeala super enervanta de pe spate... mecanismul din roata pt frana de mana. Am strans frana de mana si a disparut zgomotul

Salutare, nu am mai dat de mult pe forum (am lipsit din tara) dar cum am ajuns m-am si apucat de treaba la volvo (evident) iaca lista cu piese noi schimbate deja : * ulei motor castrol gtx 15-40 + filtru de ulei mann + filtru benzina mann + filtru aer * kit distributie conti (curea + role) * pompa apa hepu * antigel * capede de bara febi * bielete directie si antiruliu ruville * brate fata trw * placute frana mintex * bujii * cauciucuri conti winter * bucsa motor superioara * baterie varta * refill AC (desi nu era necesar...dar na din greseli invata omul) * bucsa amortizor stanga * joja ulei * pompa ambreiaj am observat o urma de ulei pe langa cutia de viteze ii posibil sa fie slabit un semering, dar asteptam sa fie schimbat ambreiajul pentru al schimba. am observat urmatorul comportament: motorul cald la relanti, sta o perioada constant si apoi urca foarte putin turatia pentru o secunda si apoi revine (vreo idee?). si a ramas un zgomot pe spate un soi de clinchet cand drumul are denivelari (am verificat cu masina ridicata + mecanicul si nu am reusit sa gasim sursa zgomotului la roti). ce alte lucruri trebuie sa mai fac ? multumesc, Augustin ps: are careva un adaptor pt filtru ac de vanzare sau un capacel de far ?

yup, am citit (momentan nu am gasit pe cineva sa imi faca o compresie ) urmatorul lucru ii sa o port prin europa in cautarea unui t5

Matrixxx ne dai te rog ceva mai multe detalii despre cum sa aflam heat range-ul (si care ii heat range-ul la 850-urile noastre) eu aveam pe masina niste bujii cu patru gheare si am cumparat altele noi (sugerate de soft-ul de la magazin) care au doar o gheara (bosch) am cautat seria bujiilor vechi si se pare ca alea nu se potriveau cu 850 (?)...

castrol verde as spune eu

salutare, poti te rog sa fii un pic mai explicit? cu "sarma" respectiva ma refer. multumesc

salutare, vreo idee ce implica inlocuirea pistonului ala? cica zice un mecanic ca ar trebui sa scoti abs-ul si tot ce ii prin fata (nu prea am inteles ce treaba are abs-ul cu ambreiajul si de asta intreb aici sigur avem oameni mai priceputi pe forum)

salut, pe masina am alarma dar ii pusa pe OFF (am cheie sa o trec pe ON), intrebarea este: stiti ceva daca se intampla ceva in caz ca alarma ii defecta si eu incerc sa o pun pe ON? Daca o trec pe ON ce anume incepe sa faca (alarma de proximitate sau doar de contact)?

a venit in sfarsit piesa, doua luni mai tarziu (probabil a furat cineva plicul prima oara pt ca asta ii a doua rotita pe care a trimis-o omul). Este vreo metoda sa aflu cati km are masina  acum prin iarna avea 270mii  intre timp am mai mers cu ea si as vrea sa nu pun la ghici PS: Matrixxx nu imprumuti prosopul ala korg? pare a fi o piesa necasara operatiei  ;D

vine vara bine-mi pare in masina am ... AC ? am si nu am, mai bine zis, il pornesc merge 15 min si se opreste (baga aer cald). Am cercetat problema cu Alin si concluzia a fost ca se opreste compresorul si ca ar trebui sa facem un refill de freon. Zis si facut golit instalatia, umplut cu freon nou (160RON), AC-ul facea la fel... Cercetat cu nea Nelu (adica mecanicul de AC) si am ajuns la concluzia (dupa verificari si masurari) ca electronica ii toata ok si ca de fapt ii o problema mecanica... anume "ambreiajul" compresorului nu mai cupla dupa o perioada (se incalzea si era prea departat) luat frumos ranga impins un pic discurile alea si acum pare sa cupleze si recupleze dupa cum ii nevoie. Am pus povestea aici din doua motive: 1) stiti vreo varianta mai desteapta de a repara "ambreiajul" ala fara sa scot fata masinii in caz ca se mai defecteaza? 2) daca va merge AC-ul o vreme verificati daca merge compresorul daca ii oprit iar situatia o puteti recrea cu exactitate (merge un timp bine si apoi baga aer cald si compresorul nu mai vrea sa porneasca) verificati "ambreiajul" ala poate scapati mai ieftin (daca aveti destul freon pe instalatie) PS: se pare ca volvo 850 clima are doar o intrare de freon la presiune joasa si nu se poate presiunea si cantitatea de freon din instalatie...

nu am stat sa il pazesc, vedem doar ca porneste cand puneam dezaburire si aer rece (cu AC off) si am zis ca poate s-a stricat sau ceva ... thanks

si sta cuplat tot timpul sau decupleaza singur  (ce inseamna sa nu stii cum functioneaza un lucru)

daca ai tensiune si dupa ce scoti cheia, poate ai un scurt undeva? la mine a inceput sa faca compresorul figuri asemanatoare, se cupleaza daca pun ventilatia + dezaburire parbriz (pus pe aer de afara, fara recirculare si AC off)

nu ii vorba ca ma plang sunt la al doilea volvo (si celalalt consuma destul); ideea era sa aflu daca asta ii un consum obisnuit sau nu; in caz ca nu ar fi fost atunci inseamna ca aveam o problema ce trebuia reparata.

salut, eu scot consum 8.5% (extern) si undeva pe la 11-12(urban) cum se poate imbunatati? Irinel sugera sa inlocuiesc sonda lamba; ii asta o solutie buna ? vreo idee cam ce reduceri de carburant rezulta? mai sunt si alte piese care se "consuma" cu trecerea timpului? (mentionez ca am motorul de 2l 20v de 144cp) thanks!

de mancat am sa am eu pentru mic dejun, intotdeauna aduc ceva, plus nu vreau sa le dau 18ron pt un ceai si dulceata pe paine

fara mic dejun se poate ?