Dinoco

Membru
 View profile  See their activity

  • Content count

    1,212

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Dinoco

  3. Posted · Edited by Dinoco · Report post

    Denso sunt cele de pe 2.0D si 1.6D ? Fomoco ? Astea vad ca pica pe banda rulanta.

    Pfff...nu stiu sa-ti zic, era alternatorul masinii pe care scria FoMoCo, nu stiu ce componente avea inauntru ca nu am gasit nici un scris...cu atat mai putin nu stiu ce s-a bagat in el :D

    @ValiU

    Posibil sa apara defectiunea dupa inlocuirea bateriei. Inainte de a schimba bateria nu a dat nici un semn, in fine...asta nu stiu daca se poate confirma., dar e ciudat, cand mi-a aparut martorul bateriei pe bord imediat m-am gandit ca a facut scurt bateria; nicidecum ca e alternatorul.

  5. Posted · Report post

    Eu zic ca a facut scurt switch-ul si nu-ti mai vede daca e inchis sau deschis (ti-l vede mereu pe deschis tocmai din aceasta cauza nu-ti activeaza alarma). La mine s-a manifestat altfel problema; nu mergea sa deschid portbagajul din buton, el se apasa normal dar nu reactiona. Defectul; s-a produs un scurt circuit care a dus la defectarea switch-ului.

  8. Posted · Edited by Dinoco · Report post

    Imi apare eroarea asta pe bord "elektr. anlage wartung dringend" si se aprinde triunghiul rosu si semnul de la baterie.Mentionez ca nu tot timpul stau aprinse.De obicei se aprind dupa ce pornesc masina la vreo 1-2 minute si uneori dupa vreo 20 minute de afisare aceasta eroare dispare (in mers binenteles) fara sa fac nimic iar la o anumita perioada iar apare.. se aude un sunet ciudat mai ales cand o tin la turatii mici, un vajait dinspre motor? nu stiu exact.Frecventa sunetului creste pe masura ce accelerez...Sunetul se aude si cand am si cand nu am eroarea in bord.Seamana cu un vajait de turbina dar mai infundat parca...

    Salut, in urma cu doua saptamani m-am confruntat cu aceasta problema. Intr-o dimineata ma duc la masina, ma urc...o pornesc dupa care ies cu ea de pe straduta unde stau, merg 5 minute dupa care imi apare in bord martorul de la baterie insotit de alti martorii. (Abs, Airbag, Srs,...si inca vreo doua) din cauza ca am mers pana am omorat bateria de tot. Tu mai ai ceva curent in baterie si din acesta cauza (cred) nu sta mereu becul de baterie aprins. Acel sunet pe care il auzi seamana mai mult cu zgomotul de turbina si vine din zona alternatorului...iti recomand sa-l verifici urgent sa nu omori bateria degeaba. Am luat bateria in casa si am incarcat-o dupa care am pus-o pe masina, a pornit ok numai ca nu statea pornita mai multe de 10 minute, nu incarca alternatorul. In fine...la diagnoza a aparut ca nu incarca alternatorul, am urcat-o pe platforma si am dus-o in service.

    Reparatia alternatorului a costat 580 lei. Au fost inlocuite grupul de diode si carbunii.

    Bafta!

    PS: alternatorul a cedat la 206k km

    PS2: din momentul in care am sesizat acel vajait la motor fix 4 zile a mai mers masina.

  11. Posted · Edited by Dinoco · Report post

    La minusuri trebuie trecut in primul rand filtrul de particule, dar sa zicem ca se poate trece peste asta avand in vedere ca exista posibilitatea de a-l suspenda atunci cand cedeaza, daca nu vrei sa dai 1000 E sa-l schimbi. Apoi toate celelalte necazuri ale turbo-diesel-urilor: turbina, injectoare. Volanta bimasica e alta buba, dar nu neaparat specifica pentru motorul asta. Intretinerea/piesele sunt scumpe, mai ales daca le faci pe original/in reprezentanta. Cum a mai zis cineva, nu se preteaza la o utilizare preponderent urbana.

    Unii zic ca e prea mic pentru masina, eu zic ca daca esti un sofer normal de zi cu zi si nu faci curse cu ea, e suficient.

    La plusuri: evident taxe/asigurare mici, consum mic (in regim normal de mers).

    Desi incep sa cred ca sunt singurul pe aici pe forum, eu sunt multumit de motorasul asta - in total am aproape 400.000 km pe motorizarea asta. Pana la 180.000 prima masina s-a comportat ireprosabil, dup-aia au inceput problemele. A doua are 140.000, iar pana acum nu s-a schimbat pe ea nimic in afara de consumabile.

    Cu toate astea, in momentul asta eu nu as cumpara diesel. Diferenta pe care o dai la achizitie, intretinerea ceva mai scumpa, problemele potentiale mai multe nu justifica diferenta de consum, mai ales la preturile actuale ale carburantilor.

    +1 in legatura cu fiablilitatea. Am scris si prin alte posturi; ca nu e regula generala ca acest motor sa aiba "bube", dar cum romanului il place sa generalizeze, asta nu inseamna e un motor prost. Din punctul meu de vedere este echilibrul perfect atat pentru Bucuresti cat si pentru drumuri "intinse"

    205k km si nu a cazut turbo;injectoare;dpf;ambreiaj.

  13. Posted · Report post

    De intrat nu cred ca are cum sa intre (cel putin nu cred) , in mod normal presiunea o impinge afara...si tacane ca si cum masina ar merge ca un scuter in 2t :D

    Doar sa nu o bage ei in interior...si sa desfaca motorul, asta mi-au propus si mie...sa demonteze distributie, injectoare, admisie, chiuloasa si ce-o mai implica pe langa . Tot asa...mai vad daca sare maine bine, daca nu...la demontat ca nu stau cu ea asa sa ma lase cand mi-e "lumea mai draga"

    Bat si eu in lemn cu tine :P

  14. Posted · Report post

    208443. Si am dus-o azi in service sa-i schimbe bujiile. Si una s-a rupt in chiulasa... Si-s plin de draci acuma.

    Salut Behu...exact asta am patit si eu astazi, s-a rupt o bujie (partea incadescenta) a 3 a de la stanga la dreapta. Masina merge bine, am mers cu ea asa in speranta ca va iesi afara prin compresie dar degeaba, inca nu a sarit si am mers vreo 150 km in Bucuresti. Maine ma duc pe autostrada sa vad poate iese acolo :D

    PS: ce bujii ti-ai pus?

  22. Posted · Report post

    @Behu

    Salut, de cand tot testez masina la Bogdan mereu imi apare respectiva eroare de care zici. O sterge si iar apare. In bord nimic, la pornire nimic, totul se manifesta foarte normal. La urmatoare revizie o sa schimb bujiile (are 204k km, nu le-am schimbat pana acum) daca si atunci o sa am respectivul mesaj o schimb senzorul. / sau inainte daca este cazul :)