b3h3m0tu

Am l-am reparat pe al meu de mai bine de 8 luni si nu mai mananca gram de ulei, am 12k si uleiul este la fel. Segmentarea cu ulei ,simeringuri supape, antigel m-a costat 2000 lei. Sfatul meu este sa-l repari. Nu cumpara alt motor care la scurt timp se da pe ulei. Succes! Sent from my iPhone using Tapatalk

Mesajul scris de tine nu are legatura cu motorul, face referire la centurile de siguranta Sent from my iPhone using Tapatalk

Doresc ca prin acest post sa scot in evidenta un om extraordinar, cum foarte rar intalnesti, o persoana care din tot sufletul incearca sa ajute, recomand cu cea mai mare placere. Multumesc Codrut si bafta in tot ceea ce intreprinzi!

Am o gramada de masinute si cred ca s-ar potrivi motorasul de la una dar nu pun ca si ala este chinezesc :))

Intrucat azi noapte am fost de serviciu, am demontat iala de la usa din fata, pasager, am dezasamblat-o in birou si am constatat ca motorasul care actioneaza inchiderea cel mare (cel mic este pentru deathlock), s-au uzat carbunii si au distrus colectorii de pe rotor. O sa atasez cateva poze. Asadar am nevoie urgenta de motorasele mari pentru toate 4 usi, eventual ialele complete.

Corect, 10 ani!!! Dar ce constructor face o masina sa n-o poti deschide? Cum este posibil? crezi ca daca ai deathlock nu se sparge? Poti patrunde in ea si fara usi, pe geam ca tot hotul, ca doar nu-l doare in cor ca face paguba proprietarului un geam. Cum este posibil sa gandesti o iala iar in cazul in care se strica, ca doar este conceputa din plastic, sa nu mai poti intra in masina? Asta da conceptie!!! Am avut 6 masini, 4 din ele cu inchidere centralizata, se strica iala... actionam cuisoarele cu mana cand blocam usile, la volvo dai cu ciocanu si degeaba, inventie si deadlock-u' asta :)) Volvo nu mai este tancul pentru o viata, daca face masina 10 ani, o arunci ca oricim este ca bicicleta, doar pentru o persoana, a doua ocazional pe portbagaj in cazul de fata in portbagaj.

Anunge curentul in module si la motorase. Eu cred ca s-au uzat parghiile din plastic sau rotitele motoraselor. Sunt doua parghii din plastic cu zimti si alea cred ca s-au busit. Problema nu ar fi usa din fata , dreapta, ca s-a blocat pe deschis. Am mai reparat-o. Maine o demonrez, scot incuietoarea, demonrez motorasele si ii dau de cap. Problema cea mai importanta ar fi usile din spate care sunt blocate pe inchis. Cum puii mei le deschid ca sa le repar sau sa le schimb incuietorile. Multumesc pentru sugestii, raman deschis in continuare la idei.

Se aud releele din module, la toate usile,  cand incui sau descui din telecomanda dar motorasele au intrat in greva.

Geamurile merg pe toate usile, calibrate fara probleme. ma indoiesc sa fie din cabluri, raman la pozitia cu incuietorile. am curatat toate mufele cu spray si degeaba. Nu stiu ce sa-i mai fac. Am lasat mesaje celor cu dezmembrari de pe forum referitor la oferte cu module si incuietori. Merg la risc, daca le cumpar degeaba asta este, ursul negru are o postare cu modulele si incuietorile la cate 20 lei fiecare si le iau p'alea, toate 160 lei, chiar foarte bine la pret  

am pus dice-ul, vede eroare pe module si atat . modulele cred ca sunt bune in schimb incuietorile (motorasele) sunt defecte

Recapitulez... Acum cca o luna s-au busit trei usi, dreapta spate si fata nu se mai deschideau, blocate inchis. Am scos tapiteria de pe usa din fata, cu ea inchisa si degeaba ca nu am avut ce sa-i fac. kkjucandu-ma la ea timp de fo' doua ore s-a deschis. am scos iala, am uns p'acolo, am anulat parghia la motorasul 2 cel ptr. deadlock si a mers pana azi, acum nu se mai incuie. Usa de la sofer mergea normal, din telecomanda si din interior. Usa de pe spate, stanga, se deschidea doar din interior si o inchideam (blocam) din cuisor.acum puii mei ca s-a blocat pe inchis si asta. M-a adus la disperare. Stanga fata merge normal, spatele blocate amandoua cea din fata dreapta nu se incuie. Mi-am cumparat coupe :))).

Ieni, euro este la fal. Numai ca, chinezul face lucrul prost. o fi fabrica in Belgia ( fabrica ford), tot chinezul o conduce pe principiul ieftin si prost. Revenind la problema... Cuiul il ridic fortat si degeaba, cred ca are sistemul deadlock varza. Ridic cuiul si revine inapoi ca si cum ar fi tras de un arc.

nu mai tin minte exact. cred ca toate odata. merge doar cea sofer. usa dreapta fata am desfacut-o a mai mers putin (o luna), am scos din iala parghia de la motorasul deadlolck iar azi, puii mei, mu se mai inchide. tot azi nu s-a mai deschis usa spate stanga exact ca cea din spate dreapta pe care n-am mai folosit-o de o luna.  

Salut!!! Ursule fa-mi si mie o oferta pentru incuietorile la toate usile Volvo din semnatura ( V50 din 2005 1.8 benzina). Am observat ca la motorase vine doar o mufa si in interiorul incuietoarei are doua motorase, unul de inchidere si celalalt deadlock. Multam mult!

Salut!!! Cristian fa-mi si mie o oferta pentru incuietorile la toate usile Volvo din semnatura ( V50 din 2005 1.8 benzina). Am observat ca la motorase vine doar o mufa si in interiorul incuietoarei are doua motorase, unul de inchidere si celalalt deadlock. Multam mult!

Am impresia ca mi-am luat cea mai proasta masina construita vreodata. Nu stiu de ce atatia fani pentru o masina facuta de chinezi. Sa-mi iau VOLVO a fost cea mai proasta alegere pe care am facut-o in viata mea si credeti-ma ca la 41 de ani am tot facut alegeri. Sfat?  ... Si opelul este o masina mai buna ca VOLVO.

Salut ! De ceva vreme nu mai se deschid usile spate si nu se inchide usa fata, dreapta. Din cate am citit, am inteles ca incuietorile s-au uzat. Doresc o oferta sh pentru toate usile la tot ce tine de inchidere. Multumesc anticipat!

irelevant testul compresiei. Segmenti buni la compresie, fiind mai grosi, segmenti uzati la ungere, fiind mai subtiri. Asa dar, se pot uza mai repede  decat cei de compresie  

Salut! Mai este o varianta... Posibil sa ai simeringurile supapelor si segmenti ok. Trebuie sa verifici daca ai ulei in galeria de admisie (verifici clapeta de acceleratie, partea din interior). Daca este ulei acolo, este posibil sa ai probleme la motorul corpului clapetei de ecceleratie, senzor corp clapeta ori senzor pedala acceleratie. In cazul in care clapeta nu deschide cat trebuie, la turatii, in sarcina, admisia iti trage uleiul din carter pe la separatorul de ulei . Conexiunea dintre separatorul de ulei si galeria de admisie se face pritr-un furtun cu supapa de sens (furtun care probabil l-ai avut spart). Pana la demontarea motorului, verifica tot ce ti-am scris. Si eu am avut problema asta. Succes!  

Da, da chiulasa jos si apoi o sa se descopere cauza. Doar asa se poate depista. Sent from my iPhone using Tapatalk

Este irelevant testul compresiei. Segmentii de compresie pot fi buni iar ceilalti uzati. Consum de ulei poate fi de la simeringuri supape atunci cand ai filetul bujiilor ud cu ulei. Simering supape admisie uzat gasesti ulei pe admisie. Simering supape evacuare uzat, fum albastrui dupa functionarea indelungata in relanti. Corectati va rog daca gresesc. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ai remediat consumul de ulei ca a ramas topicul in... "suspans"

ok! Multumesc! Poate imi gasesti flansele de la aomortizoare ca in foto atasata. Merg si de la s60/ v70, cred.

amortizoare spate cu arcuri si flanse pentru v50, pret si cateva poze daca se poate?

Salut paunionuTZ,! poza din primul post este irelevanta. Multumesc pentru observatie desi nu era necesara