Dinoco

In primul rand;

Tips: inainte de a incepe sa le desfaci si in timp ce desfaci poti da cu un spray degripant

La Multi Ani!

La multi ani hombre

Firele de la switch-ul care actioneaza inchiderea deschiderea le-ai verificat sa vezi daca sunt in scurt? La verificare iti arata ca functioneaza dar atunci cand ii cuplezi mufa nu merge, se aude clant dar nu face nimic. La mine s-a rezolvat prin adaugarea unui alt fir peste bagheta care ilumineaza placuta numarului si a fost fixat cu silicon cablul. Aveam un scurt in switch din cauza apei care a intrat acolo...afectand un traseu Salut

Dupa 2 luni si aproximativ 5000km si eram la al 3 spray degripant consumat ) Dar a sarit...cred ca de la ultimul degripant, era ceva cu azot

@k_ata81 Omul din Urziceni: 0735043086

Nu, nici o paguba majora...doar izolatia cablului care se prinde in capatul bujiei, capitonajul dinspre habitaclu putin ciupit. Scuze de OFFTopic

Rulmenti, amortizoare, bujii, alternator...si poate continua lista, dar astea sunt consumabile. Nu crapa motorul Asta in intervalul 185k -207k km.... PS: acum a inceput, parca, sa scoata zgomot si ambreiajul. Nu ma plang, orice lucru are o viata; .....si cum spune un coleg de pe forum "Masinile astea sunt ca un copil mic: cateodata te scot din sarite, dar daca ar incerca cineva sa-i faca ceva, i-ai rupe capu' !"

Abia astept sa vad gadgetul

@ Behu Salut, ma bag putin in seama...in legatura cu mersul sacadat. Aseara mi-a sarit bujia care era rupta in blocul motor....trag pe dreapta, pun bujia noua dar stransa doar cu mana. Am parcurs in jur de 70 km pana sa o strang cu cheia si am observat acel mers sacadat de care spui, pana in 2100-2200rpm parca ii dadea in nas. Am strans bujia cu cheia (la mana) si nu am mai sesizat intreruperea de putere pana in 2000rpm, poti incerca sa vezi daca sunt stranse bine bujiile. Stiu ca ai umblat de curand la ele. Bafta!

la multi ani!

Tu vrei masina ieftina cu km putini si sa arate impecabil...Nu vei gasi asa ceva!!! Mai ales o masina adusa din UE ! M-am uitat la poza cu volanul si arata mult mai rau decat al meu la 210k km. PS: cred ca are inca 120-150k km, cel putin....fata de ce indica bordul. PS2: arunca un ochi pe mobile/autohus si ai sa vezi acolo ca la 6000e au km

Iar la 1.6d costa 340lei/an la Generali

Hai Mister G, nici chiar asa... Si rulmenti noi PS: la herghelia mea de 110cp (cati or mai fi din ei) scosi din 1.6d FoMoCo, am un consum pe bord de 7.4l/100km iar la pompa 8,4l-8.6l/100km.

Chiar nu se tolereaza asa ceva. Asta e...inandmisibil. :D INANDMISIBIL :lol: :lol: :lol: =))

64lei impozitul la 1.6d

Dar aici nu trebuia discutat consumul doar la S40/V50? Parca suntem in aria dedicata lor....

@ Bogdan G Da, acolo am fost. Am urcat-o pe platforma si am dus-o. Numai ca nea Vasile avea treaba cu niste injectoare si o masina in rampa si nu m-a putut ajuta, dar, m-a trimis la altcineva tot acolo. Si am rezolvat-o pana la urma intr-o zi. Multumesc. PS: era prajita puntea diode

Pfff...nu stiu sa-ti zic, era alternatorul masinii pe care scria FoMoCo, nu stiu ce componente avea inauntru ca nu am gasit nici un scris...cu atat mai putin nu stiu ce s-a bagat in el @ValiU Posibil sa apara defectiunea dupa inlocuirea bateriei. Inainte de a schimba bateria nu a dat nici un semn, in fine...asta nu stiu daca se poate confirma., dar e ciudat, cand mi-a aparut martorul bateriei pe bord imediat m-am gandit ca a facut scurt bateria; nicidecum ca e alternatorul.

Salut, se poate repara alternatorul. Inlocuire punte diode si releu, cost 580 lei in Bucuresti pe langa Piata Chibrit. PS:

Eu zic ca a facut scurt switch-ul si nu-ti mai vede daca e inchis sau deschis (ti-l vede mereu pe deschis tocmai din aceasta cauza nu-ti activeaza alarma). La mine s-a manifestat altfel problema; nu mergea sa deschid portbagajul din buton, el se apasa normal dar nu reactiona. Defectul; s-a produs un scurt circuit care a dus la defectarea switch-ului.

In partea stanga cum privesti masina din fata catre spate, respectiv dreapta cum stai la volan, nu?

VADIS

Salut, in urma cu doua saptamani m-am confruntat cu aceasta problema. Intr-o dimineata ma duc la masina, ma urc...o pornesc dupa care ies cu ea de pe straduta unde stau, merg 5 minute dupa care imi apare in bord martorul de la baterie insotit de alti martorii. (Abs, Airbag, Srs,...si inca vreo doua) din cauza ca am mers pana am omorat bateria de tot. Tu mai ai ceva curent in baterie si din acesta cauza (cred) nu sta mereu becul de baterie aprins. Acel sunet pe care il auzi seamana mai mult cu zgomotul de turbina si vine din zona alternatorului...iti recomand sa-l verifici urgent sa nu omori bateria degeaba. Am luat bateria in casa si am incarcat-o dupa care am pus-o pe masina, a pornit ok numai ca nu statea pornita mai multe de 10 minute, nu incarca alternatorul. In fine...la diagnoza a aparut ca nu incarca alternatorul, am urcat-o pe platforma si am dus-o in service. Reparatia alternatorului a costat 580 lei. Au fost inlocuite grupul de diode si carbunii. Bafta! PS: alternatorul a cedat la 206k km PS2: din momentul in care am sesizat acel vajait la motor fix 4 zile a mai mers masina.