Cristian Scutaru

Ok la cantitatea care se pierde poti sa uiti de ideea cu LecWec

Poti incerca cu LecWec si poate scapi usor desi la pierderi mari nu cred ca mai ajuta... Sunt seturi de rectificat. cutiile (vezi ca au fost montate 2 casete pe V70 si 850 de la TRW si SMI si nu sunt compatibile intre ele seturile). Pe placuta de langa baterie ultima cifra de jos e codul casetei de directie (5 sau 4). Cutiile se pot schimba si intre ele dar complet cu tot cu brate.

Poti si singur sa verifici : Pornesti motorul si setezi climatizarea pe cea mai joasa temperatura. Scoti mufa de la senzorul de presiune joasa (stecherul cu 2 fire de langa amortizorul drept) si faci o punte cu un cablu in el (in stecker). Daca compresorul cupleaza inseamna ca ai prea putin gaz in instalatie. Nu tine mult puntea pentru ca poti strica compresorul. Daca nu cupleaza compresorul e prea mare uzura la ambreiajul compresorului. Solutia cea mai simpla este cu niste sarma sa "ingrosi" distantierele din cauciuc de la compresor si sa fortezi astfel ambreiajul sa fie mai aproape de fulia compresorului. Distanta optimala este intre 0,3 si 0,6 mm. Din ce scrii pare a fi dus ambreiajul.

Dupa ce am incercat cam tot ce am gasit "aftermarket" (normal, Bosch Aerotwin, Kaufland, Praktiker etc) am fost asa de decadent acuma sa iau un set original (30€ ). Am sa vad cat tin...Oricum Bosch Aerotwin nu au tinut mai mult fata de "no name" asa ca dpmdv nu se merita..

Inlocuit unitatea de comanda de la trapa. Modelul meu nu avea deschidere automata à la geamul soferului trebuia sa tin apasat pe buton pentru a se deschide. Unitatile de comanda de la model 96 incolo au in schimb functia ajunge un "click" pe buton si trapa se deschide singura cam 80%. Restul raman manuali Inchisul si el este manual. Singura "smecherie" este ca trapa sa fie inchisa iar cele doua marcaje albe sa fie vizibile alftel nu este calibrata unitatea de comanda.

Suruburile respective sunt destul de standard. Cred ca la un magazin de piese auto poti gasi la fel.

De curiozitate am conectat un ceas de turbo la "copacelul" de langa clapeta de acceleratie ca sa vad ce va indica :D

Daca te referi la V70 Ph 1 model 98 se pot monta ceasurile de la 850 Model 96 si 97

I-am cumparat un compresor de A/C nou. Compresorul de A/C a fost singura componenta "la second" care am montat-o cand am pus instalatia originala de A/C. Prostia mea a fost sa nu verific distanta de la ambreiajul compresorului si evident ca era prea mare. Compresorul merge vreo 5 minute si dupa aceea se oprea. Am incercat metoda "ruseasca" cu sarme dar nu a mers . Pacat de incarcare dar asta este.

Am incercat sa pornesc cu frana de mana trasa ca sa simulez sarcina si acul a mers pana aproape de granita. Mai mult nu am vrut ca mi-a fost mila de ambreiaj

Sunt mai multe modele de Yatour. Cel pt radiourile SC nu se va potrivi la HU si invers

Pai dupa intailnire oricum se pare ca voi ajunge la Bucuresti

In Suedia e o arta sa gasesti un localnic care sa nu vorbeasca engleza

Cele mai vechi au fost 2 850 din 93 (model 94) ambele automate una cu 10V a doua cu 20V. Cea mai noua a fost C70 din 2003 model 2004. De data asta am fost echilibrat turbo vs aspirat. Cel mai "tare" T5 a fost un V70 argintiu care are actual in jur de 350cp (1,6bar).

16-17 August http://www.vallakratraffen.com/

Weekendul trecut a avut loc intalnirea "neoficiala" din nou. Am fost in vestul Germaniei la Essen. Iesirea in coloana a fost cam aiurea de data asta pentru ca s-a mers prin oras si am fost cam 25 de masini. Evident ca la semafoare se strica coloana si ne tot opream apoi ca sa asteptam si restul populatiei si am fost sigur injurati bine de restul participantilor la trafic. Am perturbat decent si traficul la o benzinarie ... Nici o parcare asa de mare nu am avut ca sa formam un cerc si sa facem poza de grup ci doar pusi pe doua randuri... Oricum a fost iarasi fain sa ne intalnim In afara de 850 si x70 a mai fost 960ul cu 1,2 mio km si un 740 (care nu e in pozele mele)

La multi ani!!!!

Am schimbat la un amic cu 850 10V conductele de benzina de la pompa pana in fata. Au costat o gramada (180€) si a durat vreo 3 saptamani pana Skandix le-a livrat...Tipul a fost acu 3 ani intr-un service specializat pe Volvo pentru a schimba pompa de benzina si "meseriasii" au taiat conductele pentru ca nu au avut scula pentru a decupla conductele de pe pompa. Apoi au improvizat ceva cu niste bucati de furtun si coliere rezultatul dupe 3 ani fiind ca la imbinarea curgea benzina "in valuri". "Norocul" lui a fost ca masina merge pe GPL si o pornea pe benzina, o trecea instant pe gaz (avantaj Venturi ) si apoi scotea siguranta de la pompa de benzina. Ca sa scoatem furtunele am desfacut prinderea de la rezervor si l-am coborat vreo 15cm (statea pe 2 suporti pentru motor) si am inlocuit tot practic pana in fata inclusiv filtrul. Dupa ce am montat tot inapoi am constatat ca si pompa "noua" e cam terminata scoate niste sunete nasoale (probabil sunt dusi rulmentii daca are in interior). Luni o sa i-i inlocuiesc pompa ca mai am una prin pivnita si apoi trimit inapoi scula pentru desfacut conductele de benzina.

In weekend am fost in Polonia la soacra si am apucat sa o spal odata mai ca lumea

Montat azi distantierele la caseta de directie. Ieri am fost si am facut directia, era numai directia pe fata dereglata, puntea spate era culmea ok (am fost si eu de fata si am verificat )

Distantierele au fost montate din fabrica doar pe motoarele cu turbo cele aspirate nu. In documentul de la Volvo in care este atestat ca am voie sa merg cu 205/55/R16 scrie ca o conditie este sa montez distantierele respective. Sunt 2 seturi in functie de ce caseta de directie este montata SMI sau TRW.

Montat cauciucurile noi Hankook. Acuma am vazut si de ce avea roata pe fata o boalfa de la o groapa probabil pt ca si buza jantei este indoita un pic (cred ca trebuie sa o arunc...) Urmeaza sa pun distantierele la caseta de directie si sa setez vitezometrul pentru ca acuma cu rotile de 55 la 50kmh in bord am de fapt 54kmh dupa GPS

Oops sorry am confundat ceva

960 manual cu motor de 2.5 are 5 cilindri

La 850 turboul se activeaza doar in sarcina deci pe loc aproape de loc. Fa cum spune volvo 244 si pune un ceas de boost.