Cristian Scutaru

Update de pe front Montat compresorul si alternatorul de 100A. Daca scoti alternatorul afara schimbatul compresorului e foarte relaxant. Cand am montat compresorul nu am fost atent ca se poate monta inainte sau dupa prinderea de la suport. Evident ca initial (Murphy conform) l-am montat dupa prindere si statea prea in spate. Dupa ce am corectat pozitia si am montat si restul, am dat prima cheie. Motorul a pornit fara probleme in schimb se auzea un zgomot dubios de la alternator si mirosea si cumva a ars . Dupa vreo 2 minute de mers alternatorul se incinsese asa de tare ca nu se mai putea pune mana pe el. Asa ca am dat iarasi jos alternatorul si am montat inapoi pe al meu de 80A. Ce mai era ciudat dupa ce am oprit motorul cu alternatorul de 100A lampa de la baterie din bord a ramas aprinsa Am sa cumpar un alternator nou (reconditionat) si cu asta basta. Nu mai fac experimente . La urma ca sa nu raman cu gustul amar de la semi fail am fost si am spalat-o

Sorry nu am citit tot

Au exact acelasi cod de piese 9492730 deci trebuie sa fie identice

Azi am luat de la vama sonda noua lambda din USA (produsa pt Germania btw ), ieri au ajuns si senzorii cu ultrasunete pentru sistemul de alarma Guard. Azi am sa schimb alternatorul si compresorul de A/C si eventual montez senzorii de la Guard daca mai ramane timp.

Pretul este utopic. Chiar daca ar fi in stare absolut impecabila (tren de rulare etc) tot mai mult de 8000 nu merita. Plus ca nu e nici macar full options: - are radioul "simplu" SC 805 in loc de SC 901 cu sistemul Dolby surround. Probabil are amplificatorul mic de 4x60 Watti (in loc de cel 4x100). - RTI ul are probabil harti din 200x... - nu are alarma - e un LPT

Nu ai cum sa montezi o bancheta de break in limuzina pentru ca lipsesc prinderile in podea.

Tadaa

11.000km a rezistat ... cele anterioare au tinut fiecare 120.000km (au fost schimbate cu distributia, teoretic la 90.000 se schimba la benzinare)

Da-mi un PM cu ce ai momentan pe masina (turbo, injectoare, evacuare) si pot sa i-l intreb cat poate el scoate din ce ai.

Aici costa 400euro la un cunoscut un soft custom pt 4.3. Daca vrei upgrade la 4.4 (cu A/C functional majoritatea care se gasesc nu programeaza corect A/C-ul in 4.4 si nu merge) costa parca inca o data pe atata. Tipul face si conversie pe E85 dar mi se pare exagerat de scump (parca 400 vroia) si avantajele sunt marginale dpmdv (ceva putere marita pe final si combustibil mai ieftin dar oricum consum crescut)

Am schimbat flansele la amortizoarele pe fata erau terminate total . Apoi am inlocuit o teava de plastic care era montata intre furtunele de la Webasto si cele de la masina. Furtunele Webasto au un diametru mult mai mare (cam 5 mm mai mult) si teava de legatura nu etansa ca lumea. Pe eBay se gasesc reductoare de diametru de fapt 2 bucati de teava de diametre diferite. Cand sa scot masina din service ma opreste seful de acolo ca se aude ceva ciudat de la motor. Eu dinauntru nu auzeam nimic suspect. Cand m-am dat jos intradevar se auzea un "falfait" sincron cu turatia. Am localizat ca vine de la agregate asa ca am dat jos cureaua (care o inlocuisem in vara cand am schimbat distributia) si surprize !! Era "defrisata" pe o bucata buna (vezi poza). Rapid am tras o fuga la un magazin de piese (cu alta masina evident ) si am cumparat una noua Conti (de fapt si cea veche tot Conti)...Ciudat cum arata locul unde s-a stricat de parca a taiat-o cineva intentionat. Un prieten care e mecanic de mai mult timp a zis ca arate de parca una din role a blocat... Saptamana viitoare oricum schimb si alternatorul (100A ) si compresorul (original dintr-un V70) si am sa vad care e treaba in zona.. Cristian

Asta? http://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=242662

I-am cumparat un set nou de senzori cu ultrasunete pentru alarma. Acuma stau si meditez daca Webasto-ul nu va declansa senzorii cand porneste ventilatorul (probabil ca da odata de la "galagie" si 2 de la miscarea aerului in habitaclu). Oricum chiar si asa am o solutie voi intrerupe alimentarea senzorilor cu un releu atunci cand se activeaza ventilatorul din habitaclu. Dar poate nu sunt asa de sensibili

Am gasit ceva f rar si mai ales in culoare care trebuie

Masina din semnatura 328.000 cumparata cu 140.000km acu 7 ani

Ce cutie ai pe masina? - M56 Volvo nu livreaza piese decat cutia cu totul - M3P, M5M42, M5P Volvo are cutia in sistemul "puzzle"

Montat clipsurile lipsa in portbagaj. Cineva de pe forumul german a descoperit ca se potrivesc clipsurile de la Mercedesurile vechi W107 W108 W109 W110 W111 W114 W115 care sunt metalice si ar trebui sa tina o viata Apoi am reparat motorasul care actioneaza clapeta de la rezervor de cateva ori a ramas blocata.

Pai e rupt gulerul cand apas pe aripa masina in jos se vede ruptura. Cel drept e rupt complet cel stang e pe jumate rupt

Pe fata sunt terminate flansele de la amortizor. Cel de pe dreapta e rupt si troncane la gropi, cel stang mai are un pic si cedeaza si el . O pereche produsa de Sachs sunt deja pe drum si sper ca miercuri sa le pot monta. Cred ca au tinut cam 80.000km dar au fost sigur no name...

De ingradit am ingradit mai mult de optica si chipurile ca sa nu vina cainii din zona si sa foloseasca gazonul pe post de toaleta...Vecinii sunt de fapt rudele nevestei si de asta a mers faza cu curentul care totusi nu e chiar ok dar ar costa o avere sa traga curent .. Autorizatie nu trebuie pentru asa ceva dar a 2-a nu am voie sa o pun cu cea actuala am epuizat spatiul construibil fara autorizatie. Teoretic ca sa mai punem o cosmelie ar trebui acuma sa schimbam destinatia terenului din arabil in teren de constructii....dar si asta dureaza si acolo o gramada de timp si nervi si ceva bani si nu isi are rostul momentan. A la long ne gandim eventul sa construim ceva pentru varsta pensiei dar mai e o gramada pana atunci aici se tot urca varsta de pensionare conform devizei "un pensionar bun este un pensionar mort" Riscul sa ne fure lucruri este relativ mic e adevarat dar nu am sa postez adresa :D PS Logica ar zice ca evident e mai bine sa bagi banii in ceva cu o fundatie decat o masina dar ....

Noi avem in Polonia la vreo 3 ore de mers din Berlin un teren de vreo 3000m² mostenit de sotie. Si noi ne-am spart capul ce sa facem cu el adica daca sa construim ceva sau nu (e teren arabil campie la marginea unei paduri), Pana la urma am ajuns la concluzia ca e o risipa de bani pentru ceva unde vii cam odata pe luna si am cumparat o "casa pe roti" (7m lungime 3 latime). Am sapat o fantana si am tras apa cu pompa. Apoi am imbracat-o in lemn si am facut o prispa. Am si izolat-o cu ocazia asta. Iarna tot nu se poate sta in ea ca e prea frig dar oricum iernile sunt asa dezolante acolo ca nu am sta nici sa fie cald Pompa de apa o demontez iarna. Pentru ce avem noi nevoie e ok (are un WC pentru care am montat o fosa septica), curent am tras de la vecini , are un aragaz, frigider, 2 dormitoare si un "living". Oricum noi i-l folosim practic exclusiv pentru a dormi in el, in rest stam pe afara. La vara vreau sa montez o cabina de dus externa e singura chestie care ma deranzeaza, trebuie sa mergem mereu la soacra la bloc pentru o baie... Casa cred ca a costat vreo 9000 zt = 9000lei (au cumparat-o socrii la vremea respectiva de aia nu mai tin minte exact)

Banui ca a Banui ca in ideea ca vlp sa faca "curierat" El a plecat burdusit bine de aici (interiorul vechi l-a luat cu el) deci mare lucru nu prea avea ce sa aduca cu el. Plus ca termenul l-am stabilit relativ din scurt...

@Vlp ai uitat cablarea scaunului soferului cu cablaj original

Azi am intrat mai "serios" in paine la surubait pe anul asta ca pana acuma mai mult ne-am alintat La 850 T5 am schimbat demarorul (am fost socati ce usor a mers eram initial pornit sa dau jos galeria de la admisie dar nu e necesar). Apoi am schimbat "ciolanul" (bucsa de jos de la cutia de viteza), schimbat amplificatorul PA 200 cu un PA 300 si cablat butonul de ceata din 960 model 96 (cel cu functie dubla fata spate). Apoi am mai montat sirena de la Guard II. Trebuie sa mai reprogramam releul ca sa nu mai trimita semnal pulsat ci continuu la sirena, modulul de programare probabil ca i-l vom primi saptamana viitoare. La a mea am reusit in sfarsit sa schimb uleiul la cutia de viteze. Uleiul fusese schimbat ultima data la 200.000km (deci acu avreo 130.000km) dar nefiind de fata nu am avut "incredere" si am decis sa i-l schimb preemptiv. Uleiul arata ca nou, comparativ la T5 cand am schimbat la 300.000km era negu ca smoala. Aici am facut un mic film cu sirena

Si VGLA trebuie softat ca sa mearga telecomanda. Aici multi dealeri refuza sa resofteze la SVC70 telecomenzi second pe motiv "ca nu merge" el de fapt vrand evident sa i-ti vanda o telecomanda noua. Singur nu ai cum sa o resoftezi pentru ca ai nevoie de PIN-urile de la IMMO si VGLA care sunt specifice seriei sasiului si numai dealerul are in mod normal acces la ele.