Dinoco

Membru
 View profile  See their activity

  • Content count

    1,212

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Dinoco

  1. Posted · Report post

    De cateva zile la masina din dotare a venit iarna, adica arata cel mult 5grade.

    Din cate am citit pe forum, nu senzorul ar fi problema ci contactele mufelor. In trecut am scos mufa care leaga usa de caroserie si am curatat-o cu spray de frane dupa care i-am dat cu o vaselina de contacte; la fel am facut si cu mufa din fata de usa.

    Mai exista o a 3 a mufa sau s-a dus senzorul?

    Multumesc.

    Sent From My Nokia 3310i

    post-550-14128615445633_thumb.jpg

  3. Posted · Edited by Dinoco · Report post

    In curand vei schimba si farul de pe dreapta daca nu pui tija de prindere bine, adica sa o intorci.

    Eu am schimbat 2 furtune in 60oookm.

    Deh', consumabile :D

    Fumul, lipsa de putere, aparitia uleiului, șuierat pe accelerare => furtunul.

    Si ina ceva, cu un spray de frane sa-ti cureti alternatorul, apoi il suflii cu pistolul de aer.

    Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

    2 people like this

  6. Posted · Report post

    La s40 -ul din 2003, 1.9d, 76kw, avand volanta cu masa dubla am pus tot kit-ul de la sachs iar dupa 300km de mers prin Bucuresti a inCeput sa bata volanta. Mers inapoi la service, demontat iar cutia si pus alt kit de ambreiaj...de data aceasta Luk; dupa aproximativ 6.ooo merge impecabil.

    Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

  8. Posted · Edited by Dinoco · Report post

    Copy-Paste :

    Pentru efectuarea virajului la stanga trebuie sa parcurgem urmatorii pasi:

    1. La aproximativ 100-200 de metrii fata de intersectie preselectam banda de langa axul drumului. In cazul drumurilor cu linii de tramvai trebuie sa preselectam banda de langa linia de tramvai, iar daca ne aflam pe o strada cu sens unic preselectia pentru virajul la stanga se face pe banda de langa bordura din stanga.

    2. Reducem viteza, trecem in treapta a II-a de viteza si semnalizam schimbarea directiei de mers catre stanga (cel putin 50 m fata de intersectie)

    3. La aproximativ 20-50 metrii de intersectie stabilim ordinea de trecere prin intersectie. Pentru aceasta trebuie sa observam mijloacele de semnalizare rutiera(vezi situatiile care pot fi intalnite la stabilirea ordinii de trecere)

    4. Inainte de a patrunde in intersectie ne asiguram si acordam prioritate celor indreptatiti (pietonilor si masinilor care circula pe drumul transversal daca drumul transversal este drumul cu prioritate)

    5. Efectuam virajul propriu-zis: rotim volanul spre stanga si trecem prin stanga centrului imaginar al intersectiei cand drumul este in aliniament, iar cand drumul nu este in aliniament ocolim prin dreapta centrul imaginar al intersectiei.

    ( ...dar pentru pensionarii comunisti si care au experienta de 50+ ani in ale condusului ei cred ca a ramas acelasi cod rutier de pe vremea cand erau feciori ) , si fac stanga pe unde vor ei, mai exact ocolesc prin dreapta centrul intersesctiei/scuar-ului

    Art. 44, alin. 5: Conducatorii de autovehicule pot folosi mijloace proprii de detectare a dispozitivelor de masurare a vitezei.

    http://www.codulruti...irculatie_2.php

    Deci sscrie in lege ca se poate circula cu detectoare de radar?

    De cand au aparut noile radare pe "mWc-uri" (Dacia Logan MCV) cum le spun colegii in trafic detectoarele de radar nu prea isi mai fac treaba cum trebuie, adica incepe sa te avertizeze cand erai deja prins. Eu am renuntat la detector si merg cu "catarg-ul" pe masina.

    2 people like this

  10. Posted · Edited by Dinoco · Report post

    Exista search...

    Mai este un topic deschis referitor la bare.

    Eu am avut bare oem cand am luat masina dar am scapat repede de ele...

    Pana la 120km/h nu se aude nimic, simti doar vantul cand este puternic. (cutia avea 160cm lungime si 80 cm (parca) latime.

    Dupa ce am renunta la cutie si am luat suport de schiuri pentru barele oem incepeau sa fluiere pe la 150km/h.

    Consumul creste putin, gen jumatate de litru (doar la viteza peste 90km/h)

    In rest au fost foarte bune.

    Urmeaza sa-mi iau si eu...lunile urmatoare.

    Daca vrei ceva magnetic, doar pentru schiuri.

    http://www.portbagaj...t=20&ssubcat=38

    Am omis ceva...daca le tii in permanenta pe masina (culoare neagra) iti vor ramane urme care nu ies la polish.

    2 people like this

  13. Posted · Edited by Dinoco · Report post

    Pai tu ...de exemplu, vrei sa tai masina de la rotile spate si sa pui fundul de v50?

    De exemplu:

    - eu daca iti dau stopurile mele (2006) pe masina ta trebuie sa tai din bara.

    - tu daca imi dai stopurile tale (2010) sa le pun pe masina ramane un luft de 1cm in partea de jos unde se imbina cu bara spate.

    Nu stiu mufa de la farurile cu xenon daca este la fel.

    Ca sa schimbi fata trebuie sa o schimbi cu totul (faruri, bara, aripi) posibil si capota.

    Impartaseste ideeile cu noi :D:smile:

    Spor la treaba.

    2 people like this

  20. Posted · Edited by Dinoco · Report post

    @Dinoco ai omis un lucru, eu ti-am dat banii inapoi, ca sa nu mai zic ca erau unele probleme cum ar fi compresorul de AC defect care nu tineau de mine . Iar egr-ul si turbina sunt consumabile la 1.6D, alea se strica atunci cand treci de 200.ooo km iar daca tu vrei sa spui ca alea s-au stricat din cauza mea nu ai decat sa o faci .

    Da, asa este, am omis. Mi-ai dat banii inapoi...80% din ei., iar daca tu zici ca masina nu mergea bine, si ca era din compresorul de AC problema atunci eu nu mai intru pe acest forum.

    Dar daca este asa, cum spui tu; ca aveam unele probleme (desi tu ai zis ca nu faci dpf off la o masina cu probleme) -(iar in momentul cand ai facut dpf off nu era nici o problema) ...de ce?, dupa ce am schimbat motorul cu totul (inclusiv compresorul de ac) masina tot nu mergea bine, adica tragea - intra turbina- dupa 2200rpm?!

    Eu, ca om din spatele volanului dupa ce am incercat n-spe mi de variante de soft puse de tine am renuntat si am mers la altcineva, care, culmea, dupa ce am fost la el...te-am dat o tura cu masina si mi-ai zis ca ala este softul tau, ca asa i-ai dat tu sa traga. Numai ca inainte de asta am mai fost cu tine in "probe" si tot nu mergea bine.

    Ca sa nu mai zic ca nu mi-ai etansat-siliconat ECM-ul dupa ce ai umblat in el, putand sa intre oricand apa acolo + ca era plin de silicon pe placa.

    Si cu asta .. q.eu unul am incheiat discutia.

    PS: nu recomand nimanui sa-si faca dpf OFF pentru ca pretul filtrului de particule a scazut foarte mult, inclusiv la reprezentanta.

    2 people like this

  21. Posted · Report post

    Verifica bateria daca mai este in parametrii si alternatorul daca incarca in sarcina

    La 1.6d daca nu mai incarca alternatorul corespunzator isi ia eroare de alternator cand tensiunea din baterie scade sub 11.8v, dar nu iti limiteaza motorul.

    @onezero

    Ai avut montat powerbox-ul avand dpf-ul activ?

    Ai incercat atunci cand esti in limitare cu ea, sa tii pedeala la fund pentru mai mult timp sa vezi daca iese din limp mode?

  22. Posted · Report post

    Salut am mers acum 3 saptamani pe traseul de care zici,au asfaltat drumul dar tot mai bine mergi pe Predeal-Timis-Brasov ca e mult mai lin drumul,eu am jante pe 18 si nu mai vreau sa merg iar pe acolo,plus ca din Rasnov spre Vulcan e drumul rau,plin de denivelari,si in Vulcan au bagat tevi in pamant si au lasat niste cratere pe acolo,drum bun!

    Probabil e drumul mai aglomerat pe Timis dar e mult mau bun,recomand,sa nu mergi pe Paraul Rece ca iti rupi masina.

    Multumesc mult pentru informatii.