b3h3m0tu

salut! Andu pune si mie o poza te rog cu Suport amortizor spate V50 COD: 30714358. O seara buna!

Multumesc! Ai facut o treaba excelenta! Merita efortul atat pentru tine cat si pentru noi, posesorii de Volvo S40 si V50.

Asa am patit si eu, insa mie imi facea mai des. cateodata nu plecam din parcare cu minutele, stateam pana isi revenea. In prima faza am crezut ca este de la supapa de presiune dar dupa o curatare a injectoarelor la ultrasunet problema s-a rezolvat. Sper sa te ajute postarea, Doar un test te poate lumina. Bafta

daca motorul se mai invarte de cateva ori, atunci poate fi ce a scris Midnight Caller

Buna ziua! Vibratiile in relanti si la oprirea motorului mai pot fi si de la ambreiajul cu masa dubla, fiind uzat intra in balans si de aici vibratiile, asa am patit eu la fordul c-max cu motor tdci 1997 cc, ambreiaj cu masa dubla.

Corect!!! Fratele meu este stabilit in Germania de cativa ani buni. este handler pe firma germana, cumpara masinile de la licitatii (exemplu ALD sau BCA), unele masini vin masluite de acolo. Arabii si turcii masluiesc kilometrii doar pentru masinile care sunt destinate exportului, acestea fiind in mod special mai ieftine. Masinile pentru vanzare interna cele mai multe sunt prevazute cu TVA sunt mai noi, sunt luate de la licitatii sau diferite firme, caci cele de la particulari nu au TVA. Spre exemplu: pe o strada sunt 2 magazine, unul de neamt,cu masini in vitrina, bine intretinute, spalate, ca noi, pretul unui bmw seria 3 cu dotari decente este de 5000e, peste drum la turc sau arab, masina in curte, murdara, de multe ori fara istoric service, pretul la aceeasi masina este spre exemplu 4000e. Aici si diferenta, neamtul cinstit si de frica inchisorii cumpara o masina cu istoric service, de multe ori si garantie, iar auslanderul (emigranti, etc) pret mic, defectiuni ascunse (de multe ori samsarii romani care cumpara masini ieftine, nici nu ajung cu ele in RO, se strica pe autostrazi, multiple exemple). De retinut este faptul ca mai sunt si exceptii de la aceasta regula. As putea sa va dau "N" exemple. Ca sfat pentru achizitionarea unei masini din germania, caci asa am procedat eu si sunt la a 2-a masina, si foarte multumit, este sa o luati din reprezentanta, sau de la handleri germani. Scuze pentru eventuale greseli si sper ca am fost de ajutor pentru multi eventuali cumparatori de auto din germania. Bafta si succes in ceea ce intreprindeti. Cu stima Aurica Matei Petrache.

Salut! Pozele sunt luate din Vida, generare de pe Volvo V50

S-a schimbat senzorul, treaba buna. Masinuta merge ok!. Bafta tuturor si sarbatori fericite!

salut! agr350r trebidatiile de la motor se datoreaza faptului ca nu au instalata piesa care ei o numesc "vibration damper" o sa atasez o foto sa-ti faci o idee.

Salut! Am un volvo v50 motor 1.8 benzina si am o problema cu turatiile acestuia dupa decelerare, adica imi scad turatiile pe la 400/ 500 r/min cateva secunde, dupa care isi revine la normal, fara AC pornit. Am mai citit pe forum si am inteles ca poate fi vorba de o supapa IACV sau ceva de genul. daca ma poate ajuta cineva cu un sfat raman recunoscator. Multumesc f.f.f. mult .

Desigur, toate erorile sunt datorate potentiometrului de la clapeta de acceleratie. Luni am facut comanda de piesa 600 lei si sper ca azi sau maine sa ajunga. O sa postez vis-a-vis de erori, daca mai apar. am efectuat niste fotografii cu senzorul clapetei de acceleratie

Multumesc foarte mult. Am facut rost de VIDA iar erorile mentionate sunt datorate uzurii senzorului de la clapeta de acceleratie (potentiometer), in cazul meu, sau mai poate fi de la senzorul pedalei de acceleratie.Am gasit codurile senzorului clapetei de acceleratie: COD-31319491sau31303767. Pentru viitor, in cazul in care se mai confrunta careva cu asemenea probleme. Sarbatori fericite tuturor!

Simplu, nu?

buna seara! azi am dus masina la tester si mi-a dat urmatoarele erori: ECM- Internal Fault, eroare: 9342; ECM- Electronic throttle unit internal fault, eroare:2110; ECM- accelerator pedal position sensor -Faulty signal, eroare:2135; ECM- Electronic throttle unit potentiometer 1 Signal too slow, eroare: 122; ECM- Electronic throttle unit potentiometer 2, Signal too high, eroare: 223. Mi-a dat reset la toate astea, masina mergea bine dar turata. Acum camd am plecat de la serviciu mi-a aparut iar eroarea in bord "Puterea motorului scazuta" Se poate sa-mi spuneti si mie ce inseamna aceste erori? Va multumesc pentru raspunsuri si sfaturi ! Sa aveti zile fara nervi si masina ceas elvetian.

Sorry, am tastat gresit. CEM, ok! multumesc mult pentru corectie si raspuns

Salut! Razvan aceiasi problema o am si eu. Azi am patit-o dar dupa ce i-am curatat clapeta de acceleratie. daca ai rezolvat problema, zi-mi si mie te rog ce defect s-a gasit. Bogdan G- te rog frumos sa fii mai explicit cu afirmatia Apa in CEN, adica ce inseamna asta!? Multumesc mult pentru sfaturi, pareri )

Salut si va multumesc pentru sfaturi. Ma bucur ca fac parte din comunitatea dumneavoastra. S-a curatat clapeta, motorul merge . se poate da T/C . Va multumesc !

Salut inca odata. Nu am rezovat nimic pana in prezent. Check engine s-a stins de la sine, motorul merge insa oscilatiile turometrului au ramas. O sa revin cat mai curand cu problema rezolvata, sper... dupa ce curat clapeta de acceleratie.

Salut ! Mai nou s-a aprins si check engine. Am fost azi si am pus masina pe tester dand eroare la ECU si senzor acceleratie. Cineva zicea ca de vina ar fi senzorul de acceleratie (clapeta electronica care este montata pe tubulatura de admisie). Spre seara am programare pentru curatat acel senzor/ clapeta si o sa mai revin cu un post. Multumesc pentru ajutor.