Dinoco

Membru
 View profile  See their activity

  • Content count

    1,212

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Dinoco

  3. Posted · Edited by Dinoco · Report post

    Presiunea in rampa a monitorizat-o Dinoco ? Mie imi suna a injectoare fortate de presiune prea mare

    Eeeei...uite ca la asta nu m-am uitat. Ma documentez maine pe zi din Vida sa vad la cat trebuie sa stea rampa la d5, ca la 1.6d le-am invatat.

    Sau :D , daca stii tu ... poate ne spui si noua. De ce nu ?! :P

    1 person likes this

  4. Posted · Edited by Dinoco · Report post

    O sa fac o verificare la VOLVO Otopeni vineri. Verficarea am inteles de la ei ca este 150 lei din bara in bara... pret rezonabil pt o verificare generala ce poate ducea la scaderea pretului.

    Sigur 150 lei? Sigur nu au uitat sa-ti spuna ca mai exista in un 0 (zero) - 1500lei?

    O banala diagnoza si stergere de coduri costa 170lei/h.

    Un test pentru masina in vederea achizitionarii, in vara anului trecut costa 1200lei.

    ....asteptand sa ridic masina de la reparat am ramas socat cand a intrebat un domn cat il costa verificarea.

  5. Posted · Edited by Dinoco · Report post

    Logic ca el este, cum de a aparut ulterior filmarea doar cand depasea masina pe linia dubla?

    Poate masina a iesit in depasire pe linie punctata si ulterior s-a dublat linia...asa ca nu avem de unde sa stim.

    Ca idee...o depasire inceputa in linie punctata este permisa pana la intalnirea marcajului sau semnelelor rutiere, el neavand unde sa revina pe banda fara a deranja ceilalti soferi, a continuat depasirea revenind pe banda lui de mers imediat cum acest lucru a fost posibil.

    1 person likes this

  6. Posted · Edited by Dinoco · Report post

    Tu vorbesti? De cate ori ai semnalizat depasirea cu 100 m inainte? Sau cand mergi cu 200 km/h, ai vre-un Lamborghini? Sau in oras, cand mergi cu 100 km/h pe linia de tramvai? Sau cand depasesti pe serpentine, de iese fum din cauciucurile tirurilor, sa nu se urce pe tine, cand depasesti!

    E usor sa aratam legislatia, pe care nu o respectam niciunul!

    Eu, MEReU semnalizez depasirea corespunzator in afara localitatilor! Nu am Lamborghini, am ceva ce atinge 200 iar in oras nu prea o ard pe linia de tramvai. De obicei depasirea pe serpetine are cate 2 benzi pe urcare si daca nu am pe cineva in fata, ma duc...daca nu astept. Nu cum a facut acest "IUDA". Distanta de unde a dat el semnal si distanta pana la urmatoarea curba este mai mica sau egala cu 100m.

    Si eu am condus duba, dar duba...nu Dacia Doker, ci ceva de vreo 8-9 metri in spatele scaunul pe care stateam si n-am facut asta niciodata.

    Asa ca ... eram sigur ca vei lua foc, dar n-ai de ce, sau poate ai?! incercand sa cauti o scuza dubangiilor.

    Eu am incheiat discutia.

    Bravo Cristi, si eu la fel as fi facut, cunosc foarte bine padurea Bogatii.

    1 person likes this

  7. Posted · Edited by Dinoco · Report post

    "Art. 116

    • Conducatorii de vehicule sunt obligati sa semnalizeze schimbarea directiei de deplasare, depasirea, oprirea si punerea in miscare.

    • Intentia conducatorilor de autovehicule, tramvaie sau mopede de a schimba directia de mers, de a iesi dintr-un rand de vehicule stationate sau de a intra intr-un asemenea rand, de a trece pe o alta banda de circulatie sau de a vira spre dreapta ori spre stanga sau care urmeaza sa efectueze intoarcere, depasire ori oprire se semnalizeaza prin punerea in functiune a luminilor indicatoare de directie cu cel putin 50 m in localitati si 100 m in afara localitatilor, inainte de inceperea efectuarii manevrelor."

    ...Nu cum a procedat acel "dubangiu", da semnal si iese.

    Cam 97% din cei care conduc dube asa fac...

    Eu unul, personal, pe portiunea dintre Sibiu si Rm Valcea (Valea Oltului)unde mai tot timpul este o coloana (ca in filmuletul de mai sus) cand vad un "dubangiu" ca face exact cum a facut asta din film, nu-l las. Sa sara in Olt sau sa darame muntele.

    Sa puna mana pe carte! Nu dai semnal atunci cand tragi de volan.

    PS: Zici ca au cel putin 200cp si ies asa in depasire uitand ca au in mana covrigul unui dulap pe roti.

    Nici macar nu tragea cotetul ala, galagie si degeaba.

    http://www.legislati...-Art-96-Art-170

    2 people like this

  11. Posted · Report post

    Pai vezi, daca aduni sumele de mai sus ajungi la suma platita de tine.

    La 6oooe iti iei o masina cu peste 300oookm si in bord aranjati a la Pitesti...

    Dupa care vine user-ul si spune ca e cel mai prost motor, cand el il are de 20-30ooo si incept anumite componente sa cedeze. In fine, kilometrii se platesc.

    Eu unul as recomanda motorul de 2l doar pentru a6a treapta, ca sa nu mai stea asa turata masina pe autostrazi.

    In rest, motorul de 1.6l se repara ieftin.

    Sent from my Nokia 3310i using Tapatalk

    1 person likes this

  12. Posted · Report post

    6000e pretul de achizite + ( in jur ) de 2000e diverse "consumabile" - egr, turbo, ambreiaj, radiator clima (cam 85% din masinile de afara au probleme), in cel mai fericit caz sa aibe discurile si placutele schimbate, nu mai zic de amortizoare.

    Cu un pret total de 8500-9000e isi face masina impecabila.

    De banii astia iti iei un 320/325 bun.

    Sent from my Nokia 3310i using Tapatalk

  18. Posted · Edited by Dinoco · Report post

    Mai era un coleg cu tester Volvo in zona Clujului.

    Sent from my Nokia 3310i using Tapatalk

    Nu stiu de ce aveam impresia ca esti din Baia Mare, scuze.

    Aveam trepidatii puternice atat la relanti cat si in mers pana in 1800-2000rpm insotite de postcombustie dupa 2800rpm cand disparea definitiv trepidatul iar motorul se auzea bine in mers constant si in sarcina.

    Mai ai filtrul de particule activ?

    Citat de pe forumulFord

    "motorina injectata in post-injectie (sau injectata special pt. regenerare, cum ii zici tu) NU se duce in filtru. Ea se duce in CILINDRII. Si SE ARDE. Se creaza o postcombustie in cilindru care antreneaza o crestere a temperaturii gazelor pana la aprox. 500 grade. Gazele astea super hot ajung in filtru si ard funingina, calamina sau particulele, cum vrei sa-i zici. Si pt. ca arderea calaminei sa se faca mai usor, un baiat destept a inventat acel aditiv (eolys, infineum) care se baga in motorina la fiecare alimentare. Si ce face aditivul asta? Simplu, scade temperatura de auto-aprindere a calaminei. In mod normal calamina se aprinde la aprox. 600 de grade dar aditivul o face sa se aprinda la aprox. 450-500 de grade, tocmai pt. ca gazele fierbinti (500 grade) sa poata sa isi faca treaba cat mai eficient posibil si totodata pt. a se proteja elementul ceramic."

    4 people like this

  19. Posted · Report post

    ' neata! Trepidatii la relantii si in sarcina (mers in 3 cilindrii) am avut si eu.

    Am pus alte injectoare pe masina, la fel facea. Am schimbat rampa de injectie la fel facea. Am dat jos chiuloasa si am constatat ca cilindrul 1 ( de la stanga la dreapta) nu lucra. Era afumat. Am dus chiuloasa la schimbat simeringuri,refacut supape dupa care am pus-o pe masina si la fel facea.

    Am demontat-o iar si cand m-am uitat uitat cu mare atentie pe capacul axelor cu came am gasit problema. = o cama de pe axa de evacuare avea pozitia mutata si nu permitea cilindrului sa lucreze.

    Mergi la reprezentanta pentru o diagnoza si urmarirea parametrilor de injectie atat la relanti cat si in mers si vei afla daca ai probleme cu injectia sau este strict mecanica problema.

    Mai era un coleg cu tester Volvo in zona Clujului.

    Sent from my Nokia 3310i using Tapatalk

    2 people like this

  20. Posted · Report post

    :) Nu a ajuns nici un tsunami din Dunare (desi sunt destule lacuri de acumulare cu baraje din anrocamente sau beton in zona - sper doar ca au fost facute sa reziste...)

    Chestia e ca e prima data in viata cand am simtit asa ceva, eram treaz si m-am speriat...pur si simplu se zgaltaia patul cu mine...

    Hehe...

    Sa vezi cum se simte la etajul 10, sau 8.

    Sent from my Nokia 3310i using Tapatalk

  23. Posted · Edited by Dinoco · Report post

    Si eu cand am luat masina tot Liqui Moly am avut un ea si se prezenta bine.Am mai mers cateva mii pana sa il schimb cu el si la fel ca si la Ionut nu am observat diferente intre Liqui, Ford si Castrol.

    Sent from SGS3 on JellyBean 4.3

    Eu am bagat pana acum numai 5w30, dar nu-mi mananca ulei si nici alte probleme nu am avut

    Nici mie nu-mi mananca ulei, sa zic ca a mancat 500ml in 10k km.

    Adica atat a mancat, cand am facut revizia in august am pus 3,5l si ieri dimineata am completat cu restul de 500ml si arata maxim pe joja.

    Masina alergata fara bun simt.

    Merci de info :thumright:

  24. Posted · Report post

    Am pus eu la mine, acum cativa ani si a fost ok. De fapt eu nu am sesizat nici o diferenta, intre Liqui Moly, Castrol, OEM BMW si Ford Formula, uleiuri pe care le-am bagat in motorul meu. Liqui Moly nu este contrafacut, nefiind un ulei foarte comercial

    Hai mersi...

    Sa raman la 5w30 sau sa trec la 5w40? Tinand cont ca am peste 200k. :P