Dinoco

...tot zilele trecute

Matrixxx, ramane Volvo for Life & Explore Your Life...doar ca sunt cateva "consumabile" care si-au facut treaba cu brio pana acum.

La ce te referi? La faptul ca atunci cand bagi in orice treaba are un "hop" prin care trece? Zilele trecute s-au dus; - turbina - egr - becurile fata - s-a golit rezervorul de motorina - a crapat pielea de pe cotiera fata - o janta stramba - senzor FRP - pompa spalatoare faruri

Cati km ai? Dupa forja zici ca nu ti-a reaparut fumul la turbo? Sau nu vede forja motorasul tau?

Daca nu ai un BogdanG; cauta unul...daca-l ai , pretuieste sfaturile oferite

Apasa pe eject apoi incearca sa introduci un alt cd, il bagi foarte putin.

O spal eu maine daca vrei, cat timp calibrezi un EGR

Pai...sa o stapanesti sanatos in continuare, chiar daca esti al 8-lea propietar. Da o tura prin padurea Bogata, dar sa ai trafic ca sa poti face depasiri scurte demne de un T5

La Multi Ani!! :occasion18:

La Multi Ani!!

La Multi Ani!!

Cel care a "dat teapa" nu a avut sculele necesare sa faca sa dispara acel 0 din fata (sau poate nu cunoaste atat de mult), dar sunt n`spe sute de masini care au peste 100k km si cand sunt date inapoi arata normal, 89.567km (ex)

http://maps.google.ro/maps?sugexp=chrome,mod%3D0&um=1&ie=UTF-8&q=penny+market&fb=1&gl=ro&hq=penny+market&hnear=0x40b1f93abf3cad4f:0xac0632e37c9ca628,Bucure%C8%99ti&cid=0,0,12437577823550768394&sa=X&ei=Uz6UUNLRMMLRhAfP3IAo&ved=0CCsQrwswAQ

@ blizzard Tot pe acest topic a fost o discutie controversata despre intalnirea Polivalenta vs Penny, nu stiu daca vor fi de acord cu parcarea subterana si ca sa-l citez pe @ Matrixxx "- ci doar in locul de unde a inceput aproape tot...Polivalenta: acest loc cindva sacru pentru unii, unde se simtea in aer acel..."

Din cate imi aduc aminte, in timp ce eram la Bogdan, a venit un coleg de forum cu un 2.0d si avea aceeasi problema...pana cand nu ajungea rampa la 400...si ceva nu-i pornea. Nu stiu daca 400 e bine, dar era ceva cu 4...Gu` poate sa confirme.

La multi ani!

La multi ani!

Cu senzorul de presiune diferentiala "busit" nu-ti apare nici o eroare in bord., poti merge linistit fara a-ti da seama ca este defect decat atunci cand este prea tarziu (dpf blocked) si degeaba il mai schimbi

Cunoastem, cunoastem... PS; am verificat azi furtunul de la MAF catre turbo si nici urma de ulei dupa ce l-am curat cu spray. PS2; m-am obisnuit fara turbo PS3; chiar si cu furtunul de vacuum scos am ascultat motorul in sarcina si se aude acelasi zgomot dar foarte incet.

Se incadreaza la "asa face toate 1.6d" si " cel mai jegos motor"

....In vara anului urmator (2013) am sa va ofer un raspuns cu privire la trecerea ITPului, cu DPFul eliminat Pana atunci fumul fie cu noi

La multi ani !!!

Truck

La multi ani!

La multi aani!!!!