CarpeDiem07

Am verificat bujiile si am pus-o pe tester, bujiile sunt bune, releul este bun, atasez poza erori tester.

Tester universal. Daca ar fi injectoarele, nu ar trebui sa am si alte simptome? Mult fum, motorul sa nu mearga cum trebuie, sa nu traga...ce simptome sunt la injectoare defecte?

am pus-o pe tester, pe injectie nu are nicio problema, injectoarele au mai fost verificate si mecanic...

Nu vreau sa-l schimb, dar daca e sa pice, o sa fiu nevoit sa-l schimb. Si am spus ca singurul lucru care nu functioneaza a rama martorul de faza lunga.

Bordul functioneaza, nu se mai reseteaza ceasul si functioneaza butonul de TRIP 1 si 2, singurul lucru nereparat este martorul de faza lunga.

Salut. Am incalzire auxiliara programabila(Timer 1 si 2), cum porneste, doar din programare sau porneste si automat cand este temeratura ext. de la 5 grade in jos, daca vreau s-o pornesc din programare o pot porni si la temp. mai mari de 5 grade? Multumesc.

Precizez ca bujia functioneaza.

Ai rezolvat problema? Detalii.

Un specialist in domeniu.

Am refacut lipiturile la componentele incercuite in imaginea atasata, martorul de faza lunga tot nu functioneaza, lipiturile au fost refacute cu statie cu aer cald.

Am refacut lipiturile la componentele incercuite in imaginea atasata, martorul de faza lunga tot nu functioneaza, lipiturile au fost refacute cu statie cu aer cald. Daca schimb ceasurile de bord, cele care le pun pe masina au ceva daca sunt luate de pe o masina fara comenzi pe volan si pilot automat, Km pe care mi-i afiseaza, la incalzire auxiliara mai am Timer 1 si 2

Si defectul care ar fi, scurt pe placa? Daca poti mai multe detalii, te rog. Multumesc.

Merci pt. info, cele de se lipesc pe placa(beculetele de nu intra in soclu), ce modele sunt?

La faza lunga stiu ca e tot bec lipit pe placa, eu vreau sa aflu ce fel de beculete imi trebuie, cele care se lipesc pe placa?

Am schimbat si eu acum un an bucsile la bara stabilizatoare pe spate si nu au nicio problema, pana acum, am inteles ca se gasesc la fel si pt. bara stabilizatoare fata, cele de pe spate m-au costat 35 lei/buc.

Salut. Volvo S60 D5, cutie automata, an 2002, schimb ulei in cutie si distributie schimbate in 2006, la 160000 km, va rog sa-mi spuneti la cati KM si cati ani trebuie facute schimburile. Multumesc.

Salut. Azi am incercat sa pornesc masina si nimic, se aude un tac si atat,parca nu ar avea motor, bateria are cateva luni, am verificat-o, este semnul verde, am mai avut ceva probleme in urma cu cateva saptamani cu firul de excitatie de la electromotor (cand nu vroia sa porneasca scoteam papucul si-l bagam la loc si pornea), am repetat operatiunea din trecut si nimic, am inlocuit papucul cel vechi cu unul nou si nimic, electromotorul a fost desfacut anul trecut, este totul ok, carbunii sunt in stare foarte buna. Ce e de facut?

Salut. Eu am rezolvat, nu era nici electromotorul si nici bobina, problema era cablul acela gros ( masa ) de sub electromotor, nu era fixata bine, se misca, nu era stransa bine si nici fixata in surub, am scapat ieftin.

Salut. A venit cineva azi cu un aparat de masura si a zis ca firul de excitatie primeste curent, el spune ca bobina de pe electromotor este arsa. Stie cineva cat ar costa bobina?

Salut tuturor. Ce rol au tampoanele vacumatice? Dupa ce mi-au schimbat volanta, cei de la service, am obsevat furtunul de la tamponul din fata si furtunul de la tamponul din spate de langa turbina, scoase si lasate sa atarne, eu le-am fixat in tampoane cu niste tuburi de plastic, groase ca o mina de pix, asta dupa ce am mers o perioada de timp cu ele scoase. Cat de importante sunt, ce se intampla daca scapa presiune pe la ele, ce nu functioneaza cum trebuie? Multumesc.

Salut tuturor. Ce rol au aceste tampoane vacumatice? Dupa ce mi-au schimbat volanta, cei de la service, am obsevat furtunul de la tamponul din fata si furtunul de la tamponul din spate de langa turbina, scoase si lasate sa atarne, eu le-am fixat in tampoane cu niste tuburi de plastic, groase ca o mina de pix parker, asta dupa ce am mers o perioada de timp cu ele scoase. Cat de importante sunt, ce se intampla daca scapa presiune pe la ele, ce nu functioneaza cum trebuie? Multumesc.

1. se pune contactul in pozitia II 2. se tine apasat butonul "READ" 3. se apasa de 2 ori rapid butonul "REAR FOG" (ceata spate) 4. apare mesajul "Checking DTCs" 5. se navigheaza cu butonul "READ" Erori rezultate: 1. PSM DTC SET 2. DDM DTC SET 3. CEM DTC SET 4. AUM DTC SET 5. ECM DTC SET 6. SRS DTC SET 7. REM DTC SET CE INSEAMNA ERORILE ASTEA, E GRAV, CE E DE FACUT ? ASTEPT SFATURILE VOASTRE.

Salut. Poti spune unde se afla acea siguranta si ce nr. este?

Salut. Compresorul se invarte, am iesit azi cu masina in afara, am facut un drum de 100 km , tot drumul am mers cu clima pornita, dupa 50-60 km pierdea din putere, am dat treapta 2, dupa ceva timp am dat treapta 3 si tot asa pana la ultima treapta de ventilatie, pana la destinatie mai avea putere de parca aveam setat pe prima treapta, asa de incet sufla, dar baga rece, la destinatie (dupa 100 km parcursi cu clima pornita), am ridicat capota la motor sa verific compresorul, invartea fara probleme, in schimb conducta de la radiator pana sub parbriz era inghetata, era ingropata intr-un strat gros de gheata, exact cum fac congelatoarele, cat am stat cu capota ridicata, aproximativ 5 minute, gheata s-a topit, clima functiona fara probleme. Astept pareri.

Cum identific problema?