vpr

Nu te gandesti la un water/alcool/methanol injection? Iti scade destul de mult temperatura camerei de ardere! Reduce detonatiile drastic!

Asta fiindca ai primit cel mai probabil o turbina reconditionata la schimb! Cam asa fac reparatorii de turbine! Nu cred ca un VNT a fost nou 600 euro...

Pai nu i-a cerut nimeni 450 euro pentru curatat. Se schimba internele turbinei si cel mai important se echilibreaza la peste 200.000 RPM, altfel poate fi noua si nu tine 10.000 km. Si oricine se ocupa de reconditionat turbine da garantie un an! Cand spui ca ai schimbat turbina la touran, te referi ca ai primit una noua la 600 euro cu cea veche la schimb?

E sigur ca s-a defectat geometria? a incercat sa o curete? Face depuneri si se blocheaza iar dupa curatare isi revine.

Banuiesc ca tu ai pe masina un D4192t2 si vrei sa pui un t3 t4.. Calculatorul este altul, cablajele pentru calculator sunt probabil altele, nu e imposibil dar tu sti cat de pregatit psihic esti pentru asa ceva! E multa munca si nu rezolvi mare lucru... mai repede ii faci un soft la 2000 si esti tot acolo!

NU! Ajunge o cantitate prea mare de ulei in camera de ardere care nu poate fi comprimata iar turatia motorului care ar trebui sa fie foarte mare in momentele acelea va crea o presiune atat de mare in cilindru incat o sa crape blocul motor/bile/pistoane...

Nu mi-as face probleme ca se caleaza motorul cat mi-as face probleme de un soc hidraulic! Adica ultimele trei masini cu turbina dusa care le-am vazut s-au ales cu biele noi... i

Poate e doar murdara geometria variabila dar ar trebui sa ai eroare la diagnoza daca e turbina!

Cat despre mecanicii care s-au uitat la motor si nu au gasit turbina mi-ar face placere sa-i cunosc!

Ai turbina dar depinde de care.. cati cai are motorul?

Daca o sa tai o spira, practir tai spira care a fost special conceputa pentru a se aseza perfect pe amortizor si deci arcul tau taiat se va sprijinii in amortizor pe o suprafata mai mica, imperfecta si de aici ar aparea cateva probleme...

Dar se aseaza diferit pe amortizor;) nu ti se pare ca difera capetele lor putin?

Se uzeaza amortizoarele mai repede in principiu. Daca pui arcuri care coboara 30mm garda la sol totusi nu e mare lucru!

Sunt sigur ca a fost un defect de fabricatie! Dar a fost unul scump

la mine philips s-a spart in far dupa ~6 ore de functioare.... Si acum am in tot farul cioburi.

pai acolo zice ca daca al 10lea caracter din Nr de sasiu e Y atunci ala e! verifica!

il schimba doar daca ii spui tu! nu curg mai mult de 50 de ml cand desface etrieul! poate nici atat...

nu stiu exact dar eu cand am schimbat lichidul de frana am folosit 1 litru parca! daca doar aerisesti nu ai nevoie de mai mult de 1-200 grame...

primesti in pachetul cu placutele si un set de suruburi noi pentru fixarea etrierilor. eu am primit dar nu i-am schimbat...

Lichid DOT 4 si placute ATE, TRW, TEXTAR... personal recomand TRW. cand le-am luat eu erau 140 lei!

Ne poti spune un pret pentru toate piesele necesare?

Si maneta franei de mana se potriveste?

Se poate monta cotiera de P2 la P1? Imi retrag intrebarea... nu am citit mai sus...

As venii eu saptamana viitoare! in ce zi?

Ai un consum de 50 de ml la 1000 de km, nu imi pare mult!