Cristian Scutaru

Mecanic eu zic ca se va potrivi fara probleme mai degraba electronica este interesanta. Modulul de comanda nu se potriveste sigur pentru ca unul comunica pe CAN celalalt analog. Asta sa nici nu incerci risti sa produci alte defecte la restul masinii! Schimba pur si simplu cutia si mai mult nu.

E posibil totusi sa functioneze daca schimbi numai cutia . Conectorul de la cutie este identic dpdv al cablajului. Singurul punct care pare dubios este tipul semnalului de viteza al cutiei care pare sa difere ceea ce nu e bine...Dar senzorul (7/61) se poate interschimba de pe cutia ta pe cea de pe 850.

Skandix are ambele dar aia mai mare nu se strica mai niciodata. Nu recomand varianta metalica dupa principiul "cel mai destept / slab" cedeaza,

Cu C70 model 98 eventual 99 mai mult ca sigur nu. Am sa ma uit in scheme maine dar din ce imi aduc aminte 99 are deja comunicare CAN intre cutie si ECU La cutia actuala ai cele 3 butoane (Winter Economy Sport)?

Nu am citit tot fredul sper ca nu a mai fost postat filmul

Banui ca Adi a vrut sa scrie ca motorul AEL a fost montat si in V70 II primul an de productie, ceea ce este corect

Am luat un buton de la cutia automata cu Sport / Economy si l-am chinuit pana l-am transformat in butonul care comuta instalatia de GPL. Economy e evident pt gaz, Sport benzina . Led-urile evident sunt functionale. Butonul original al instalatiei mai avea 4 leduri pentru a indica cat gaz mai este in rezervor dar indica mai mult aiurea decat corect asa ca am renuntat la ele

Nou e teoretic imposibil Volvo nu livreaza piesele respective...

"Pachetele" exista (cel putin seria 200, 700, 900 , 800 le au)...La modelele mai noi nu cunosc La S60 au fost urmatoarele pachete: - Comfort : climatizare automata, cos de gunoi, cruise, oglinda retrovizoare automata. Pachetul a fost mai incolo redenumit in Luxus - Winter : presuri, scaune incalzite, stergatoare faruri. Mai era un alt pachet de iarna la care era si incalzirea suplimentara inclusa - Premium : scaun sofer electric, oglizi exterioare care se auto pliaza. - Desin : jante aluminiu, aplicatii din lemn sau aluminiu, alta tapiterie. Au mai existat si pachete cu piele Jaquard sau pachet cu piele la care era volanul si schimabatorul din piele .

De unde ? eBay?? M-am tot uitat si nu am vazut nimic. Nici macar instalatia completa

M-am gandit la varianta asta tre sa studiez cum functioneaza cel de la Webasto...Cel OEM e f simplu : livreaza 12V la incalzire si in timpul asta incalzirea functioneaza. Problema e ca nu gasesc un ceas OEM fara sa cumpar toata instalatia...Momentan is happy asa ca ma tot ofticam sa ma sui dimineata in masina congelata stiind ca am de fapt o incalzire Acuma am citit manualul Webasto si ceasul functioneaza analog cu cel OEM deci as putea folosi ceas OEM (daca gasesc evident)

Telecomanda este originala de la Webasto se cheama Telestart. Eu am incalzire "aftermarket"..

Am montat un ceas pentru incalzirea Webasto, telecomanda pe care o am nu bate la distantele la care las cateodata masina parcata... In rest ma lupt cu sirena originala de la alarma Guard II ca sa i-i dau de cap la electric si caut un acumulator pentru ea (7.2V 280 mAh)

Azi am tras o fuga pana dupa Hamburg la un prieten care are o hala in care se "surubaieste" Am schimbat impreuna la un T5-R selectorul de viteze de la cutia automata (cam nasoala operatiunea mai ales reglatul)...Tot la masina respectiva am terminat de montat incalzirea suplimentara originala Ardic (mai era de cuplat electricul). Pentru alt membru din forumul Volvo cu un 850 din 94 am construit si montat cablajul pentru farurile de ceata (abia din 95 Volvo a inceput sa precableze 850-ul pentru proeictoare de ceata). Maine merg la nord de Hamburg ca sa dezmembrez un 850 pentru a prelua interiorul bej

In Germania ai voie pe orice masina asa ceva...ma uit in catalogul de optionale pentru S80 daca au asa ceva Astea ar fi pentru S80 2002 D5 http://accessories.v...ment/VCC-425353 Farurile in sine is chiar ieftine 50euro setul http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/lights/auxiliary-lights/spotlight-kit/1036408/?bi=69d68a9f485294f37bf63cab017edc21 la 850 is cam dublu ca pret. Kitul de montaj si ala e uman (90 si ceva de euro) la 850 a costat original peste 300euro

Spurstangenköpfe = Cap bieleta directie : Spur = directie Stange = teava , Kopf = cap

La 850 becurile pe spate din interior au polaritate inversa fapt care nu intereseaza la un bec clasic dar este vital la un LED. Verifica cu un multimetru unde ai plus si masa.

Si nevasta si jr (7 ani) service-ul unde lucrez de obicei e incalzit

Azi am terminat de reasamblat T5-ul la care am inlocuit evaporatorul. Am mai schimbat si ventilul de expansiune si o-ringurile de la conductele de la evaporator si supapa de la senzorul de presiune inalta. Am avut un fel de fail cand am dat drumul la motor, tevile de la radiatorul din interior nu erau intrate complet si a curs o gramada de antigel la sofer Acuma sper ca e etans daca nu trebuie inlocuita prinderea. Evaporatorul vechi arata destul de nasol..In schimb radiatorul era ca nou La a mea am montat farurile suplimentare Hella Comet 550, maine trebuie sa mai conectez electricul era deja tarziu si a lipsit motivatia

La un 850 10V am schimbat distributia (cu ambele role, pompa de apa si intinzator) si filtrul de benzina. Avea 400.000km si nicaieri nu aparea cand a fost schimbata ultima oara. Masina in general ok dar foarte neingrijita. Cureaua de la alternator nu era rupta deloc ceea ce ma face sa cred ca nu era de foarte mult timp pe masina... Oricum ultima oara a fost facuta cu piese originale. Pentru a mea am cumparat faruri suplimentare Hella Comet 550, azi sper sa ajunga si kitul original de montaj . Asta a fost cadoul meu de Craciun La 850 T5 de la prietenul meu de aici am inceput sa schimbam evaporatorul azi trebuie sa terminam masina. Ne-am chinuit o gramada sa deconectam o conducta de la evaporator si sa scoatem "cutia" de la ventilatie afara. Azi mai vrem sa schimbam si ventilul de expansiune si toate o-ringurile peste care o sa dam si sa fac un pic ordine in cablaje ca arata destul de tragic. Condensatorul si filtrul o sa le schimbam in alta sesiune de lucrari

Si eu inclin ca e dus debimetrul (livreaza valori false dar inca plauzibile) Am avut la un amic cu un V70R debimetrul livra valori aproape duble fata de normal. Consum in oras de peste 20l (E85). Verifica si daca distributia e la puncta (daca e sarita cu un dinte sau 2 nu se strica motorul).

Wegfahrsperre este imobilizatorul care nu are treaba cu alarma. E functia care verifica ca incerci sa pornesti masina folosind o cheie care are cipul corespunzator si in plus ca nu a fost schimbat computerul masinii cu alt tip. Cealalta piesa este asta ? http://www.ebay.de/itm/2-x-Spurstangenkopf-Volvo-S40-V40-07-2000-/300782561607?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AVolvo|Model%3AV40+Kombi&hash=item460809a947 E capul de bara de la directie . Daca se schimba trebuie sa mergi sa faci si directia.

In Iasi la General Systems pe Bd Independentei

Indicatorul de temperatura de la antigel ce arata? Poate e dus numai termostatul

Aici mai pe larg, interesante mai sunt DTM4 (pt resetare lampa service) si DTM 3 pentru testarea componentei DTM5.pdf DTM4.pdf DTM3.pdf