valsens

stie cineva teoretic cat poti merge(timp sau km) cu apa pe rosu pana sa i se intample ceva la motor,si care sunt simptomele ......nu ma refer la cazul grav cand ies aburi de sub capota, doar la ....ai ajuns pe rosu ,si ai mers x timp sau x km si ai oprit s-a racit si ai plecat si motorul inca nu ti se pare ca are un mers ciudat---- aici cam care ar fi simptomele ca s-a intamplat ceva

de regula termostatul se poate defecta doar pe deschis sau ambele deschis sau inchis?

cum imi dau seama sigur ca este defect termostatu

imi puteti spune si mie unde e amplasat termostatul sa vad daca nu o fi blocat si la mine si de aceea creste temperatura ,ca azi s-a ridicat fara sa am ac-ul pornit mai scadea iar urca dar era oricum peste normal ,,....

am schimbat usa spate in urma unui incident,usa este cu geam electric eu aveam cu manivela,mufa electrica este la fel ca cea care am avut-o,dar geamul nu merge,intrebarea mea este instalatia masinii e prevazuta sa i se poata pune electrica sau e posibil sa fie defect motorasul

stiam de acel post cred ca acea situatie este cand nu mai merge deloc si trebuie sa schimbi tranzistorul,..sau la mine e pe duca si de aceea are simptomele descrise mine

eu am avut furtunu spart de la turbo ,l-am inlocuit ,cred ca de atunci a inceput sa faca asa ,credeti ca ar putea fi vreun senzor de presiune care a lasat eroare in calculator si comanda ceva gresit din cauza asta?

cand o accelerez in 2 si 3 intre 2500 si 3000 de ture are un zgomot ciudat(parca niste roti dintate care sar peste dinti,nu este puternic zgomotul)se intrerupe si acceleratia(adica nu ma creste, se plafoneaza) o secunda cam asa cred si dupa aceea isi revine si creste in continuare. de la ce sa faca asa ,sa fie un inceput de la ceva care e pe duca?

e normal sa porneasca aeroterma din cand in cand chiar daca e data la zero?

am acelasi tip de motor este patrat acolo ,am cumparat si eu cu un cap de 10 si unul de 8 ,intra 8 dar are un mic joc ,eu cu 8 desfac , 10 e mare

porneste incet cred ca la 1 maxim 2, daca are vreo relevanta cel de reglaj al temperaturii il tin pe punctul albastru adica 16 grade cred dar ventilatia la zero ,si ma trezesc cate o data ca porneste incet merge 20-30 secunde si se opreste

de curand am avut si eu aceeasi problema si era furtunul care iesea din turbo spart si se prinde pe o teava care duce la intercooler

se aude un troncanit pe fata la denivelari, am ridicat-o pe cric dar e tapana nu simt sa aibe joc , ce credeti ca ar putea fi .

am observat ca imi toceste cauciucul spate stanga pe exterior,de la ce ar putea fi ?

am desfacut roata m-am uitat ,am tras si nu se vede nici un joc ....si reglaj unde ar fi

am desfacut azi ,nu era nici rulment,nici flansa ,era un pic de bielete antiruliu si cap de bara dreapta ,jocul in ele nu este mare dar cred ca adunat ....

pai daca ar fi telescopu n-ar trebui sa dea senzatia de barca(adica balanseaza ,sta in arc),mai de graba cred ca este din flansa adica rulmentu ,se poate cumpara separat

nu prea mai baga aer rece,am fost la cineva si era intradevar cu putin freon, la dat pe tot afara si a bagat altu.acum baga dar este vreo problema daca se opreste si porneste des compresoru sau e normal sa faca asa? si inca ceva trebuie bagat si ulei in compresor (adica se schimba acel ulei) daca da cum se procedeaza si de care este?

si eu cand am curatat egr am avut aceeasi problema partea acea care este inauntru se colmateaza eu am batut in urechile care intra suruburile cu o ciocan si o dalta , bineinteles am rupt doua urechi,dar am avut un prieten cu strung si am facut alta tabla acolo care vine infiletata pe ce este in enterior si pe el la interior am dat cu vasilina siliconica care tine la temperatura mare ca sa nu se mai intample la fel data viitoare. sa cureti bine in interior dar sa pui o carpa ceva sa nu se duca in jos toata mizeria. la mine n-a fost chiar asa murdara. de obicei se strange acolo mizerie cand mergi cu ea subturata si o accelerezi brusc,din cand in cand e bine sa mergi cu ea in treapta inferioara si sa o turezi pe la 3500 cateva minute,se mai curatza acea galerie.

merci ,acum ai spus mai detaliat un paste fericit intregului forum

cine stie sau are montat carlig pe s40 ,rog sa-mi spuna unde vine legata priza electrica a carligului. exista vreo mufa sub masina sau trebuie legat direct de la tripla ,si pe ce parte se face legatura?

multumesc ,dar pe mine ma intereseaza sa stiu daca exista vreo mufa pe masina sa leg firele sau tre sa dau gaura sa ma leg direct in tripla

rog pe cei care au folosit sau stiu mai multe despre filtrele acestea sport gen k&n ,daca este un,castig financiar ,de putere si o scadere a consumului cum se lauda producatorii. si daca este asa pe dieselu meu de 116 cp cam care ar fi castigurile?

stie cineva cam cat tine km chitul (ambreiaj)in conditine normale