Dinoco

Un pret pe presurile textile? Arata bine cel de la sofer?

din cate am inteles si eu am teoretic acelasi dpf adaugat ca si andreos.chestia ii ca nu stiu cand a fost montat,doar ca de cand ii in romania masina a facut vro 50mii km si se apropie de 200mii in total.cum aflu daca este plin sau ce tre sa observ la masina ca trebuie schimbat.

Ti se aprinde triunghiul rosu pe bord cu mesajul ca necesita intretinere urgenta a motorului...si cam atat. Nu-ti dai seama decat asa sau pe tester la mr Bogdan. La mine s-a aprins la 180k km dupa ce a fost completat la 110k km.

Salut,se poate o oferta pentru 4 anvelope vara...195/60/r15.?!

Multumesc

Am cumparat zilele trecute un set de covorase din cauciuc originale pentru S40 an 2006 si nu prea se potrivesc cu culoarea din masina, ele sunt un gri deschis(pentru interior bej recomandate) iar eu am crezut ca sunt un gri mai inchis.Daca le doreste cineva le vand la 300Ron si o sa imi comand altele negre.

Daca nu am postat bine aici anuntul rog adminii sa mute unde trebuie acest topic.

Va multumesc.

Nu poti face retur pe ele? Sa le inlocuieste cu unele de mocheta, pe care le vreau eu

Pana la urma la care sa ma duc maine?

Auto Soft Baneasa sau Autozone Barbu Vacarescu

Cumva discurile sunt "Zimmerman" Daca vii cu ele incinse si le "scuipi" sau dai intr-o balta fara sa vrei s-au dus...pe apa sambetei

Vorbesc din experianta avuta cu ele la fosta masina de servici.

io cred ca le iei pentru ca arata mai bine.....

Si asta ar fi un motiv dar pentru asta pot ramane la aceleasi jante

De ce vrei cauciucuri mai late?

spun asta pentru ca am avut si eu si le-am vandut, apoi am revenit la dimensiunea data de fabricant.

Initial am vrut sa trec la jante de 17" sau 18" cu 215/50(sau 45)...si m-am razgandit(prea multi km intr-un sezon cald si cred ca as schimba in fiecare an rulmenti,bielete...etc). Acum, vreau sa cumpar jante de aliaj pentru vara+anvelope dar sa schimb latimea, sa vad daca se comporta mai bine pe viraje, desi nu am un motor mare

Cam asta ar fi motivul.

Este corect, in cazul de fata vei avea o abatere de 1.7%, adica la 100km/h pe ceas viteza va fii de 101.7km/h. Tinand cont insa de faptul ca la 100km/h pe ceas ai 90-95km/h real nu cred ca o sa te deranjeze ~2km/h, adica o sa-ti scada abaterea, deci o sa te apropii de adevar .

Multumesc!

Abaterea este destul de mica, nu cred ca ar atinge, totusi merg si 225 pe S40 .

Nu mai stiu pe unde citeam pe internet ca daca se pune o dimensiune mai mare pe aceeasi janta influenteaza kilometrajul (adica daca pe bord, de ex, arata 70km/h in realitate arata mai mult, e adevarat?)

Readuc la "viata" acest topic...tinand cont ca trebuie sa-mi cumpar cauciucuri de vara saptamana asta, vroiam sa va intreb daca merge pusa o latime mai mare pe aceeasi janta? ( acum are 205/55/r16 si ma gandeam sa pun 215/55/16)

La Roskat ca doar dupa postul lui am scris

Oricum ca tot veni vorba e valabil si la tine, uleiul pe care il folosesti nu este ACEA C1, asadar nu este recomandat sa bagi acest ulei in motor sau cel putin Mazda, PSA, Ford si Volvo nu-l recomanda .

Roger!

PS: mai am putin pana la revizie si il schimb.

PS2: a folosit cineva asta http://www.accesoriiauto.ro/motor/86-solutie-spalat-interior-motor.html sau asta http://metabond-on-line.shopmania.biz/cumpara/solutie-de-spalat-interiorul-motorului-304564

Pai vezi tu de aia ai probleme cu DPFul si de aia o sa ai probleme in continuare, trebuie ulei ACEA C1 pt motorul tau altfel se infunda DPFul .

La cine te referi?

Eu de vreo 90k km bag numai Mobil 1 5W30 ESP Formula si nu am ce sa-i reprosez!

Nici eu nu apar...

Si la mine la fel ca la ANDU, doar cand e foarte cald sau cand e "omorata" masina

M-am saturat de mizeria aia si recunsoc ca si eu am incercat cu colier peste piciorusele tubului, dar degeaba. Singura sansa (sper) e cu o-ringul. Daca nu trec si eu la inovatii cu furtun si colier ca la voi.

Vad ca ai mai avut tangente cu motoarele astea. Permite-mi o intrebare. Pe capacul tachetilor presupun ca e o supapa la capatul opus busonului de ulei, chiar la iesirea gazelor de carter din motor. Ai desfacut vreodata acolo ? Intreb ca prea mult ulei mi se pare ca vine in admisie (se vede si in poza din posturile anterioare). Ma gindesc sa nu fie supapa aia dechisa cumva sau sparta vreo membrana (habar nu am cum arata ca nu am desfacut-o inca).

Sub capacul albastru din poza, pe unde se pune uleiul, pe toata intregimea lui e o garnitura care in timp se crapa si de acolo poate fi uleiul mult de care spui. Am avut si eu niste probleme cu scurgerile de ulei dar le-am rezolvat prin inlocuirea tuturor garniturilor

si trebuie dat tot botu jos sa ajungi sa dai jos ventilatorul si modulul?

Da. Eu am un scurt pe un claxon si am ramas doar in unul...nu-mi vine sa ma apuc de dezmembrat

Juniorii au ce cauta la aceste intalniri?

Cum sa se intretina...Pana se incalzeste motorul mers linistit,apoi pana in vreo 2000rpm talpa usoara si progresiva,dupa aceea poti sa ii rupi chilotii

Turbina se ''simte'' mai bine la turatii ridicate,decat la turatii joase si accelerari bruste

Si lasata sa se raceasca putin(vreo 2 min) la relanti inainte de oprirea motorului, indiferent daca ai mers "blana" sau clasic

Eu am trecut de 182k km, depinde foarte mult cum exploatezi masina

chiar daca cumperi un loc de parcare , acesta iti este rezervat DOAR intre orele 18:00 si 08:00. in rest e public.

in cazuri de blocaj in parcare e indicat sa chemi politia. cind vei vedea ulterior cauciucuri sparte sau zgirieturi, sau ceva asemanator, politia are deja un suspect. asta il va face pe respectivul sa se mai gindeasca inca o data inainte ...

nu tine mereu, insa e preventiv....

La ADP S1 locurile sunt inchiriate 24h din 24H...acum nu stiu in celalalte sectoare cum sta treaba! Cand ma duc la masina iau contractul si-l scanez/atasez

la injector sau la retur?

Am schimbat toate garniturile de la injectoare/oringuri/saibe de foc...si tot scapa de undeva si nu-mi dau seama.

De unde se poate strange ulei pe langa injectoare???