Cristian Scutaru

Terminat la V70 de schimbat toate microsalterele din portiere, montat peste tot relee de Auto-Up & Down, Yatour, tras priza curent USB, Line-In la Yatour

Schimbi cu chiulasa montata sau data jos?

TRACS-ul la modelele pana la 98 inclusiv actioneaza exclusiv asupra rotilor din fata prin franarea acestora. Unitatea ABS (care este alta ca cea care nu are TRACS) depisteaza daca rotile se invart cu viteze diferite si le franeaza in asa fel incat sa ai din nou tractiune. In acelasi timp calculeaza timpul cat a fost folosit TRACS-ul. Daca "exagerezi" cu functia la un moment dat se dezactiveaza pt a nu supra incinge discurile de frana. In acel moment se aprinde becul cu TRACS OFF si o eroare este salvata. TRACS-ul este activ pana la 35 kmh din cate stiu. La modelele din 99 incoace prin faptul ca au clapeta electronica de acceleratie TRACS-ul actioneaza si asupra acceleratiei. Incepand cu 99 se cheama STC. (Stability controll parca) Dupa 2000 s-a introdus DSTC (Dynamic STC) care este echivalentul ESP-ului.

Ai curatat scaunele pana acuma? De ce e asa de "avariata" pielea ca asa multi km masina totusi nu are ... si nici ca ani?!

Asta banuiesc si eu ca e problema: modul ABS care trebuie recositiorit. Si persoana care a vandut masina a scos becurile din bord. ABS si TRACS / STC (la modelele din 99 incoace) se aprind cand pui contactul si trebuie sa se stinga apoi daca nu sunt erori.

http://www.capital.ro/detalii-articole/stiri/taxa-auto-a-intrat-in-vigoare-atentie-soferi-vi-se-pregateste-o-lovitura-daca-vreti-s-o-oc.html

Hmm pai uita-te prin spatele motorului poate identifici un loc unde ai putea monta un furtun. La cat costa (daca e pe bune pretul) as cumpara unul si atunci vezi si mai simplu pe unde s-ar potrivi. Nu mai este nimeni pe aici cu un T6?!

Hmm poate se duce la radiatorul de ulei din spatele motorului ? Sincer nu i-mi dau seama. Oricum e un retur pt ca e sus...Sau mai bine zis o aerisire asa cum scrie si in VIDA

Cumva asemanator este si aici in Berlin. Multi polonezi care traiesc aici au masina inmatriculata in PL pt ca e mult mai ieftina asigurarea si impozitul (desi asigurarea e buba de obicei). Aici in schimb daca te prinde ca de fapt locuiesti aici dar ai masina inmatriculata "dincolo" e nasol de tot pt ca te baga la categoria "evaziune fiscala" pt ca nu platesti impozitul pe masina la stat. Nu au in schimb ce sa i-ti faca daca masina nu e inmatriculata pe numele tau si ca atare "este multe" pe aici Ideea este ca nu cred ca vor avea succes cu legea / ordonanta ce o fi pt ca o sa sara sigur UE pe ei ca nu e in concordanta cu legislatia UE... Daca nemtii nu au gasit solutie pt "problema" ma cam indoiesc ca o sa fie gasita in Ro.

Hmm in Vadis scrie ca e un "furtun de aerisire"... http://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_product=1239306&ukey_assembly=239898 E si suspect de ieftina...

Pai nu am zis nimic am postat doar linkul. Am dat peste el intamplator...Am vazut ca sunt aici destul de multi cu masinile inmatriculate in BG si m-am gandit ca poate e interesant pt ei. Sincer nu m-am "scufundat" prea mult in continutul articolului, Am inteles ca nu e inca hotarat dar din ce am citit am vazut ca e destul de "serios" adica aproape sa se aprobe. Nu vreau nici sa seman panica.

Cu Bulgaria nu te pot ajuta nu sunt in "materie". Cu pornitul posteaza mai bine in sectiunea de la 850. Chestia asta o are si un prieten de al meu de aici cu un T5 din 96. Daca merge putin si i-l opreste a doua oara dureaza pana porneste...El s-a "obisnuit" cu problema. Erori nu are. PS Dezactiveaza Caps Lock-ul pt lizibilitate

Daca te duci la un dealer iti poate spune de ex cu ce optionale a fost livrata masina din fabrica...

V70 si S70 au incepand cu 1999 functie de Coming home (Farurile raman aprinse 30 sec si se sting singure). Functia se activeaza dupa ce ati oprit motorul si cuplati pt 1 secunda faza lunga (trebuie tras complet de maneta nu doar pana cand se aprind farurile). Functia este realizata de Releul de lumini care este cel Gri pe care scrie Made in Hungary (celelalte din V70 si S70 nu au functia respectiva). Releul se potriveste 1:1 la 850 doar la modelele din 93 si mai vechi nu (trebuie modificat soclul). Functia se poate modifica astfel incat sa functioneze cand deschid si inchid masina cu telecomanda. Pe scurt: La maneta de la semnalizator este un fir Galben-Alb pe care trebuie trimis un impuls de 12V pt ca sa se activeze functia. Este valabil pana la V70 S70 model 2000. Sunt diferente in functie de modelul masinii: Materiale necesare: 1 releu cu functie Coming Home, 2 Diode Zenner, ceva cablu si material izolant 850 pana la Model 1995: Se da jos acoperitoarea de la volan (4x Torx) Se identifica cablul Galben-Alb . Atentie mai este un cablu Galben Alb la maneta de la stergatoare !!! Se da jos acoperitoarea de la bord de la sofer (3x Torx 25) Daca va uitati de jos in sus veti vedea 3 Mega conectori rosu, alb si negru. Cel din mijloc este cel castigator . Firele sunt numerotate pe conector (ok e dificil de citit dar se poate). Este nevoie de firul de la pozitia 19 (Galben-Maro ) si 20 (Galben). Legati de fiecare din aceste fire cate un cablu si conectati diodele in asa fel incat curentul sa circule de la conector spre volan si nu invers. (Altfel veti inchide masina cand veti comuta pe faza lunga ) Cele 2 fire se leaga impreuna dupa diode si se conecteaza la cablul Galben Alb de la volan. Se monteaza totul la loc si se verifica functia 850 Model 1996 si 1997: Conectorii sunt diferiti fata de modelele anterioare Este tot conectorul din mijloc care este impartit in mai multe "sectiuni". Se foloseste sectiunea A care este cea de sus. Pozitiile 8 (Galben) si 7 (Galben-Maro). S/V70 Inchiderea centralizata la aceste masini e complet diferita fata de 850. Vom "lucra" pe partea pasagerului Se da jos acoperitoarea bordului (3x Torx) Este un singur Mega stecher. Sectiunea C cablurile au culoarea Galben (Pozitia 11) si Galben Maro (10). Cel mai bine este sa luati un voltmetru si sa verificati ca pe cablurile pe care le-ati identificat vine un impuls de 12V cand actionati inchiderea centralizata. Efecte "secundare" Daca in timp ce mergeti cu masina cu farurile aprinse apasati pe pinul de la usa se activeaza faza lunga la faruri, daca nu sunt aprinse farurile dati doar un flash . Oricum martorul in bord se aprinde ca circulati cu faza lunga. Inca un efect secundar : - "Domu' ati uitat farurile aprinse ! " - "E o functie de la Volvo se sting singure dupa 30 de sec" Lasat interlocutorul masca de nepretuit :D

Besten Dank

Am mai gasit neconcordante in VADIS mai ales pe la 850 (care ma intereseaza direct)---dar deviem

Multumesc

Asa mult loc nu este fata de usa la V70 e destul de "etansa". un motor am fixat cu Tesa dublu adeziv peste motor unul dedesupt. Aici poza cu releele "lipite"

Ieri am schimbat la un V70 I microşalterele din inchizătoarea uşă spate şi montat 2 relee pt Auto Up & Down la geamul de la uşa cu pricina

Danke danke....ăăh pardon Multumesc mult

Este o cerinta legala la constructorii de masini ca bordul sa indice mai mult decat viteza reala. De la anumite dimensiuni la roti este chiar necesar ca sa fie setat in bord dimensiunea rotii pt ca bordul sa indice corespunzator. La volvoul meu 850 pot seta asta prin modulul de diagnoza.

850 2.5 20V fabricat 1994 GPL Cumparat in 2007 cu 140.000km actual 298.000 reparatii in afara de uzura normala: pompa servodirectie, ambreiaj, esapament.

La Volvo modelul se schimba odata cu terminarea vacantei de vara adica in septembrie. Daca masina a fost produsa in septembrie 2000 de ex este model 2001. Unele masini stau la dealeri o gramada si pot aparea "neconcordante". VIN-ul in schimb in mod normal este edificator.

Azi am montat cablajul la un amic cu un 850 din 1997 (144cp). A functionat totul plug & pray Cel mai "complicat" a fost sa eliberez conectorul gri din prinderea de la consola si sa i-l trag afara . Ceva poze de la actiune

Schimbat suspensia pe spate trecut pe nivomat de pe "clasic"