BiriV

Abia astazi am reusit sa intru si eu pe net ... vad ca nu prea mai am nimic de completat ca au spus ceilalti tot ceea ce era de spus. Totusi trebuie sa fac un rezumat cat se poate de scurt: Maxim, maxim am zis! La Multi Ani tuturor si sa ne revedem cu prima ocazie!

game on!

La Multi Ani!!!

La Multi Ani si tot ce iti doresti!!!

Ma inscriu si eu ... daca este vorba de bran-moeciu sau imprejurimi, adica ceva ~max 300km de la bucuresti Si Confirm pe aceasta cale ....

ca idee ... motoarele psa diesel sunt extrem de apreciate

se pot pune niste distantiere de cauciuc/metal la arcuri . Vi le puteti confectiona manual, ca sa zic asa. Se pun unde cade arcul pe amortizor, astfel se realizeaza o inaltare a garzii la sol.

@Bogdan G ... evident ca blocul il mai am ... daca are nevoie omu' sa ma sune ....

eu mai am motorul complet, dar imi lipseste chiulasa pe care am vandut-o . Restul par in regula toate ... daca te poate ajuta vreo piesa ... let me know . P.S.: T4 meu avea aproape 280cp

sunt de acord cu ce spui tu mai putin cu calculele de transformare de putere la roata/motor ... nu sunt niste formule stabilite, in plus depinde de turatie/etc .. iar la awd pierderile sunt mult mai mari decat ai scris tu acolo ...

am cutia lunga ...

Va multumesc tuturor pentru urari! Va pup!

subscriu .... e 'bestia'la ... astept sa ma plimbi .... poate de data asta ma incumet si la covrig

Si tinand cont ca se poate folos cu incredere ym,pm,mail,telefon pentru astfel de intrebari si ca sa pastram conformitatea forumului cu pct 1 din Regulament ... topic closed

Tinand cont ca nu il vad pe Dl. Musashi pe lista si teoretic suntem 'la pachet', momentan m-am sters. Asta, pana la noi ordine!

catalizator mai ai? Posibil de aici eroarea de lambda ... sau din cauza amestecului sarac/bogat. Daca e sarac, se explica si inrosirea elementului respectiv, temperatura fiind mai mare decat la un amestec bogat sau stoichiometric. Din pacate, parerea mea este ca ai si soft pe masina de unde amestecul sarac (adica softul nu e ce trebuie). Sau ai o turbina mai mare decat cea originala, care duce exact la acelasi comportament (apropos, ai tot turbina 14T sau este alt model? )

Bun ... deci ulei nu scapa ... deci pana la urma care e problema? Ca se inroseste turbo? E normal ... trust me Fa si tu un rezumat cu ce probleme mai ai in acest moment, ca sa stim si noi pe ce ne mai dam cu parerea. Best, V

Ma inscriu si eu joi la intalnire ... poate gasim si vro 402m pe undeva

Se face prin OBD sau trebuiesc aplicate proceduri mai invazive, ca sa zic asa?

Salut, PEntru un S60 din 2005, motor 2.5T, 211cp stock, awd, automat ... la cat se poate duce fara sa avem probleme de fiabilitate? Thanks, V.

iuli ... check this out :

La Multi Ani si toate cele bune !

La Multi Ani!

Kpax, poti sa iei locul meu ... Din pacate eu nu mai pot veni, mi s-a facut program inopinat in wknd-ul respectiv ...

Totul depinde de presiunea in turbo ... Daca dai doar putin, vor tine si pistoanele stock. Pentru performante reale, ar trebui pus un kit de interne forjate.