Dinoco

Membru
 View profile  See their activity

  • Content count

    1,212

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Dinoco

  4. Posted · Edited by Dinoco · Report post

    @ birkof

    Daca tot umblii la injector cumpara tot ce tine de garnitura/oring + saiba de cupru (foc) , eventual daca ai posibilitatea scoate si prezoanele care tin injectorul si etanseaza cu silicon rosu (pt etansat chiuloase) . Atentie la furtunul de retur al injectorului, are niste garnituri mici care se rup foarte repede.

    Spor la treaba!

    1 person likes this

  6. Posted · Edited by Dinoco · Report post

    Aha.

    Pai VIN-ul meu este YV1MS754162189817.

    Al optulea caracter este 4 ceea ce ar insemna ca nu am DPF.

    Cinstit vorbind, nu stiam. Multumesc pentru informatie! :smile:

    Teoretic (scuze de off-topic) lipsa DPF-ului ar fi in beneficiul meu, concluzionand cele citite pana acum pe forum.

    Altfel, da, ma poate ajuta cineva de pe forum cu o confirmare de DPF da/nu extrasa conform cu VIN-ul masinii?

    Multumesc,

    Vali

    Daca iti da cu fum negru cand o calci nu ai dpf (filtru particule), daca nu scoate fum cand o calci atunci ai dpf.

    In legatura cu consumul, daca ai dpf iti creste consumul in incercarea de a se regenera, din cate am citit mai mult de 15km/zi nu faci si nu vreau sa-mi imaginez in ce stare ai filtrul

    PS: eu l-am scos si nu-mi mai sare la 7% in Bucuresti cu Ac ON tot timpul si omorata. 1.6d (inainte statea undeva intre 8,5-10%)

    PS2: poti lua in calcul si varianta 2, care este ieftina si mult mai rapida, Metrorex-ul :headbang:

  12. Posted · Edited by Dinoco · Report post

    Idea era daca are totusi rost sa scoatem acea sita sau mai bine sa o lasam acolo ?...( apropo poate acele Volvo cu peste 200.000 km poate au scoase sita :smile: )

    Sita am scos-o pe la 211.ooo km si pana atunci n-am avut nici o problema cu ungerea. De vreo 2ooo km umblu fara sita (si-mi scoate flacari pe evacuare =)) :blob8::hammer: ) glumesc.

    De curiozitate, ce ulei folosesti?

  14. Posted · Edited by Dinoco · Report post

    @darian007

    Salut, ti-am atasat cateva poze cu dpf-ul. Nu cred ca il poti scoate pe acolo (sa zicem ca faci gaura mai mare) dar nici asa nu merge. Cel mai probabil ti-l spala cum spunea Bogdan G, baga niste axion pe sus si apoi baga apa sub presiune si se presupune ca l-au spalat. Cred ca degeaba il anulezi doar din soft daca nu-l anulezi si fizic. Daca mergi cu el infundat este posibil sa-ti strici turbina :confused2: ...sau altele

    1 person likes this

  15. Posted · Edited by Dinoco · Report post

    Salut. Cred ca despre mine este vorba...

    Ce pot spune, sunt multumit. De cand am pus antifurtul nu m-am trezit ca alta data fara oglinzi. Numai ca, atunci cand am montat oglinzile m-am grabit si nici nu am vrut sa astept sa-mi faca antifurtul in culoarea caroseriei si l-am montat argintiu, ulterior am luat un creion cu vopsea neagra din Carrefour si le-am colorat eu.

    @agr350r

    Cred ca ai vazut oglinzile mele la intalnire.

  19. Posted · Edited by Dinoco · Report post

    Tind sa cred totusi ca e de la FAP cu toate ca pe tester nu-mi mai apare eroarea aia care aparea la tine.

    Cred ca nu scap pana nu mi-l anulezi...

    Eu tocmai am facut treaba asta + alta "rusinoasa" , dar nu ma pot bucura de masina pentru ca am un furtunul de la intercooler spart.

    Vine el...

    LE : Bujiile le-am schimat in Martie-Aprilie, marca Beru.

  21. Posted · Report post

    La mine, in cartea masinii de (masina fiind productie Belgia) cumparata personal din Franta, reviziile se fac la 20.ooo km. Acum am 212.ooo si pana la 180.ooo km nu a cerut decat apa, paie si talpa. Acum au inceput sa cada diverse dar...se remediaza, deci nu e ala negru chiar asa negru. In cartea mea reviziile sunt facute din 20 in 20.ooo km in Franta pana in momentul achizitie.