tudor75

Poate daca asediem dealer-ul obtinem macar niste drive-tests Ne-am putea prezenta toti cu masinile in parcare la ei, cum e mica nu trebuie prea multi Oricum, felicitari pentru initiativa.

Suturile vin indiferent de temperatura motorului? Cat e rece nu e recomandat sa-l bruschezi (ca inca nu s-a dezmortit). Nu ma pricep foarte tare, dar cred ca ar putea fi si de la pompa de benzina.

Imi place unde ai pus sticker-ul ... pentru orice eventualitate

Salut. Intalnirile au loc martea in parcarea de la Polus (langa spalatoria auto) de la ora 19:00. Vine cine poate si doreste. Vine cineva maine?

Cam la ce pret s-au ridicat piesele? Au fost din dezmembrari? Ideea nu e sa astept sa se strice sau sa o repar, ci sa-mi faca placere sa o conduc. Probabil solutia cea mai desteapta e sa fie de la inceput cu cutie manuala, da' daca totusi nu e ... trebuie facuta sa fie. Oricum, multumesc de sfaturi.

Este posibil asa ceva? Cat costa si ce piese se schimba? Ce mai trebuie facut in afara de operatia propriu-zisa? (Stiu ca in cartea de identitate scrie ca automata sau manuala, banuiesc ca implica un drum la RAR.) A facut cineva? Operatia ar fi efectuata pe un S60 (pana in 2005) 2.0T de 180CP. Motivul e personal: vreau cutie mecanica.

He hee, eu am atins unul o data. Din lateral. L-am impins mai mult de jumatate de metru, eu fiind cu pedala de frana la podea (de la vreo 50km/h). Si nu eram cu un Volvo, ci cu un Suzuki Swift (800kg cu toata familia si benzina), iar el un Tucson de plastic. I-am rezolvat usa si aripa dreapta, nu stiu ce s-a ales de stalpul dintre ele. Ce-i drept, si japoneza mea a suferit, dar nu e 4x4 (care ar trebui sa fie mai solid, dupa parerea mea).

Hehee, sigur ca ajuta cauciucurile de iarna. Dar daca ai cauciucuri de iarna si stai la 0.5m de cel din fata (eventual il si flashuiesti), nu ajuta: tot va fi accident. Pentru asta trebuie creier! Desigur, acelasi greier te ajuta si sa nu mergi iarna daca nu ai cauciucuri potrivite, sau sa sti ca altii cu cauciucuri nepotrivite o sa mearga pe la pasaj si o sa se blocheze. Sau cand, dupa o ploaie mai serioasa, acelasi pasaj e inundat (Einstein ar fi evitat pasajul ). Eu doar am raspuns la intrebarea ta: s-ar fi intamplat daca toti aveau cauciucuri de iarna? Si imi mentin parerea: da. Pentru ca e prea putin creier pe drumuri.

Eu nu am ramas blocat (de fapt nici n-am ajuns in Bucuresti). Dar cred ca tot s-ar fi intamplat: cauciucurile nu tin loc de creer (). Nici in Dacie, nici in Audi sau BMW-u'.

Adica, in ce fel "culta"? Si de unde ai datele? Zi mai multe, sa putem comenta

Cu putina intarziere, dar mai bine tarziu decat deloc: LA MULTI ANI! Fericiti alaturi de cei dragi si multe bucurii alaturi de cei dragi!

In talonul nou nu mai scrie nimic de dimensiunile rotilor, dar in CI scrie. Si la ITP, daca-i mai corect omul (si cica incep sa fie) o sa te respinga spunandu-ti de roti. Ca sa rezolvi problema, te duci la un dealer Volvo si-i zici sa iti dea adeverinta cu dimensiunile specificate de producator. Cu adeverinta, CI si masina mergi la RAR si iti trec baietii noile dimensiuni. Nu stiu cat costa, aflu mai spre seara cand ajung acasa. Asa la ITP nu mai comenteaza nimeni nimic. In cazul tau specific, la inscriere le dai si adeverinta de la dealer si le spui sa-ti treaca toate dimensiunile. My 0.02$

Eu m-am mai gandit si la diferential, planetare, ca m-ar mira foarte tare sa se potriveasca cele de cutie automata - probabil au forme diferite. De aceea am intrebat ...

Daca nu se intampla nimic grav, voi merge eu.

Dar rezista bricheta la 2 huse? (Unii au si pasager ...) Sau ne incalzim reciproc, cu caldura ... sufleteasca?

Spune atunci tot, si pentru noi astia cu modelul pana in 2000. Ziceai ca e analog, inteleg ca daca are scaunul elementele de incalzire, trebuie doar butoanele si releul? Cum pot afla daca scaunele au elementele de incalzire? (Am vazut ceva fire pe sub ele ...)

Doi politisti gasesc în fata gimnaziului un cadavru. Unul dintre ei întreaba: - Stii tu cumva cum se scrie corect gimnaziu? - Nu, dar hai sa-l taram pana la posta!

Dar in anul de gratie 2009 ti se pare admisibil ca atelierul acreditat de marca X (nu e Volvo) sa aduca aripa stanga sa o monteze pe partea dreapta? M-a costat inca o saptamana de asteptare pana au trimis piesa inapoi si a venit cea buna! Din pacate avem multi mesteri in tara asta, dar putini care sa si stie si sa isi dea interesul (ambele de-odata)!

Iar raspunsul este: pe A2 ... Daca ar raspunde: pe Hungaroring, Nurburgring sau Brasov-ring (ca se apropie momentul intrarii in functiune) ar ok. @Behu: daca zici ca n-avea numere pe motor, era clar ca fuge! N-o fi prost sa intre la zdup!

@Heim & Feraru: ma bucur (pentru voi) ca v-ati intalnit si ati petrecut bine impreuna Din pacate, nici eu nu voi putea ajunge maine la intalnire, dar daca tot faci rocada poate ne intalnim saptamana viitoare.

Eu m-am "dat" cu noul S60 (D3 manual) si impresiile mele sunt cam asa: Interior: in fata esti zeu. Masina te cuprinde si se infasoara in jurul tau sa te protejeze. Consola dintre scaune nu-i prea sus, nici prea jos, numai bine sa te sprijini de ea. Usa soferului, la fel. Confortul in scaun, cu nimic mai prejos decat in seria anterioara. In spate e cam nasol! Locul pentru genunchi e pentru copii. Scaunele sunt OK, suficient de mari, dar cu unul mai mare in fata nu prea mai ai loc pentru picioare. Bordul l-am studiat prea putin sa imi dau cu parerea, dar butonul de pornire e "punct ochit, punct lovit" - restul n-am mai vazut. Asa trebuie sa se porneasca orice masina (parere personala). Frana de mana electrica: cum mai fac desene in zapada??? Fac plecaciuni? Pe de alta parte, are un zgomot de la suspensie cand treci peste denivelari neplacut (prin prezenta - si nu e vorba de coborari de pe bordura ). Iar la cutia manuala, treptele 1 si 3 sunt prea apropiate, necesita timp de acomodare. O fi el D3, da' cu a treia tot nu-i place sa porneasca. Exterior: se poate si mai bine. Mie imi pare "inghesuita", adica prea multe linii pe masina. Modelul anterior avea una si buna (umerii caracteristici). Comportament: pentru ce pot eu compara (si nu-s calificat), super bine. Sta lipita in curbe, nu da senzatia de viteza mare deloc. Atentie la radar! Parerea mea: numai buna de luat, iar D3-ul parca e facut pentru legile noastre.

N-ai scris nimic despre esenta Volvo: siguranta! In mod sigur nu se infige in masina din fata, evita singur obstacolele, sisteme anti derapaj performante.

Pe site-ul Volvo global scrie ca e euro 5. De altfel, acelasi motor pe S/V60 e tot euro 5. Vezi aici

N-ai citit atent! E "Fiat sau Volvo". Acum sunt si eu insultat.

Da' n-ai spus tot: a ta are cutie automata. Cu al meu, acelasi motor dar cutie manuala, in Cluj, cam 11-12l consum in mod normal. Consumul creste in functie de timpul petrecut la stopuri sau distanta fata de al doilea de la semafor ... (dupa 100m de la pornire). Oricum, de la 1.6 la 1.8 nici eu nu cred ca merita. Pe de alta parte, 14l la suta e nimic fata de 10l, in 15min, in parcare (deci 0km). Si nici macar n-o fost cu un Volvo de 1.3t, ci cu un Suzuki de 700kg.