Dinoco

Off topic Doar 4 luni a tinut dpf-ul curatat la Od. Secuiesc? Cati km. ai facut de la curatare? Ps: dupa ce rezolvi problema sa ne spui remediul. Multumesc Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

Daca ai dpf il infunzi mai repede, eu zic sa nu mergi. O sa-ti apara cat de curand si mesajul ca motorul e in protectie Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

Adica asta ?! ....si uite ce zice manualul de intretinere Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

Adica ala galben care seamana cu un elicopter? Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

Marti dimineata am coafat s40-ul vechi, bara fata, capota, grila putin stearsa si stergatorul de far + ce se descopera astazi la reconstatare. Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

Cine nu apare diseara, 5 apr. ?! Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

Off Topic Tampoanele motor (toate) ce marca sunt? Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

Daca o schimbi cu tot cu brat, da. Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

O sa venim cu bicicletele Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

La mine cand am dat jos distributia rolele erau INA si pompa era SWAG. Pe curea nu era trecut decat un cod. Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

Rulment roata spate: -320 lei Alex (MC) -300 lei Axevo Sunt marca Skf, Made in Italy ( stantat pe rulment si pe cutie) , codul este VKBA 6565. Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

Apar si eu Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

Schimbat rulment spate st.+ dr. , stricat o piulita de la prezonul care tine janta Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

La multi ani ! Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

La Multi ANi!!

Am fost patit si eu cu fașaitul pe langa injectoare si ulei, cred ca am schimbat de 5x saibele de foc si oringurile de plastic. Dupa ceva timp se slabeau piulitele si iar incepea sa scoata zgomot si ulei. Eu am rezolvat problema fara sa dau chiuloasa jos. Am scos injectoarele, le-am sters bine dupa care am scos si prezoanele care tin injectoarele de chiuloasa. Problema este ca aceste prezoane trec prin chiuloasa si ajung undeva unde la baza prezonului da in ulei. (Nu stiu daca ai observat dar aveai ulei si pe injector) odata scoase aceste prezoane am curatat bine locul unde se insurubeaza in chiuloasa dupa care am dat cu silicon rosu de etansare si l-am pus la loc, asa am facut la toate mai putin la unul care nu a vrut sa se desfaca si mergand pe principiul ca cel mai destept cedeaza s-a rupt floarea pe care bagam cheia sa-l desfac. Dupa ce am pus toate prezoanele cu silicon am inlocuit si toate oringurile dup care am bagat injectoarele la loc iar pe piulitele lor am pus pasta autoblocanta si acolo am ramas, nu s-au desfacut nici pana in ziua de azi. Am facut aproximativ 30k km de cand am facut lucrarea. Asa imi spuneau si mie mecanicii, chiuloasa jos! Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

Ok. Am sa trimit pentru a 2 a oara mail catre adim@volvo-club.ro (adresa este corecta?) si catre @Spheedy, poate se rezolva. Sa trimit pm-uri si moderatorilor? Multumesc Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

Salut, acest topic mai este activ? Vreau sa stiu cu cine trebuie sa iau legatura pentru a se sterge anumite date din baza de date!? Multumesc Rezolvarea?!

Doar unul are termos, si ala este Gu. Se vede in ultima poza Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

Eu chiar nu inteleg, ce are toata lumea cu masinile inmatriculate in Bulgaria?! Cum circula masini cu numar de BG la fel sunt si cei cu numere de FR, care platesc asigurare si impozit mult mai mare decat la vecinii nostri. Cand am cumparat masina am mers un an de zile cu numere de FR pentru ca am platit asigurarea 800e/an si 250e-itp. Prin prisma faptului ca suntem mai aproape de Bg decat de orice alta tara, ne ofera o sansa de a plati mult mai putin statului, chiar daca este el bulgar sau nu, sa inmatriculam masini vechi dar bune sau cu motoare mari fara a depasii de cel putin 2x valoare masinii la achizitie. ...dar s-a schimbat legea acum

@mariusdaniel Ai masina inmatriculata pe Bulgaria sau urmeaza sa-ti iei?!

La Multi Ani !

Hai mersi Bogdan, sanatate, la multi ani, am retinut aproape bine Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

Gresit. La D5 se face regenerarea in jurul valorii de 200rpm pe cand la 1.6d se face cu ea "blana" pe la 4400rpm stand pe loc aproximativ 10-15 min. (regenerare fortata) Am retinut bine G-ule?