Cristian Scutaru

Membru
  • Content count

    1,194
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Cristian Scutaru

  1. Asta am vazut si eu ca sunt diferente chiar intre ani "compatibili" 94 si 95. Am inteles eu diferit postarea In VADIS nu imi arata nr de la VDO complet doar de la fiecare bucata in parte..
  2. Acu vreun an si ceva am patit-o si eu cu rotita kilometrajului,,comandat una noua scos bordul si uite ce am gasit sub acoperitoarea din plastic de pe spatele bordului
  3. Cum testezi daca un Amplificator e defect sau nu :)))

    Ok deci esti meserias cred ca mult input nu pot genera Aici multi cumpara Volvo arunca SC-80x cateodata si SC 90x baga cel mai ieftin radio cu MP3 din Media Markts + baga boxe de 20€ perechea si apoi incep sa se planga pe forum "ce nashpa se aude in Volvo etc"...
  4. "Puzzle completat"

    Acu vreo 3 sapt am schimbat interiorul masinii din gri in bej https://www.dropbox.com/sh/pxb101phygza66y/E-9Z1deg0P#/.. ..Lipseau doar "cartoanele" de la usi (cum se cheama de fapt?) Aveam un set dar aveau gauri de la manivela de la geam si aratau nashpa. Am gasit pe eBay toate 4 de la aceeasi masina de la care am cumparat acu 3 ani garnitura din scaune din piele Ieri au fost livrate si acuma le-am montat Trebuie doar curatate ca lumea..
  5. "Puzzle completat"

    Cateva bucati Apropo se poate repara daca e stricat (rupte plasticurile din capul ruloului) http://www.skandix.de/en/spare-parts/body/interior-equipment/luggage-compartment/repair-kit-load-cover/1026691/ Nu e ieftin dar aici costa un rulou functional la SH 100 euro
  6. cel mai bun 850

    Sa anunt pe baietii de la VPerformance Au stricat Dyno cu 850-ul (2,9 bar) ...consum la 120kmh 20l ceva in jur de 900 cp (s-a blocat Dyno la testare si a fost apreciat) Raportul e facut cu 2.5 bar in loc de 2.9
  7. "Puzzle completat"

    Gri au fost cele mai dese...Cele mai rare albastre..un prieten aici cauta disperat de 2 ani de zile cartoanele de la usi fara gauri ...
  8. Cum testezi daca un Amplificator e defect sau nu :)))

    In primul rand as recomanda sa izolezi usile cu Alubutil sau ceva compatibil. Diferenta este uriasa. Apoi boxele originale nu sunt deloc rele, Volvo si-a dat silinta sa faca ceva ca lumea. Ca sa scoti ceva mai bun trebuie sa investesti destul de serios. Un amic de aici si-a montat instalatie de vreo 2000euro in T5 (ok e putin dement ) Si a folosit locul de jos din portiere, in portbagaj 2 subwoofere sub clapa uned se afla roata de rezerva si 2 amplificatoare tapene. Momentan nu gasesc poze dar am sa postez tipul a documentat operatiunea destul de bine
  9. "Puzzle completat"

    Le-am promis deja unui amic dae aici...faza e ca ale mele oricum erau varza iar in fata am decupat de la boxe ca sa pot baga boxele din V70 care sunt mai mari (16" fata de 13") https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/381774_4399852148297_1396064411_n.jpg
  10. Da este posibil in Germania. Evident ca titlul de doctor nu e Dr. med (acest titlu i-l primesti doar daca ai studiat medicina). Ca "tehnician" sau mai bine zis absolvent in stiinte naturiste poti primi titlu de Dr. rer. med. sau cum e in cazul meu Dr. hum. biol. Ca sa "port" titlul Dr, ing. ar trebui sa sustin doctoratul la o universitate tehnica. Daca mai ai dubii si mult timp liber poftim : &cauthor=true&cauthor_uid=23372233]http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=Scutaru%20C[Author]&cauthor=true&cauthor_uid=23372233
  11. Ai montat probabil un bord din 96 intr-un model din 95. La 96 sunt altfel conectate firele. Semnalul de la ABS e "pe dos" si de aia ramane aprins becul. De fapt nu ai nici o eroare.
  12. In medicina dar nu am trimis teza inca Au fost cam multe scandaluri cu plagiaturi pe aici in ultima vreme si ma mai gandesc :D
  13. Am terminat AC-ul (automatica si calculatoare) la Iasi si am plecat la un doctorat (== sclavie) acu 10ani... De vreo 3 ani e viata iarasi ok lucrez ca programator la stat (spital universitar)
  14. Cablaj radio original pt 850 si V70

    Poti sa dai si doua filete in tabla era o vorba pe aici ca volvourile vechi au o tabla asa groasa ca poti da filet in ele
  15. VDO sunt 2 modele cele cu Turbo si fara. Mai sunt evident modelele din USA si UK care au alte ceasuri.Yazaki are doar un model. Din 1996 s-a schimbat electrica si nu mai sunt compatibile intre ele. La Yazaki poti avea doar ceas sau ceas si temperatura exterioara. La VDO poti avea: ceas, ceas cu temperatura si computer de bord. Si computerele de bord sunt diferite exista 2 conectori si e destul de dificil de "ghicit" care se potriveste (fara sa demontezi bordul)
  16. Cum testezi daca un Amplificator e defect sau nu :)))

    Si poza cu cu usa
  17. Nici toate 850 nu au. Al meu e din 95. Am reparat unul care era din 94 si nu avea. Era si destul de diferit construit in interior...
  18. Cablaj radio original pt 850 si V70

    Am gasit si pozele cu suportul pt amplificator la 850 Referitor la prindere la 850: nu sunt gauri din pacate sub sina scaunului pasagerului dar se rezolva usor cu 2 suruburi pt tabla
  19. Ce i-ai facut astazi masinii tale?

    Azi la a mea nimic dar urmeaza In schimb la un V70 I facut un service: ulei + filtru, filtru benzina, curatat clapeta de acceleratie electronica (model 2000), schimbat lichid de frana inclusiv circuitul ambreiajului si suportii de la bara din spate care erau ca un aluat de foi Apoi la un 850 model 97 schimbat pompa de servodirectie, "spalat" caseta de directie, schimbat antigelul (un handicapat de la un service a pus antigel rosu in loc de verde ). Schimbat filtrul de benzina si rulmentul din capul amortizorului dreapta fata. A mai ramas de schimbat suportii pt bara din spate, protectiile de praf pt amortizoare fata, led alarma de pe bord si lichid de frana.
  20. Cum testezi daca un Amplificator e defect sau nu :)))

    Ba da trebuie decupat din cartonul usii...Boxa se fixeaza direct pe tabla masinii...Partea care acopera boxa ramane si nu se vede nimic ca este ceva decupat. Am sa fac maine o poza si o pun. Tocmai am primit noile "cartoane" in bej pt usi.
  21. Autoreglarea sonorului Radio la 850 pana la model 1995

    Pai scoate mufa B din el cea cu un singur fir. Desi sincer nu cred ca e de acolo mai degraba de la decodare...Apropo dealerul in mod normal iti da codul de la radio si cu seria radiolui nu cu VIN-ul masinii .
  22. Autoreglarea sonorului Radio la 850 pana la model 1995

    Nu ai putea folosi un amplificator? Si asa nu mai folosesti amplificatorul intern al radioului?
  23. Am postat deja in sectia 850 asa ca pun numai linkul
  24. Salutare in mod normal sunt "acasa" la sectia 850 dar dupa ce am postat acolo cum se poate adauga functie de Auto Up si Auto Down la celelalte geamuri am fost asaltat si de alte "sectoare" asa ca m-am hotarat sa postez mai bine un topic la sectiunea potrivita decat sa scriu mesaje private sau in alt forum Deci pe scurt Functia de Auto Down care este prezenta din fabrica (asta daca nu aveti manivele ) este realizata cu ajutorul unui releu nr 6848215 (la 850) 6849421 (la V40 zice VADIS eu stiam ca e acelasi). Releul are 4 conectori : alimentare care o primeste odata ce cheia se afla pe pozitia I, masa, si 2 fire de comanda: pe unul cu care este conectat la buton si primeste impulsul cand apasati pe el. Cel de-al patrulea fir este iesirea din releu care se conecteaza la motor si care trimite curent la motor pana cand acesta ajunge la capatul cursei. Auto-Up sofer: Aveti nevoie de un releu, ideal cu tot cu soclu si un pic de fire. Soclul este unul "clasic" nimic special Cel mai bine demontati acoperitoarea de la usa. Firul albastru este alimentarea (Pinul 3 de la releu). Daca nu aveti soclu uitati-va la releul deja existent si vedeti cum sunt firele. Acest fir albastru se conecteaza impreuna cu cel de la releul deja existent. Folositi cablu de 2mm² pt ca circula curent serios. Firul negru este masa si se conecteaza tot impreuna cu firul negru de la releul existent 0,5mm² Se taie firul verde care pleaca din buton. Firul Gri/Rosu (pozitia 1 la releu) este intrarea in releu si trebuie conectat la bucata de la firul verde care vine din buton 1,5mm² (daca trebuie prelungit) Firul Rosu (pozitia 2 la releu) din releu se conecteaza la capatul ramas liber (1.5mm²). Toate firele se izoleaza DIN conform acuma serios aveti grija ca pot lua foc cablurile daca nu sunt ca lumea izolate Auto-Down Pasager: Se lucreaza in usa pasagerului. Se conecteaza firul albastru din releu la cablul albastru care intra in butonul de comanda Masa se ia de prin usa de undeva Se taie cablul verde Firul Gri/Rosu (intrarea 1 ) din releu se conecteaza la firul verde care vine din buton Firul Rosu (iesirea 2) din releu se conecteaza la capatul ramas liber spre motor Auto-Up Pasager: Albastru si negru vezi Auto-Down Se taie firum Alb de la buton Gri/Rosu merge la capatul spre buton Rosu spre cel ramas liber. Gata Sper ca am explicat suficient de inteligibil Era un banc cand eram pe la politehnica: "Ce au in comun un inginer si un caine? Amandoi au o privire inteligenta dar nu se pot face intelesi " Spor la surubait Cristian PowerWindows.pdf