tudor75

I-am luat capacele pentru gaurile centrale ale rotilor de vara. Acum e pestrit, are 4 capace de 3 feluri (da' nu dau jos rotile pentru atata ...)!

Am montat cauciucurile de vara, luate noi (Nokian), DOT 1213 si au fost livrate din Germania ... In viata mea n-am simtit asa schimbare de comportament al masinii intre cauciucurile de iarna si cele de vara. Si nu e placebo, m-a luat prin surprindere.

De unde ai obtinut vopseaua?

Dar daca are masina omului probleme cu directia, cum credeti ca ajunge pana la Penny in Bucuresti! Poate in parcarea de la Penny/Billa din Cluj ... asa ca va trebui sa veniti ...

I-am luate jenti (jante?!?!) pentru vara. Azi sosesc, sper sa apuc maine sa le montez (si sa fac niste poze inainte si dupa).

NU, pe banii altuia (mai ales la impozit )

Eu vreau unu' cu codul motor B8444

Mav, BMW M3 curent are motor V8 de 3,999L, adica "aproape" 4...

Interesant site-ul ... Multumesc

Nu prea tine nici asta! Daca-i valoare de piata (si si din aia imi dau X%), poi sa vada cat e pe piata masina si sa calculeze prima. Deci, ori e valoare de piata ori valoare de catalog. Si pentru orice se poate stabili o formula de calcul (in loc de "scade cu 10% din valoarea de noua a masinii in fiecare an", pun "scade cu 10% din valoarea masinii de acu un an", de exemplu in felul asta si peste 20 de ani tot ai o valoare).

Din cate stiu eu, sa-ti lovesti intentionat masina ca sa o repari / incasezi casco este ilegal si se pedepseste conform legii. Motivul asta nu tine! Sigur, sunt tentative, unele reusite, dar faptul ca-s comozi si nu fac cercetarile de rigoare nu este o justificare sa nu acorde CASCO. Un exemplu este cazul meu: am cumparat masina proaspat adusa in tara la varsta de 10 ani. De ce nu am putut sa-mi fac CASCO? Si repet, nu ma intereseaza decat pentru daunele produse in caz de accident, nu ma intereseaza sa o mentin pe banii lor in stare de functionare. Iar motivul ca este mai mare costul de reparatii nu tine: cand s-o infipt un coleg de trafic in mine am reparat-o la dealer-ul Volvo din Cluj, fara ca agentul de asigurari sa aiba vre-o obiectie cu toate ca varsta masinii era peste 10 ani! Eu vreau sa fiu asigurat in caz ca sunt asa de bleg incat sa fac si eu acelasi lucru. Si asta pot face la fel de bine cu o masina de 2 sau 14 ani!

Ceva nu-i ok! Daca nu ma insel, se face S60 AWD de prin 2002.

Asta pentru mine e o MARE necunoscuta! Adica, de ce discriminarea asta? Trece masina cu brio de ITP, totul in regula cu ea, dar nu pot face casco! Poti sa-mi explici de ce? (Deduc ca lucrezi in domeniu si is foarte curios sa inteleg rationamentul din spatele discriminarii.) Pe mine ma interesa sa fiu acoperit pt daune, nu sa mi-o repare ei.

Ma bag si eu ca musca-n oala: vrei neaparat de R? Exista S60 AWD fara sa fie R, fara 4-C. Alea nu ar fi mai bune (simple)?

@maverick: masina e cu cutie manuala?

Adica, de care fel? ACEA A3 sau altul? Ca nu-i foarte clar ... Va rog sa nu mai injurati (PM) in public!

La D5 limitatorul de turatii e undeva pe la 5200rpm, deci tu daca il ti de la 4000 in sus ... Faci teste de anduranta ca meserie? Intreb si eu

Imi pare rau sa te contrazic, dar ce ai spus tu aici nu e adevarat! Si daca le-ai uflat cu azot, tot se modifica presiunea pentru ca azotul e gaz inert chimic, nu fizic! Adica, la caldura se dilata ca orice gaz. In sporturile cu motor se foloseste azotul dintr-un motiv foarte simplu: se poate calcula la ce presiune trebuie umflata la "rece" ca atunci cand este cald cauciucul sa aiba presiunea optima. Se poate face si cu aer acest calcul, daca sti exact compozitia lui, ceea ce nu e usor si nici calculul nu e simplu! In rest, de acord cu tine

Si pe urma ne cauta "Garda de Mediu", sau cum ii spune!

Asa-i, Doc, te uitai la suruburile altora

Doc, tu scormonesti si-n alte locuri, nu doar sub capota! Uite dovada:

Da da, fratele mai mare si mai "rau" al V-ului

Azi, pe la 14:00 (2PM suna urat ) )

Buna ziua, revin cu o intrebare: Nokian zLine de dimesiunea de mai sus (225/50/17) sunt? Multumesc.