Cristian Scutaru

Deci acuma serios daca e asa de varza cum zice el trebuie sa auzi si sa simti ceva...troncaneala, trage stanga sau dreapta etc...O a doua opinie e mereu bine venita...Problema e ca si aici daca te "miroase" ca nu ai treaba cu mecanica iti baga pe gat tot felul de chestii inexistente...Teoretic mai bine ar fi sa mergi la TüV (sunt seriosi si impartiali in mod normal) problema e ca daca intradevar e ceva mai naspa iti pot bloca masina la ei...

@i love Volvo : żartujesz ?! Polacy nie umie naprawic samochód, tylko psujo Daca nu stii ce inseamna intreaba consoarta M-am lamurit de mult cat se pricep ei ... laitmotivul lor este "merge si asa"

Hmm cu piese aftermarket nu cred ca scapi sub 400euro (numai piesele)..Manopera e sigur macar vreo 300euro. Intra pe skandix.de introdu VIN-ul masinii si incepe sa incarci "cosul". Alternativ poti suna la FT Albert http://www.ft-albert.de/ si lasa-l sa-ti faca o oferta pt piese iesi cam cu 10% mai ieftin decat la Skandix. Asta daca ai un service care monteaza piese aduse de tine (asta trebuie evident clarificat inainte de a comanda piesele ) Daca se merita sau nu e buna intrebarea, si in S80 poti arunca o gramada de bani

Pai cu test mode 5 citest kilometrajul de ex ef util cand repari rotita de la bord Cu 4 resetezi lampa de SERVICE

Sau asa ceva http://xhcljx.en.hisupplier.com/product-823093-302-Helicoil-threaded-insert.html

Trebuie mai intai sa "desfasori" firele din soclu si abia dupa aia extragi becul din soclu Eventual poti cu grija cu un cutter sa tai firele jos la baza soclului si apoi extragi resturile. Apoi becul nou se introduce in soclu si se infasoara de 2x capetele la baza soclului.

Becul alb din pozele 3 si 4 complet cum ai pus poza o sa gasesti doar la dealer. Costa cred ca in jur de 5€ sau cel putin atat costa aici. Totusi becul in sine se poate scoate din soclu si se poate inlocui. http://www.conrad.com/ce/en/product/727091/Barthelme-21101240-2110124O-Micro-Filament-Lamp-Clear?ref=searchDetail Becul se gaseste in butoanele din bord si la radio. Teoretic la un magazin de electronice ar trebui sa aiba acu cativa ani am gasit in Iasi la magazinul de electronice asa ceva Becul din poza 2 este tot ceva "standard" asa ceva http://www.conrad.com/ce/en/product/582686/?insert=62&insertNoDeeplink&productname=Barthelme-00561212-Wedge-based-Bulb-12-V-12-W-100-mA-BaseT-5-W-2-x-46d-Clear Clipsuri ar fi astea http://www.ebay.de/itm/10-x-25-x-50-x-Stuck-Volvo-850-S40-V40-V50-V70-Heckklappe-Verkleidung-Clip-/180994533435?pt=Autopflege_Wartung&var=&hash=item2a241d683b se gasesc si la dealer nr 9132876

Debimetru care livreaza valori false este posibil sa produca asa un consum astronomic. Am un amic aici cu un V70R la care debimetru livra valori duble fata de normal dar inca "plauzibile" pt computerul masinii si nu erau erori. Avea consum de peste 20l / 100km in oras la mers f linistit. Dupa ce a schimbat a ajuns acuma la 11 l in oras si nu mai "mangaie" pedala de acceleratie Totusi daca masina ta peste 3000ture intra in modul "safe-mode" eu zic ca trebuie sa ai vreo eroare salvata...

La a mea am schimbat furtunul de esapament de la Webasto si am reparat furtunul de aerisire de la rezervor (i-l ciupisem cu faiul cand am schimbat cablajul de la motor ) La V70R de la un amic am avut ceva mai multa treaba: - schimbat bucsa de jos de la cutia de viteza - introdus in cele 4 bucse de la suportul motor insertii de PU http://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/axle-mounting/bushing/bushing-suspension-subframe/1045552/ contrafacute de un tip aici care le vinde cu 30euro - schimbat filtrul de benzina - montat furtun de aerisire rezervor (lipseau vreo 2m de furtun - cautat pe unde scapa gaze de evacuare...gasit o sudura imperfecta la conducta de esapament ramas ca ToDo pt data viitoare de refacut sudura - montat roti de iarna

De ce nu iei VADIS-ul ? Eu am si Haynes si VADIS si prefer VADIS-ul ...

Costa la fel si la Carglas (care monteaza sigur aftermarket si la Volvo care pun original). Daca schimb o sa ma duc evident la Volvo ...

Cand am cumparat Volvo-ul acu 7 ani aproape (aveam 28 de ani atunci) am platit RCA 1300€ pe an , doar RCA eram pe la 140% parca. Daca as fi fost sub 25 de ani era parca in jur de 2000 si ceva de euro. De curiozitate m-am uitat cat ar costa un BMW seria 3 si era peste 2000euro (pt persoane peste 25 de ani). Acuma platesc 500 euro pe an pt ca nu am avut incidente in aceasta perioada sunt la 55%. Ma gandesc sa fac casco cu franciza ca sa pot inlocui parbrizul pe fata (e tot zgariat nu are crapaturi)...Aici costa in jur de 800euro sa schimb parbrizul

Si cum bagi codul asta?? Codurile pot avea doar cifre de la 1 la 6...

In Germania ai voie cu 2 suplimentare Asta e 850 de la un prieten

Din pacate nu am gasit nimic legat de cantitate. La procedura de reparatie scrie doar ca se foloseste initial jumatate din cantitatea de vaselina si restul cand o asamblezi definitiv . Se mai gasteste doar numarul OE pentru kitul de reparatie a burdufului...

La 850 astea sunt cantitatile de vaselina la planetare: burduf exterior, non turbo, aut. + man.:........80 g burduf exterior turbo, aut. + man.:.......120 g burduf interior man. 120 g burduf interior, aut.:......190 g Zi ce model ai si pot sa caut in VADIS daca e trecut

Si in kitul original nu sunt gurile respective de aerisire...Ieri a postat cineva pe forumul german instructiunile originale de montaj si acolo scria ca pentru ca sistemul sa fie mai eficient sa se scoate izolatia de sub partile laterale...De dat gauri nu scria nimic...Am sa vad cand se va aburi masina cat de bun este sistemul pana acuma nu am avut cum sa i-l testez.

Sub placile mici in portbagaj in stanga si dreapta sunt aerisirile. Se monteaza la piesa cu nr 1

Montat ventilatoarele suplimentare pentru aerisire in portbagaj. Ventilatoare de PC de 120mm se potrivesc perfect..Volvo cere chipurile peste 350euro pentru setup complet. De conectat le-am conectat la incalzirea pentru luneta.

Azi am terminat ce nu am apucat ieri sa fac: - conectat instalatia GPL la "noul" cablaj motor (a fost relativ simplu se leaga doar la sonda Lamda, potentiometru clapeta acceleratie si la injectoare) - mutat Webasto langa pulmon - reconectat pompa de Cruise - reconditionat pulmonul (inlocuit toate garniturile din el) - schimbat debimetrul - montat fise de bujii noi originale Volvo Din pacate se pare ca trebuie sa inlocuiesc si compresorul A/C pentru ca pare a nu fi compatibil cu conductele de la instalatia originala...Dar inca nu am pierdut speranta saptamana viitoare pe elevator o sa vad mai bine cum sta treaba.

Schimbat cablajul de la motor (partea A) pentru ca cel "reconditionat" dupa micul incendiu din Portugalia nu mai arata asa de apetisant (pt cei care nu stiu ). Am scos si toata instalatia de aer conditionat de la Deltamil si urmeaza sa montez cea originala, sper ca se va potrivi la compresor....Maine trebuie sa mai conectez cablurile de la instalatia de GPL si sa monzez (eventual) Webasto-ul la loc.

Eu am trecut deja de 100.000km facuti pe GPL, in oras ma costa 10€ 100km (consum pe la 12-13) afara in jur de 9€. Masina am trecut-o cand aveam deja 220.000km. Instalatia a costat 2000€ . Diferente fata de benzina sunt f mici, cei 210kmh din talon i-i ating si pe gaz. In afara de filtre de gaz (2€ bucata) nu am avut interventii la instalatie in cei 3 1/2 ani de cand e montata. Acuma schimb garniturile la pulmon (20€).

Cu SIPS ce ai facut ?

Modulul mai mare cred ca e Handsfree-ul mai mult sau mai putin original Volvo facut de Nokia. Am dat si eu peste asa ceva intr-un V70 I si arata cam la fel

Uitandu-ma dupa o adresa am zoomat prea tare in Google Maps si a intrat automat Street View. Si ce vad ? Masina mea acu 5 ani in 2008, la vechiul loc de munca http://goo.gl/maps/0Ofp6